【編者按】2015年曙砂，汽車后市場O2O領(lǐng)域成為了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及投資界最青睞的風(fēng)口，e洗車、博湃養(yǎng)車垄暗、車點點、卡拉丁等近百家汽車后服務(wù)O2O應(yīng)用異軍突起禀综，為詬病已久的汽車后服務(wù)行業(yè)帶來更規(guī)范简烘、高效、便捷定枷、智能的新服務(wù)模式孤澎，讓行業(yè)煥發(fā)出盎然生機。

在投融界VIP投資發(fā)展沙龍現(xiàn)場欠窒，一個來自溫州的汽車后市場項目覆旭，通過在汽車維修方面給客戶體驗折扣和積分的方式積累用戶基礎(chǔ)。目前項目已投入60多萬贱迟，app姐扮、安卓版本已制作完成，蘋果版本正在研發(fā)衣吠，其中包含汽車維修茶敏、洗車美容打折，加油站缚俏、停車場信息惊搏、違章查詢、保險等多方面產(chǎn)品內(nèi)容忧换。

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汽車后市場利潤大痛點多

隨著我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長基霞，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷被放大、后移僵禁。生產(chǎn)和銷售所帶來的利潤占比越來越少阎瘩，隨之而來的是汽車后市場的蓬勃發(fā)展。據(jù)公開資料顯示叙谨，在整個汽車行業(yè)利潤中温鸽，汽車銷售的利潤占比不到20%，零部件工業(yè)利潤約占20%手负，其他60%的利潤都來自于服務(wù)領(lǐng)域涤垫。整個汽車后市場容量達7000億，遠(yuǎn)超過了汽車交易市場竟终。汽車后服務(wù)這個龐大的市場想要良性發(fā)展蝠猬，互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展注定將是其中不可或缺的一個推手。

目前统捶，中國汽車后市場傳統(tǒng)門店主要存在以下幾大痛點榆芦，一是遵從“圈地原則”，密集度太高喘鸟；二是價格虛高匆绣，透明度不夠；三是互聯(lián)網(wǎng)意識淡漠什黑，只能等客上門崎淳。隨著電商的出現(xiàn)，商家的用材伺罗、服務(wù)等方面得到了監(jiān)督寨衣，提供的各類優(yōu)惠增加了用戶黏性，這使得整個行業(yè)向良性趨勢發(fā)展奇巍。

對汽車后市場的冷思考

2014年遇托，以優(yōu)化傳統(tǒng)車后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)+模式大受熱捧债烹。無論資本機構(gòu)還是創(chuàng)業(yè)者們，都想先控制流量笔广，再挖掘需求闪侨。如此一來，滴滴的燒錢培養(yǎng)用戶行為意識的成功案例就起到了絕對的樣板效應(yīng)灿西，燒錢拿用戶拉訂單涌疲，不怕花錢就怕訂單數(shù)低，是去年絕對的行業(yè)主題倚胀。但此時尤其是以互聯(lián)網(wǎng)角度切入車后市的資本方與創(chuàng)業(yè)者，都忽略了一個核心問題所脉，滴滴燒錢模式的成功可款，是建立在用戶單一且輕度行為需求的基礎(chǔ)上，它再如何補粘與優(yōu)化算法克蚂，其基礎(chǔ)是滿足用戶從a點到b點的最優(yōu)移動方案而已闺鲸。

反觀車后市場，首先要有車這個具有“物理屬性”的消費主體埃叭，車主在基于“主體”上的任何消費都將或延續(xù)摸恍、或優(yōu)化、甚至或改變“主體”的物理狀態(tài)赤屋，所以車主小到洗車立镶、大到維保的各種消費都具有顯著的理性特征與基礎(chǔ)：那就是“信任”，而信任的建立需要多重的因素構(gòu)建类早，標(biāo)準(zhǔn)媚媒、服務(wù)、技術(shù)涩僻、透明缭召、價格等等，而通過補粘的集客在“物理主體消費”的信任建立過程中并不具備核心價值逆日。

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無論創(chuàng)業(yè)切入點是針對B端的優(yōu)化與服務(wù)校增、還是配件供應(yīng)鏈、亦或二手車疾练、金融保險等等茁只，最終還是要歸結(jié)到C端獲取與深度粘合上，不管打出何種概念與功能缔莲，只有被消費者認(rèn)可并產(chǎn)生合理的利潤才是最終的目標(biāo)與健康的商業(yè)態(tài)勢哥纫。投融界觀點認(rèn)為，浙江溫州的汽車后市場服務(wù)項目痴奏，以獲取用戶蛀骇，增加用戶黏性為工作重點，項目雖處于初創(chuàng)期读拆，但以落地的代理等多樣化模式占領(lǐng)市場擅憔，未來項目優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。通過互聯(lián)網(wǎng)為載體有機的整合與挖掘檐晕，最終將實現(xiàn)汽車服務(wù)的閉環(huán)生態(tài)鏈暑诸。

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