【編者按】中國的高鐵建設被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展奇跡鹰坐，頻頻刷新世界紀錄。從引進技術到領先全球贵健，短短10年間迷啄，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光朋蔫》＝ィ“中國速度”已經(jīng)在世界市場占有一席之地。更值得人驕傲的是中國高鐵勇奪8項世界第一驯妄，究竟是哪8項呢荷并？跟隨小編一起來看看吧。

習近平主席開始對英國進行國事訪問青扔，屆時將討論高鐵合作璧坟。值得注意的是，英國財政大臣奧斯本特地選擇在中國宣布開放總額度為118億英鎊的高鐵2號項目建設合約的競標赎懦。

此前雀鹃，在9月末公布的《第七次中英經(jīng)濟財金對話政策成果》中，中英雙方一致認為2015年4月成立的中英鐵路聯(lián)合工作組是成功的励两。

除了英國黎茎，美國也看好中國高鐵。就在9月份当悔，中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司簽署協(xié)議傅瞻，合作建設經(jīng)營美國西部快線高鐵。為何美國和英國都如此青睞中國高鐵呢?聽我們娓娓道來瓢身。

中國高鐵世界第一

中國的高鐵建設被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展奇跡迟摹，頻頻刷新世界紀錄觅氢。從引進技術到領先全球，短短10年間跋章，高鐵不僅獲得國人點贊虐恋，也贏得世界目光⊥罚“中國速度”已經(jīng)在世界市場占有一席之地馒符。

高速鐵路發(fā)展至今，全球高鐵在行使速度上排行以中國為首宏湾，其次是中國臺灣淘砌、韓國。以下是全球十條高速鐵路系統(tǒng)旋稚。

1厦浦、中國CRH2高鐵

2、中國臺灣THSR高鐵

3奕枝、韓國KTX高鐵

4棺榔、日本新干線

5、西班牙AVE

6倍权、英國“歐洲之星”

7掷豺、法國TGV

8、日本MLX01

9薄声、德國TR-07

10当船、日本MLU001

或許有人問憑什么中國高鐵能成為世界第一?那我們來看看中國高鐵所創(chuàng)下的輝煌記錄吧!

運營里程最長

2014年，貴陽至廣州默辨、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段德频、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底缩幸，我國鐵路營業(yè)里程達11萬公里壹置，其中高鐵里程達到1.6萬公里，超過世界高鐵營業(yè)里程的一半表谊，是當之無愧的“世界第一”钞护。

運營時速最高——486.1公里

時速486.1公里——這是噴氣飛機低速巡航的速度!2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段爆办，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營第一速揩臊。

輪軌試驗時速最高——605公里

2011年12月，由中國南車研制的更高速度試驗列車鬼痹，又稱500公里試驗列車落余，在中國南車四方股份公司落成，設計速度500公里榕吨，在高速列車國家工程實驗室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗速度幔私。夠快了吧!

世界等級最高的高鐵——京滬高鐵

2011年6月涎舔，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長菠山、標準最高的高速鐵路哮互。它貫穿北京、天津蔫卦、河北券豺、山東滚蚪、安徽桨座、江蘇、上海7省市蛉幸，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)破讨，全長1318公里。

要知道奕纫，連接中國最繁華城市的京滬高鐵提陶，可是非常受人歡迎的，去年客流量過億匹层。2014年7月1日隙笆，在開通運營三周年之際，京滬高鐵對外宣布正式盈利升筏，按營業(yè)稅口徑計算撑柔，全年有望實現(xiàn)利潤12億元左右。

世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

2012年12月1日您访，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營铅忿。哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設計時速350公里灵汪，縱貫遼寧檀训、吉林、黑龍江三省姆赔，全線設23個車站阅窝。根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃豆凛，是中國最為寒冷坞龙、也是溫差最大的地區(qū)。中國高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗亡铺，贊!

世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵

2012年12月26日叙冕，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵厕猴，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”鹉某，北起北京主靡，經(jīng)石家莊、鄭州继躁、武漢否艺、長沙等地，南至廣州虎炸，全線設計時速350公里盒苛，初期運營時速300公里。有專題分析說身堡，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經(jīng)濟的拉動作用就將達到2758.44億元邓尤。建一條高鐵，拉動一方經(jīng)濟贴谎，此言不虛汞扎。

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通擅这。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵澈魄。除此之外，它還享有不少“第一”：一是它途經(jīng)煙墩仲翎、百里痹扇、三十里及大阪城等四大風區(qū)，同時沿線有塔克拉瑪干溯香、古爾班通固特等幾處沙漠鲫构，是首條穿越沙漠大風區(qū)的高鐵;二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米逐哈，被譽為“世界高鐵第一高隧”芬迄。

最驚人的高鐵運量

這幾年，高鐵以方便蒙玩、快捷瘤贷、舒適征服了不少人的心。在京津绅刨、京滬招惜、武廣等線路，高鐵也出現(xiàn)“一票難求”抗钻。2014年棚泛，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵褒述，一條線就有過億人次乘坐牢米。

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