【編者按】以博世、德爾福、馬瑞利罗岖、海拉等為主的國際零部件企業(yè)正以一股強(qiáng)有力的勢頭快速進(jìn)入中國維修業(yè)。在去年底的2015上海法蘭克福汽車零部件展覽會上腹躁，這一趨勢更加明顯桑包，外資企業(yè)紛紛亮相目前在中國汽修業(yè)所創(chuàng)立的連鎖保養(yǎng)品牌。

中國后市場迅速崛起纺非，給汽車維修業(yè)帶來巨大商機(jī)哑了。各種不同規(guī)模的快修中心如雨后春筍，遍布大街小巷烧颖，其中小作坊弱左、路邊店最多窄陡，雖價格比4S店低許多，但配件質(zhì)量得不到保證拆火、效率低跳夭、管理粗放、缺乏專業(yè)化叶奈、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)湃儒，大多無法贏得車主信任∨缺睿“中國汽車維修產(chǎn)業(yè)年增值為13%克蝶，消費(fèi)者車齡小僻携，以及‘以養(yǎng)代修’狮最、‘三分修，七分養(yǎng)’觀念的流行疹返，這些綜合因素會使未來5年內(nèi)快修快保將成為中國后市場最迅猛的領(lǐng)域泌祥。”德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部大中華區(qū)總經(jīng)理陳立訊說律跺，兼具品牌與性價比的維修連鎖店會成為消費(fèi)者的最佳選擇放暇，汽修連鎖品牌的市場前景也被看好。

2015年侦镜，《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》等一系列破除汽車市場壟斷政策的推出打吱，使汽配流通渠道得到了進(jìn)一步優(yōu)化，也推動著維修行業(yè)向更透明翠霍、更開放的方向發(fā)展锭吨，未來汽修連鎖也將得到更大的發(fā)展空間，在這樣的背景下寒匙，國際零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國汽車后市場跑馬圈地零如。

汽車維修市場整合在即

北京市汽車維修行業(yè)副會長渠樺認(rèn)為，重組與整合是汽車維修行業(yè)發(fā)展的主旋律锄弱，品牌化考蕾、規(guī)模化会宪、連鎖化肖卧、網(wǎng)絡(luò)化將成為未來主要發(fā)展方向〉Ф欤“四化趨勢”將改寫目前傳統(tǒng)快修行業(yè)的“臟塞帐、亂、差”河劝。博世汽車售后大中華區(qū)總裁毛力民接受記者采訪時表示壁榕，連鎖的品牌效應(yīng)可以幫助單店集客和導(dǎo)流矛紫。由于單店的系統(tǒng)與研發(fā)投入有限，通過連鎖化不僅可以優(yōu)化運(yùn)營成本燕紊，由加盟總部提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)可幫助單店提升服務(wù)品質(zhì)塌或，增強(qiáng)消費(fèi)者用戶體驗。同時荔寞，從配件的定位缚形、維修站ERP管理系統(tǒng)、使用大數(shù)據(jù)分析客戶及維修站運(yùn)營情況到維修站營銷集客超瞧、消費(fèi)者反饋等全產(chǎn)業(yè)鏈也將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化甜脖。

陳立訊認(rèn)為，未來路邊店被整合的趨勢非常明顯迈竖±扰希“據(jù)統(tǒng)計，全國4S店脖煮、一二級維修廠在全國數(shù)量為10萬家贬奢，路邊維修店約35萬家。未來消費(fèi)者希望在一公里范圍內(nèi)找到快修店蜀骗，基于巨大的市場基礎(chǔ)需求悦追，路邊小店不會消亡而是會被汽修連鎖品牌整合∠弈”陳立訊說忍啸，零部件巨頭在華加強(qiáng)布局會加快收編路邊小店，提高服務(wù)能力履植，規(guī)范服務(wù)流程计雌，解決發(fā)展中存在的弊端。

外資積極布局

基于市場的巨大需求静尼，國際零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國布局汽車維修業(yè)白粉。記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，不同的企業(yè)模式雖稍有差別鼠渺，但模式主要有兩種鸭巴。

一種是以“配件+診斷/設(shè)備+服務(wù)”三位一體的模式。采用這種模式的有博世拦盹、海拉等鹃祖。這兩家企業(yè)模式基本相同，與多家國內(nèi)外知名零部件品牌合作普舆，為維修站提供配件供應(yīng)恬口，為消費(fèi)者提供有保障的維修服務(wù)的同時，為維修合作加盟商提供建店所有的支持速痹，包括品牌授權(quán)裂蝉、維修站布局設(shè)計绳练、技術(shù)與管理人員培養(yǎng)等。

不過二者又不盡相同虑庇。博世車聯(lián)是博世汽車專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)旗下的特許加盟業(yè)務(wù)枫昏，服務(wù)理念是“配件+診斷+服務(wù)”，能為消費(fèi)者提供包括發(fā)動機(jī)光丢、照明系統(tǒng)旋蝎、排放系統(tǒng)等在內(nèi)的檢測與維修全部服務(wù)，還包括鈑金镰掐、噴漆等美容養(yǎng)護(hù)孕序。目前博世車聯(lián)在中國已有120多家加盟商，加盟商以綜合類大型維修站為主炸诚。

