航運(yùn)業(yè)已歷經(jīng)8年蕭條，此前關(guān)于市場(chǎng)已經(jīng)觸底的想法被現(xiàn)實(shí)摧毀亭颈，行業(yè)信心不斷下降京佃。航運(yùn)咨詢企業(yè)馬施云國際會(huì)計(jì)公司的航運(yùn)信心調(diào)查顯示，2月份罕识，全球航運(yùn)市場(chǎng)平均信心指數(shù)為5.5(評(píng)分范圍為1-10)桩眼；5月份降至5.3，持平航運(yùn)信心指數(shù)自創(chuàng)建以來最低水平舒脐；8月份袄碱，平均信心指數(shù)有所回升至5.9，但遠(yuǎn)不及該指數(shù)在2008年5月創(chuàng)建時(shí)的6.8水平侨识。公司航運(yùn)領(lǐng)域?qū)＜依聿榈隆じ窭准{稱描宁，航運(yùn)業(yè)的信心下降，表明目前市場(chǎng)波動(dòng)較大以及行業(yè)信心脆弱骄熟。

摩根大通此前預(yù)測(cè)坊偿，2016年全球航運(yùn)業(yè)將比2015年更艱難。

目前看來炭刺，很多航企更多的將希望寄托在東方市場(chǎng)泪确。據(jù)報(bào)道，馬士基已加強(qiáng)了在中國的業(yè)務(wù)布局力度煮落，比如在青島董家口多用途碼頭投入了20%的股份敞峭，并攜手青島港開展意大利瓦多利古雷港碼頭合資項(xiàng)目。此外蝉仇，馬士基還積極與青島港等7個(gè)港口合作開展拖輪業(yè)務(wù)旋讹，并希望借中國大力推廣LNG清潔能源的機(jī)遇積極進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

國家金融信息中心指數(shù)研究院聯(lián)合波羅的海交易所此前發(fā)布的“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告”指出轿衔，全球十大國際航運(yùn)中心亞太占六席沉迹，世界航運(yùn)重心東移趨勢(shì)明顯睦疫。

全球前十位的國際航運(yùn)中心城市依次為：新加坡、倫敦鞭呕、香港蛤育、鹿特丹、漢堡葫松、迪拜瓦糕、上海、東京腋么、紐約咕娄、釜山。

國家金融信息中心指數(shù)研究院有關(guān)專家介紹說贺跟，從樣本城市分布情況也可以看出國際航運(yùn)中心在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移柏咳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在46個(gè)樣本城市中简骗，亞洲柄倒、歐洲和美洲分別占比39%、26%和21%愕泣。

分析人士指出暴艘，在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟、國際貿(mào)易增長(zhǎng)乏力的大背景下限剩，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，不僅激活了中國及沿線國家港口貿(mào)易泉剔，也確立全球航運(yùn)重心東移的必然趨勢(shì)魂麦。

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