當(dāng)一百三十多年前，卡爾-奔馳制造出世界上第一輛汽車時(shí)断猩，他或許很難想象一個(gè)多世紀(jì)后汽車工業(yè)發(fā)生的巨大變化秕栓。這一百多年來(lái)，汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新層出不窮准瘪，加工制造技術(shù)更是日新月異粟翔，革新不斷，從卡爾-奔馳時(shí)代汽車的手動(dòng)組裝到今天的全自動(dòng)化生產(chǎn)線讼载，可謂天翻地覆轿秧。激光作為二十世紀(jì)的一項(xiàng)偉大發(fā)明，在汽車制造中的應(yīng)用具有劃時(shí)代的意義咨堤，這項(xiàng)先進(jìn)的加工技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面菇篡，涵蓋從焊接、切割一喘、打孔驱还、打標(biāo)、熱處理以及成形凸克，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領(lǐng)域议蟆。今天，聽(tīng)小編來(lái)介紹一下激光在汽車上的一些代表性的加工技術(shù)萎战。

激光焊接

激光焊接以其能量密度高咐容、變形小、熱影響區(qū)窄蚂维、焊接速度高戳粒、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)侦广，已成為汽車制造中的重要手段之一恼芙。一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件重柄，如何將其連接在一起對(duì)整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度仪丛、牌號(hào)汤史、種類和等級(jí)的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時(shí)還增加了汽車設(shè)計(jì)和材料選用的靈活性卒粮。

采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件巴锄，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點(diǎn)焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件钱挺，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積惕拍，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求辣沧。采用激光焊接還可以提高車身的裝配精度狼棠，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性哀铡。此外杯聚，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過(guò)程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn)周期抒痒，減少零件的數(shù)量幌绍，提高了車身一體化程度。

比如故响，作為中國(guó)激光設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者傀广，華工激光旗下子品牌法利萊開(kāi)發(fā)的“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chǎn)線”是國(guó)內(nèi)首套汽車白車身激光焊接設(shè)備，目前已經(jīng)成功應(yīng)用于多條汽車整裝焊接生產(chǎn)線彩届，焊接速度達(dá)4.8m/min伪冰，比世界上同類型設(shè)備快30%，大大提高了生產(chǎn)效率樟蠕。

另外一家知名激光設(shè)備廠商——天田米亞基最新推出的YAG激光焊接機(jī)ML-C200A/300A機(jī)型采用32種焊接條件和波形控制贮聂，可應(yīng)對(duì)各種工件通過(guò)高速重復(fù)激光輸出，最大500PPS(300W)坯墨，可進(jìn)行高速縫焊寂汇，可瞬間切換焊接條件，實(shí)現(xiàn)高速捣染、高品質(zhì)焊接免姻。

激光切割

激光切割是最常用的激光加工方式之一，激光切割類型分為激光汽化切割豌泊、激光熔化切割们灵、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。與傳統(tǒng)的加工方法相比怔于，激光切割具有更高的切割質(zhì)量-切口寬度窄禀蜒、熱影響區(qū)小畅刑、切口光潔、切割速度快槐猪、柔性強(qiáng)-可隨意切割任意形狀喇躲、廣泛的材料適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。

汽車大型覆蓋件的下料切邊常常需要三維激光切割機(jī)许食。此外继棉，當(dāng)前汽車制造平臺(tái)化愈演愈烈，對(duì)生產(chǎn)線的柔性提出了較高的要求够菊，采用三維激光切割在車型型號(hào)改變后只需改編激光加工的程序终琅，且工裝簡(jiǎn)單、大大縮短工期符衔，相對(duì)于采用模具制造成本大幅下降找前。此外，高強(qiáng)度鋼在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多判族，這種鋼種在熱成型后躺盛，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切五嫂，推動(dòng)了對(duì)激光切割的需求颗品。

全球鈑金加工機(jī)床領(lǐng)先制造商通快公司在熱成型高強(qiáng)鋼加工領(lǐng)域內(nèi)，一直處于領(lǐng)導(dǎo)者地位沃缘，例如專門為汽車行業(yè)高強(qiáng)鋼部件快速切割開(kāi)發(fā)的TrulaserCell8030三維切割機(jī)結(jié)合最先進(jìn)的碟片激光技術(shù)(TruDisk系列)就扮演了這樣的角色。