談及未來規(guī)劃递市，袁旭明告訴記者，未來博世計劃會引入小型維修站沈机，增強(qiáng)維修網(wǎng)絡(luò)區(qū)域互補(bǔ)并提升品牌影響力;通過系列營銷活動提升品牌知名度仙蛉。2016年博世將會推出針對車主的官方微信賬號，基于微信平臺可以提供車主積分系統(tǒng)碱蒙、保養(yǎng)里程提醒等『幌铮“除了博世車聯(lián)赛惩，博世汽車售后現(xiàn)在有一個團(tuán)隊正在研發(fā)基于云端的車載診斷設(shè)備，未來車主可以通過手機(jī)了解車輛的各種狀況趁餐，并可以預(yù)約信賴的維修站進(jìn)行服務(wù)喷兼。”毛力民說后雷。

而海拉創(chuàng)建的連鎖品牌海拉汽車服務(wù)中心理念是“配件+設(shè)備+服務(wù)”季惯，主要以汽車美容保養(yǎng)維護(hù)為主，且將所有的加盟店服務(wù)都轉(zhuǎn)換為商品放在京東與天貓線上銷售臀突。此外勉抓，作為汽車照明類國際零部件企業(yè)，海拉還能為車主提供合法燈光改裝特色服務(wù)候学。記者從海拉媒體負(fù)責(zé)人那里了解到藕筋，目前海拉汽車服務(wù)中心在上海設(shè)立了5家快修直營店，積累了豐富的建店呕摹、店面運(yùn)營管理等快修連鎖行業(yè)經(jīng)驗蒂抒。截至2015年11月，海拉簽約客戶達(dá)20余家二搀，并已陸續(xù)開業(yè)先兆。

第二種是雙品牌模式肢箕，即企業(yè)選擇與國內(nèi)已有的維修連鎖品牌合作，打造雙品牌的快修連鎖品牌爵例，如德爾福芍迫、馬瑞利、輝門冠軍等盔鬼。這些企業(yè)主要定位的是快修業(yè)務(wù)哪趟。

今年3月，德爾福與國內(nèi)維修連鎖企業(yè)廣東好快省汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱為“好快省”)建立合作伙伴關(guān)系女饺，共同打造了雙品牌的快修連鎖品牌德爾肝圃梗快修哥，陳立訊告訴記者儒恋，德爾福在快修領(lǐng)域擁有覆蓋從電池善绎、剎車片、濾清器诫尽、火花塞禀酱、雨刮等在內(nèi)的較全的產(chǎn)品線。此外牧嫉，除了提供產(chǎn)品之外剂跟，企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)培訓(xùn)團(tuán)隊可以提供軟實(shí)力服務(wù)，包括產(chǎn)品服務(wù)解決方案酣藻、培訓(xùn)曹洽、客戶支持等整套服務(wù)解決方案。這是德爾福在快修行業(yè)采取非常適應(yīng)市場需求的戰(zhàn)略布局辽剧。截至目前為止送淆，德爾福已經(jīng)簽訂了130家，其中超過50家已試營業(yè)成功怕轿。

無獨(dú)有偶偷崩，馬瑞利同樣選擇的是與好快省合作。2014年11月撞羽，馬瑞利集團(tuán)旗下汽車服務(wù)連鎖品牌捷駛星與好快省達(dá)成了合作協(xié)議并共同打造了汽車快修連鎖品牌“快修哥·捷駛星”欣挠。與德爾福不同的是，捷駛星加盟商分兩種昂贷，50萬庫存加盟店和普通加盟店保懈。針對前者馬瑞利將有選擇性地設(shè)立配件中心倉庫，鋪設(shè)約50萬元配件庫存拆翘，支持店面所需的配件運(yùn)營锉辫。針對普通加盟店，店面驗收合格后囊脉，也有一定鋪貨瑰兄，并滿足店鋪基本運(yùn)營需求狗悔。記者從馬瑞利貿(mào)易亞太區(qū)售后總經(jīng)理宮曉霞那里了解到，2015年起快修哥·捷駛星更名為捷駛星锤距，不再是雙品牌巡软，但雙方依然保持合作。目前脸夜，捷駛星在中國發(fā)展連鎖加盟網(wǎng)絡(luò)已達(dá)200余家菌劲，明年這一規(guī)模要擴(kuò)展到500家。

此外子姜，以德國馬牌祟绊、法國米其林為代表的輪胎巨頭早就加入到這場“戰(zhàn)斗”中。這些輪胎巨頭在中國打造新的汽車服務(wù)品牌并向全國推廣特許加盟模式哥捕，所推出的主要是與輪胎相關(guān)以及車輛保養(yǎng)美容等相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)牧抽，如米其林所創(chuàng)造的馳加品牌，目前在全國的門店已經(jīng)超過1100家遥赚。

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