【編者按】2015年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”在上海頒獎逗爹。據(jù)中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎專家委員會主任徐興堯介紹薛津，今年獲獎項目從數(shù)量和質(zhì)量上都優(yōu)于往年帝璃，科技創(chuàng)新成果趨向新能源化和核心技術(shù)化饲悟。這代表著中國汽車工業(yè)科技水平更上一層樓循贝。

近日，面向中國汽車工業(yè)惟一的科學(xué)技術(shù)獎根朱，被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的2015年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”在上海頒獎尉利。本屆榜單中，共有58個項目獲獎敏盒，其中汤顷，長城汽車、盛瑞傳動翁凳、北汽新能源递促、一汽模具、北京理工大學(xué)申報的5項科技成果獲得科學(xué)技術(shù)一等獎县趴，清華大學(xué)申報的“電動汽車制動能量回收系統(tǒng)節(jié)能安全關(guān)鍵技術(shù)及多車型應(yīng)用”項目獲技術(shù)發(fā)明一等獎橘蹭。據(jù)中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎專家委員會主任徐興堯介紹，今年獲獎項目從數(shù)量和質(zhì)量上都優(yōu)于往年页衙，科技創(chuàng)新成果趨向新能源化和核心技術(shù)化摊滔。

■科技創(chuàng)新成果量質(zhì)齊升

徐興堯透露，今年申報獎項數(shù)量再創(chuàng)新高店乐，申報數(shù)量達(dá)到145項艰躺，合格數(shù)量達(dá)到139項，比去年增加了9.4%，獲獎的科技成果也比去年增加了5個腺兴。他說：“隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展左电，以及車企和科研院所對研發(fā)力量的投入增加，我國汽車工業(yè)科技進步的步伐正在加快页响，科學(xué)技術(shù)獎見證了這一過程篓足。”

與此同時闰蚕，質(zhì)量提升也大有進步栈拖。“原來靠發(fā)動機改造或車身設(shè)計等突破就能獲獎的時代不存在了没陡。以發(fā)動機為例涩哟，升功率可以達(dá)到60~70kW的發(fā)動機，在以前就算先進技術(shù)焊循，而現(xiàn)在隨著國內(nèi)自主研發(fā)水平的不斷提升帝愉，同樣水平只能獲得二等獎∩蝓危”徐興堯說暖麻。

另外，創(chuàng)新成果也緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢亮铛。從今年的獲獎榜單中不難看出瘾手，新能源、輕量化卑聚、節(jié)能減排遥妒、智能制造卧蒂、核心零部件和整車集成能力纽秽，成為國內(nèi)車企及科研院所主攻方向。

■向新能源與核心技術(shù)傾斜

和往年相比圆乡，本屆科學(xué)技術(shù)獎的新能源與核心零部件的獲獎比例和等級均有所提升掰腌，在6項獲得一等獎的科技創(chuàng)新成果中，新能源與核心零部件就占了4個席位炸渡。中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎專家委員會副主任許迎光表示娜亿，我國汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，車企對新能源與核心零部件的認(rèn)識正在加深蚌堵。另外买决，從促進中國汽車工業(yè)科技進步的角度來說，專家也更關(guān)注這類科技創(chuàng)新成果吼畏，這也是新能源與核心零部件獲獎比例提升的重要原因督赤。

許迎光說：“新能源汽車作為國家一直鼓勵和支持的國家戰(zhàn)略，成果在今年集中呈現(xiàn)，實際上得益于我國汽車工業(yè)更早之前埋下的‘種子’躲舌〕笮觯”徐興堯也指出：“汽車產(chǎn)業(yè)對核心零部件的投入甚至更早，尤其在中國發(fā)展零部件艱難的情況下没卸，今年獲獎的盛瑞8AT項目更是值得尊敬羹奉，他們用近10年的堅守?fù)Q來了今天的成果，是中國汽車工業(yè)的又一突破约计【魇茫”

■期待科技創(chuàng)新成果更大突破

許迎光表示，放眼全球汽車工業(yè)鸦呆，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比瓣挂，我國在零部件方面的差距，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整車方面的差距畔香。汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在类埋，核心技術(shù)已不再被整車廠壟斷，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向更精細(xì)猪褐、更深化方向發(fā)展鼓辈，不同領(lǐng)域的核心技術(shù)在國際上已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到零部件供應(yīng)商手中。一些研發(fā)做得更加深入和蛀、更加細(xì)致的零部件供應(yīng)商失跷，獨立開發(fā)能力已經(jīng)超過整車廠，甚至一些強勢零部件供應(yīng)商已經(jīng)開始引領(lǐng)整車廠搂棱∈灏穑“而在國內(nèi)，邁向更高階段的零部件供應(yīng)商還沒有出現(xiàn)偏控。體制上的合作難題筑凫，以及‘不甘心當(dāng)配角’的思想，導(dǎo)致一部分零部件企業(yè)紛紛進軍整車領(lǐng)域并村，精力和投入過于分散巍实。”許迎光介紹哩牍，如果能夠發(fā)揮各自專長并聯(lián)合起來形成一個完整的系統(tǒng)棚潦，將現(xiàn)在的競爭變?yōu)楹献鳎覈嚬I(yè)做大做強的基礎(chǔ)也就能得以形成膝昆⊥璞撸“這一切都需要人來實現(xiàn)〖苑酰”徐興堯指出妹窖，這正是科學(xué)技術(shù)獎設(shè)立人才獎的初衷挠唆。

主管人才獎評審的中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎專家委員會副主任王明武表示，從歷屆獲獎的人才來源看嘱吗，目前我國的優(yōu)秀人才主要還是來自于汽車大集團和科研院所玄组，而小企業(yè)和零部件企業(yè)的人才申報比例偏低。一方面是因為大集團和科研院所的基礎(chǔ)實力比較雄厚谒麦，另一方面也是因為小企業(yè)和零部件企業(yè)的平臺偏小造成的杏住。“我們評審專家團主觀上更愿意看到小企業(yè)和零部件企業(yè)能夠積極申報援愁，這樣我國汽車工業(yè)的基礎(chǔ)才會更牢固贫拭。”王明武說径揭。

不管怎樣耍叮，隨著我國汽車工業(yè)整體技術(shù)的進步，以及行業(yè)不斷的努力雌夕。未來會產(chǎn)生更多的科技進步獎項滋评。中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎也將不斷見證中國汽車工業(yè)科技發(fā)展歷程，相信通過一代代汽車人的努力派憨，未來的科學(xué)技術(shù)獎不僅是國內(nèi)的“諾獎”购廊，還將會成為世界汽車工業(yè)的“諾獎”。

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