【編者按】汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)市口，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈昔黍、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新穗俩，更需要一個強大的零部件體系作支撐。下面讓我們一起來看看汽車零部件行業(yè)如何實現(xiàn)“開放式創(chuàng)新”的吧伴糟。

行駛在道路上的汽車能對道路環(huán)境進行識別熏祝；自動駕駛汽車的駕駛行為與駕乘者的行為習(xí)慣和乘車習(xí)慣能夠相吻合……

這些具有類人駕駛行為的汽車聽起來是不是很神奇？不要驚訝壮焰，這些看似天馬行空的想法也許在不久的將來就變成現(xiàn)實了们眶，而這些的奇思妙想的創(chuàng)意都是出自年輕的大學(xué)生法厢。

當(dāng)下，開放式創(chuàng)新代表一種潮流秕肌。而在汽車行業(yè)炎蹬，這樣廣納百川吸引創(chuàng)意更是成為很多企業(yè)創(chuàng)新化的一種手段。

高獎金求“好點子”

“我們曾經(jīng)碰到過一家主機廠的詢問好唯，問我們能不能生產(chǎn)出一種產(chǎn)品可以幫助汽車探測到前面河流的深度竭沫。“法雷奧舒適及駕駛輔助系統(tǒng)中國區(qū)運營總裁松笑著談到骑篙，他們碰到的類似的情況并不少見蜕提。

的確，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展靶端，各種新奇的客戶想法和市場需求都會順應(yīng)而來谎势。所以對于汽車行業(yè)來說，創(chuàng)新就是生命力杨名。為了讓企業(yè)在發(fā)展創(chuàng)新中避免思路枯竭脏榆，這就倒逼企業(yè)尋求更多的創(chuàng)新途徑。

9月29日台谍，汽車零部件供應(yīng)商法雷奧集團公布了第二屆“創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽”的獲獎名單须喂，北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院的兩支團隊?wèi){借優(yōu)秀的創(chuàng)意一舉獲勝。同樣趁蕊，在這次比賽上坞生，法雷奧也收到了各種富有創(chuàng)意的想法。來自北大“鷹眼”團隊?wèi){借“基于道路結(jié)構(gòu)與交通信息推理的視覺路面車輛檢測”解決方案妒贞，摘得桂冠翁写。而這種創(chuàng)意剛好吻合法雷奧“汽車節(jié)能減排和直覺駕駛技術(shù)的研發(fā)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

法雷奧“創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽”是面向全球理工科學(xué)生的汽車科技創(chuàng)新賽事剑银，旨在鼓勵他們展望2030年的駕乘需求汰检，大膽設(shè)想，提供富有創(chuàng)意的未來汽車智能化和提升直覺駕駛技術(shù)的解決方案嫩玻。冠軍團隊可贏得10萬歐元獎金六呼，亞軍和季軍則分別獲得1萬歐元獎金。

“作為一家高科技公司尘腕，法雷奧視開放式創(chuàng)新為保持企業(yè)活力、技術(shù)領(lǐng)先的核心践赁。在中國摸马，法雷奧通過與高校、創(chuàng)業(yè)機構(gòu)之間的合作胧扇，從創(chuàng)新生態(tài)最為活躍的領(lǐng)域中汲取養(yǎng)分五逢∈衩酰”法雷奧中國區(qū)總裁畢諾介紹道：法雷奧“創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽”自2013年啟動，今年的比賽有來自全球200所頂級院校的近50支團隊參加了挑戰(zhàn)賽竹观。

在11月12日的“第二屆法雷奧創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽”北大團隊?wèi)c功典禮上镐捧，畢諾表示，2016年的“第三屆法雷奧創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽”做了一些新的調(diào)整臭增，和之前兩屆挑戰(zhàn)賽相比懂酱，2016年法雷奧創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽獎金還將增加一倍。

互補式創(chuàng)新

其實誊抛，現(xiàn)在的開放式創(chuàng)新已經(jīng)并不罕見列牺，單就汽車行業(yè)來說，就有各種各樣的創(chuàng)新比賽：比如各種汽車設(shè)計大賽拗窃；各種創(chuàng)新比賽等等瞎领。

據(jù)了解，法雷奧每年把近11%的主機廠配套銷售收入投入于研發(fā)領(lǐng)域随夸。在這種高投入的情況下九默，為什么還要選擇和院校合作創(chuàng)新？對此宾毒，畢諾解釋說：“大學(xué)的創(chuàng)新是以學(xué)術(shù)研究為背景的驼修，比如說，當(dāng)學(xué)生們在做博士論文或者是校內(nèi)科研項目時開發(fā)出來窄兜，這是一種內(nèi)生性的創(chuàng)新饲肪。而企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新的驅(qū)動力是市場需求，也就是滿足市場需求恤兴，或引領(lǐng)市場需求塔苦，這兩類創(chuàng)新之間有很強的互補性”。

當(dāng)然闽但，外界更為關(guān)注的是医窖，這種創(chuàng)新成果和現(xiàn)實之間的距離究竟有多遠。對此畢諾認為：推出開放式創(chuàng)新模式的初衷就是希望激發(fā)大學(xué)生們的奇思妙想阁喉”问鳎“但這只是萬里長征的第一步≡肷瑁“畢諾解釋說碗挟，最主要的是希望通過這一模式和所有合作伙伴共同投資、共同創(chuàng)新乔墙，并且共享投資和創(chuàng)新成果竞谒，絕不是簡單的把別人的想法拿過來。

的確腔召，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉和動力杆查，只是如何拿捏和用好這些奇思妙想扮惦，同樣是擺在汽車行業(yè)面前的一大難題。

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