【編者按】在國內(nèi)汽車市場走勢趨緩的背景下，新能源汽車在政策利好的驅(qū)動下實現(xiàn)逆勢增長，今年第四季度市場銷量將實現(xiàn)倍增谍臀，有望在2015年達到25-30萬的銷量目標。至此局该，中國將超越美國抡杈，占據(jù)全球新能源汽車市場首位。在近日由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦的“2015中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會”上磁不，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展引起了包括汽車企業(yè)曹略、充電樁企業(yè)及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)商的廣泛關(guān)注，新能源汽車研發(fā)實力贬池、充電設(shè)施普及發(fā)展等成為熱點議題踢故。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華認為：“從現(xiàn)在的發(fā)展形勢來看，中國新能源汽車市場世界第一的地位現(xiàn)在看來已經(jīng)沒有懸念惹苗〉罱希”據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，今年全球新能源汽車銷量或?qū)⑦_到60萬輛桩蓉，較去年30萬輛可實現(xiàn)翻一番;而中國市場在新能源汽車淋纲、充電樁政策刺激下，或?qū)崿F(xiàn)25萬銷量以上的目標院究，將在全球新能源汽車市場占據(jù)主導地位洽瞬。

在具體車型類別上，將以純電動作為主要驅(qū)動力业汰，其次是插電混合動力伙窃。此外菩颖，普通混合動力也成為未來發(fā)展熱點。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析为障，在新能源汽車領(lǐng)域晦闰，2015年繼續(xù)延續(xù)了商強乘弱的趨勢，客車持續(xù)走強鳍怨。其中大中客車形成了高普及率;電動輕客市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長散烂，未來將在電動物流領(lǐng)域形成新的高增長態(tài)勢;在乘用車領(lǐng)域，純電動汽車將趨向經(jīng)濟型車型估横，插電混動車型將走向高端化变钙。

在業(yè)內(nèi)人士看來，從新能源汽車從目前的推廣到未來的真正普及眶侣，仍需攻克幾大難題：

糧草先行——充電設(shè)施的配套應(yīng)用

2014年底啸业，我國共建設(shè)完成充電站723個、充電樁2.8萬個夷著。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示宿柜，整體的新能源車輛與充電樁數(shù)量比例約為6:1。今年10月9日望星，國務(wù)院辦公廳于出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》指出霹补，2020年，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系要滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求浸萤。由此可見十匆，未來充電設(shè)施不足問題還將進一步得到解決，市場預(yù)估量較大顷锰。

賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示柬赐，充電標準的制定也將是明年的重點內(nèi)容。目前在全球范圍內(nèi)官紫，充電標準大概是六種肛宋，目前來看大部分的企業(yè)都還是用國外的標準，中國的標準還在制訂過程中束世。從市場規(guī)模來看酝陈，未來充電站的預(yù)估值將會更高，收益模式也將實現(xiàn)新的創(chuàng)新毁涉。短期來看沉帮，國內(nèi)將會迎來一個充電站或充電樁的建設(shè)高峰期，會有一個比較大幅度的增長贫堰。

充電樁企業(yè)在運營中仍然面臨與電網(wǎng)配套建設(shè)相匹配穆壕、建樁及車位占用費用以及由充電使用引起的安全責任糾紛等相關(guān)實際推廣問題。此外其屏，不同充電樁難以實現(xiàn)兼容粱檀，充電資源過于碎片化洲敢，難以統(tǒng)一運作管理等諸如此類。未來需要在國家相關(guān)法律法規(guī)標準出臺的基礎(chǔ)上明確職責范圍及權(quán)限牙饲。

降低成本——掌握核心“三電”技術(shù)

新能源汽車的推廣補貼政策已經(jīng)在北上廣深等限購城市起到了主要的推動作用，不少消費者已經(jīng)開始主動購買新能源汽車猬笑。不過舀鼎，除去國家與地方的補貼外，較高的新能源整車銷售價格高于同級別的傳統(tǒng)燃油車呜颓，也讓不少消費者心存疑慮园桑。如何降低新能源整車成本，同時保證電池質(zhì)量與安全候摹，成為當下新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)亟待解決的問題塔端。

眾所周知，新能源汽車用“三電”(電池她添、電機媒湖、電控)部分代替了原有的傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)，其中電池與電機系統(tǒng)成本占據(jù)一輛整車成本中的50%-75%(根據(jù)車型不同略有不同)屎洒。目前舒贼，包括北汽、比亞迪虑稼、上汽琳钉、長安、廣汽在內(nèi)的多家汽車企業(yè)在研發(fā)層面不斷重視對“三電”技術(shù)的開發(fā)蛛倦，在純電動歌懒、插電混動技術(shù)方面實現(xiàn)新的突破。

據(jù)許艷華透露溯壶，此前在2014年由國家相關(guān)部門帶頭成立的專門負責規(guī)劃未來新能源汽車發(fā)展的研究院及皂，正在著力研究核心的動力電池技術(shù)，旨在突破當前動力電池續(xù)航能力不高等技術(shù)難題茸塞。到2020年躲庄，新能源汽車不僅續(xù)航能力達到400公里，而且最核心的問題是實現(xiàn)成本將和傳統(tǒng)汽車差距不大钾虐。

在新能源汽車研發(fā)方面噪窘，產(chǎn)品質(zhì)量與安全同樣受到企業(yè)的高度重視。長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示：“沒有質(zhì)量不可能去談數(shù)量效扫，沒有質(zhì)量也不可能去追求數(shù)量倔监。作為一個新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，我們更多的關(guān)注安全問題计侯、可靠性問題和性能問題帝畸。我們看到這些數(shù)據(jù)都很舒服蜀梢，可是一旦碰到問題的時候怎么辦。所以我希望車企更多關(guān)注這些問題邀安，盡量要做出最好的車型颗用，交到我們消費者的手里⊙锶常”

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)类繁，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責乌骇，也不構(gòu)成任何其他建議撞浪。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳序摔，對此類作品本站僅提供交流平臺炭央，不為其版權(quán)負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻柱悬、圖片熙掺、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知量九，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容适掰，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn荠列。