提到鈑金加工则吟，就不得不提國(guó)內(nèi)鈑金加工領(lǐng)先企業(yè)——大族激光槐臀，該公司自2009年推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高功率光纖激光切割機(jī)以來(lái)，現(xiàn)已在全球累計(jì)安裝運(yùn)行2000余臺(tái)氓仲，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)80%以上份額水慨。以G3015F光纖激光切割機(jī)為例，該產(chǎn)品具備強(qiáng)大的切割能力敬扛、“飛一般”的切割速度现熔、極低的運(yùn)行成本、優(yōu)異的穩(wěn)定性滤躺、高質(zhì)量的加工以及強(qiáng)大的適應(yīng)能力展霸。

激光打標(biāo)

在汽車及零部件生產(chǎn)中，身份的確立是質(zhì)量追溯和召回的基礎(chǔ)屠途，通過(guò)打標(biāo)方式來(lái)建立汽車及零部件身份的唯一性非常關(guān)鍵莺肌。汽車打標(biāo)以其較高的效率和適應(yīng)性以及永久性得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。激光打標(biāo)是利用高能量密度的激光對(duì)工件進(jìn)行局部照射带诊，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)辈喜，從而留下永久性標(biāo)記的一種打標(biāo)方法捺柬。激光打標(biāo)的特點(diǎn)是非接觸加工，可在任何異型表面標(biāo)刻砖伴，工件不會(huì)變形和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力⊥幔現(xiàn)代汽車零部件采用了各種材料，包括金屬愧汽、塑料贫宫、玻璃、陶瓷枝誊、木材及皮革等况芒，而采用激光可以很完美地在所有這些材料的表面進(jìn)行打標(biāo)。

知名激光打標(biāo)機(jī)廠商楚天激光生產(chǎn)的CT-MF10/20光纖激光打標(biāo)機(jī)采用光纖激光器輸出激光叶撒，再經(jīng)高速掃描振鏡系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)功能绝骚。光纖激光打標(biāo)機(jī)電光轉(zhuǎn)換效率高，采用風(fēng)冷方式冷卻祠够，整機(jī)體積小巧压汪，輸出光束質(zhì)量好，可靠性高古瓤。該設(shè)備可雕刻金屬材料和部分非金屬材料止剖，主要應(yīng)用于對(duì)深度、光滑度落君、精細(xì)度要求較高的領(lǐng)域穿香。

再比如深圳泰德激光公司的三維激光標(biāo)記系統(tǒng)DPF-3M20、DPF-3M30及DPF-3M40系列绎速，可用于三維曲面的各類金屬或非金屬產(chǎn)品的激光打標(biāo)皮获，該系統(tǒng)具有三頭或多頭，可有效減少裝夾次數(shù)抠衬，提高加工精度和良率裸岁，此外配備的雙機(jī)械手系統(tǒng)還可以提高加工效率。

當(dāng)然锹肾，激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用并不僅限于此郊啄，它還涉及到鉆孔、熱處理奥泛、表面涂覆寄菲、上釉、成形豫狸、重熔處理胆叁、模型制造以及微加工等諸多技術(shù)，涉及產(chǎn)品加工制造的各個(gè)領(lǐng)域。將于2016年3月15-17日在上海新國(guó)際博覽中心舉行的“慕尼黑上海光博會(huì)(LASER World of PHOTONICS CHINA)”是亞洲最大的激光轻迹、光學(xué)媚哪、光電行業(yè)盛會(huì)，屆時(shí)將匯集激光領(lǐng)域的各路英雄祭昏，集中展示他們?cè)诩す饧夹g(shù)方面的產(chǎn)品和解決方案耙厚。

一百三十多年來(lái)，汽車的社會(huì)角色也發(fā)生了巨大的變化岔霸。今天薛躬，汽車已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，它已經(jīng)深深地融入到人們的生活和工作之中呆细。與此同時(shí)型宝，隨著汽車保有量的不斷上升，以及環(huán)境和能源危機(jī)的持續(xù)惡化絮爷，汽車工業(yè)也面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)趴酣，市場(chǎng)對(duì)汽車的環(huán)保性、安全性及舒適性等提出了更高的要求坑夯。相對(duì)傳統(tǒng)加工工藝岖寞，激光加工技術(shù)為汽車制造注入了更多的活力，在汽車行業(yè)面對(duì)這些挑戰(zhàn)柜蜈，追求可持續(xù)性的道路上不斷推動(dòng)其向前發(fā)展仗谆。

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