鐵路建設(shè)投資作為我國最主要的基建投資方向瞧佃，對國民經(jīng)濟(jì)起到了穩(wěn)定增長的作用。而根據(jù)今年三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，GDP增長速度創(chuàng)下2009年第一季度以來的新低候齿。因此，可以說國家密集批復(fù)鐵路項(xiàng)目的背后闺属，首要突顯的就是國民經(jīng)濟(jì)的剛性需求慌盯。

鐵路歷來有國民經(jīng)濟(jì)的大動脈之稱，這在以前多半指的是鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中不可取代的作用掂器，而如今它將被賦予另外意義亚皂，那就是鐵路建設(shè)已被升格為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的動力之一。

不可否認(rèn)国瓮，受在房地產(chǎn)行業(yè)投資下滑的影響孕讳，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)增率正處于下行階段。而處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的中國經(jīng)濟(jì)巍膘，要穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增速的軌跡厂财，需要更多的實(shí)用性政策來進(jìn)一步推動和加快轉(zhuǎn)型步伐，以保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)且穩(wěn)定的增長。事實(shí)也證明穴眨，鐵路投資對拉動國民經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長起到積極作用扎瞧。因此，可以說鐵 路投資項(xiàng)目的密集批復(fù)突顯了穩(wěn)增長的意圖料悟，因?yàn)殍F路項(xiàng)目建設(shè)周期比較長草颤，今年新批的項(xiàng)目在未來數(shù)年均能對基建投資起到很強(qiáng)的拉動作用。

當(dāng)然墙弛，穩(wěn)增長并不局限于投資鐵路建設(shè)捏表，單靠鐵路投資止跌國民經(jīng)濟(jì)增長率顯然是不行的。10月24日國務(wù)院常務(wù)會議決定推廣政府與社會資本合作(PPP)模式降井，向民間資本開放基礎(chǔ)性行業(yè)及環(huán)境镊迟、教育等眾多領(lǐng)域，為社會有效投資拓展更大空間隘吆，以改善當(dāng)前投資動力不足的狀況箭溜，穩(wěn)定有效投資。由此晕石，隨著投資全面放開桦陨，將會使全社會的資金調(diào)動起來，這對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯然是利好消息据途。

再者绞愚，消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重要領(lǐng)域，也應(yīng)當(dāng)有所部署颖医。在拉動經(jīng)濟(jì)增長的投資爽醋、消費(fèi)、外貿(mào)三架馬車中便脊，中國對投資的依賴度較大蚂四。由此帶來的技術(shù)進(jìn)步慢、投入產(chǎn)出低哪痰、環(huán)境污染重等問題十分突出遂赠。而在西方發(fā)達(dá)國家，消費(fèi)才是其經(jīng)濟(jì)增長的主要動力晌杰。10月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出要推進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)大和升級跷睦。由此可見，國家正逐步轉(zhuǎn)換著經(jīng)濟(jì)增長模式肋演，突出消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用抑诸。

毋庸諱言，經(jīng)濟(jì)增長才是硬道理這句話在相當(dāng)程度上都是正確的状萤。在國民消費(fèi)水平偏低的情況下玷仗，鐵路投資作為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的一項(xiàng)有效措施洽灿，重回歷史巔峰，昭示了當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的剛性需求仅犬，也彰顯的是國家對民眾的福祉的關(guān)心盆述。

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