對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，2015年值得銘記拐云。告別昔日的高速增長(zhǎng)，這一年近她，中國(guó)汽車產(chǎn)銷走出“深V曲線”叉瘩，微增長(zhǎng)的時(shí)代正式到來。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示粘捎，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷2450.33萬輛和2459.76萬輛薇缅，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，增速比2014年同期減緩4.01%和2.18%攒磨。而2015年同比4.68%的增速也創(chuàng)下了2012年以來的最低水平泳桦。

不 容回避的是汤徽，宏觀經(jīng)濟(jì)下行、城市限購(gòu)等因素已經(jīng)成為去年制約汽車行業(yè)發(fā)展的主要原因灸撰。不過谒府，去年9月，1.6L及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策幾乎成為全 年最為有效的強(qiáng)心針浮毯，第四季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)明顯回升完疫，全年銷量走勢(shì)得以反轉(zhuǎn)。隨著2016年的到來债蓝，深度影響著車市行情的宏觀經(jīng)濟(jì)因素仍未好轉(zhuǎn)躯饿，但依舊有 政策利好刺激著市場(chǎng)。經(jīng)歷了深V反轉(zhuǎn)后缚宜，中國(guó)車市將在新的一年描繪出怎樣的運(yùn)行軌跡犯弯？

微增“宿命”

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三看來，微增長(zhǎng)幾乎是車市2015年無法避免的宿命型圈。而宏觀經(jīng)濟(jì)下行意澡、股市動(dòng)蕩以及地方性限購(gòu)限遷政策正是構(gòu)成車市微增長(zhǎng)的主要原因。

“宏 觀經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致了汽車市場(chǎng)信心不足芦终∩止妫”肖政三表示，“汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)眉堪，與國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)密切關(guān)聯(lián)∑魃猓”數(shù)據(jù)顯示奉堵，2015年，我國(guó)的GDP增 速為6.9%刚垦，這也是從1990年以來的最低值抚垃。不僅如此，2015年中國(guó)制造業(yè)的PMI指數(shù)僅有6個(gè)月略高于50%的榮枯線趟大，生產(chǎn)同樣也不景氣鹤树。肖政三 認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的低迷與大環(huán)境密切相關(guān)逊朽。

這一年罕伯，中國(guó)股市跌宕起伏券雕，也在一定程度上影響著汽車市場(chǎng)的走勢(shì)割懊。肖政三認(rèn)為，股市見好時(shí)不少人用原本打算買車的錢投資缆毁，而隨后的股市驟然大跌岛蚤，又讓一部分人損失了買車的資金邑狸。

不僅如此懈糯，從政策本身來看，一線城市限行限購(gòu)的進(jìn)一步蔓延也在影響著汽車市場(chǎng)单雾∽“這些大城市正是購(gòu)買力極旺的市場(chǎng)，也是經(jīng)銷商乐慌、生產(chǎn)企業(yè)向往的市場(chǎng)妈唯，但限行限購(gòu)把消費(fèi)需求強(qiáng)行壓住了「兑洌”肖政三說督近。

在 諸多因素的作用下，2015年中國(guó)車市低開低走艺退，到年中幾乎已跌至谷底笋途。而經(jīng)銷商的庫存狀況早在2014年就開始發(fā)出警報(bào)。根據(jù)流通協(xié)會(huì)對(duì)經(jīng)銷商及社會(huì)庫 存的監(jiān)測(cè)与钳，從2014年10月到2015年底的15個(gè)月里隅凡，庫存指數(shù)有14個(gè)月處于50%以上【猓“說明市場(chǎng)一直在收窄绵捡，對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的信心不足√骄牛”肖政三表 示安揣，經(jīng)銷商庫存高企，融資成本舶衬、財(cái)務(wù)成本都增加埠通，經(jīng)銷商財(cái)務(wù)狀況非常不理想，甚至出現(xiàn)了虧損逛犹《巳瑁“2015年僅有三成經(jīng)銷商盈利，四成盈虧保本虽画，還有三成嚴(yán) 重虧本舞蔽。去年也出現(xiàn)了經(jīng)銷商換其他投資尋求機(jī)會(huì)的現(xiàn)象÷胱”

觸底反轉(zhuǎn)

不過渗柿，2015年一路走低的市場(chǎng)終于從9月起觸底反彈。

9月下旬灸拍，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議拋出政策紅包：除了宣布各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行做祝、限購(gòu)，到2017年全國(guó)基本淘汰黃標(biāo)車之外鸡岗，從2015年10月1日到2016年12月31日混槐，購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車將實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅编兄。

經(jīng) 歷了多半年慘淡市場(chǎng)的汽車企業(yè)，也紛紛開始借助政策打起營(yíng)銷牌韵楼。奇瑞淀祟、力帆等自主品牌在政策剛一實(shí)施便宣布將購(gòu)置稅減半升級(jí)為購(gòu)置稅全免。而幾乎所有品牌 的經(jīng)銷商在第四季度都將營(yíng)銷重點(diǎn)放在了1.6L及以下排量乘用車上决盔。不同于前半年各大企業(yè)大打“救市”牌時(shí)市場(chǎng)冷淡的回應(yīng)酌铺，這一次“救市”效果非常顯著。

中 國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示酿乾，2015年第四季度汽車銷售752萬輛辕洗，同比增長(zhǎng)高達(dá)16%，高于2014年10個(gè)百分點(diǎn)渣蒙。而從全年銷量來看趋亡，1.6L及以下排 量乘用車銷量為1451萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%缔寒，高于乘用車整體增長(zhǎng)3.1個(gè)百分點(diǎn)挪其。對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到124.6%。

政策與企業(yè)的雙重合力為2015年第四季度銷量的觸底反彈起到重要作用感细，并為全年的銷量拉升做出了貢獻(xiàn)什猖。2015年的車市成績(jī)單，終于開始好看起來红淡。

喜憂參半

在已經(jīng)到來的2016年不狮，剛性需求的持續(xù)釋放、購(gòu)置稅減半政策及新能源汽車發(fā)展刺激等政策紅利的持續(xù)釋放將繼續(xù)促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在旱，但宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響因素依舊存在荤傲，限行、限購(gòu)等政策局限也日漸凸顯颈渊，未來的發(fā)展之路可謂喜憂參半。

按 照中汽協(xié)預(yù)測(cè)终佛，2016年中國(guó)汽車全年銷量為2604萬輛俊嗽，總體增速約為6%×逭茫“由于我國(guó)仍然存在著較大的剛性需求绍豁，汽車消費(fèi)還有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間，盡管 社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨緩牙捉，但汽車類消費(fèi)占比在逐年提升竹揍，從2009年的9%提升到12%。隨著‘供給側(cè)改革’的實(shí)施橘凿，加上我國(guó)目前汽車的人均保有量較 低棱悄，因此今后對(duì)汽車的消費(fèi)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)啃端。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示鬼壹。

不僅如此含口，“我國(guó)還有西藏、云南寥药、黑龍江等13個(gè)省市自治區(qū)千人保有量低于全國(guó)平均水平模皱，隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)和收入水平的不斷提高，未來汽車保有量還會(huì)有一定增長(zhǎng)空間颅蟹≡肫眩”師建華預(yù)計(jì)，2016年三四線市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力將會(huì)進(jìn)一步釋放令消，促進(jìn)汽車的消費(fèi)需求篙萧。

此外，購(gòu)置稅減半政策將持續(xù)到2016年底黎人，會(huì)繼續(xù)促進(jìn)消費(fèi)撼泛、提振市場(chǎng)；而新能源汽車政策將繼續(xù)激發(fā)2016年市場(chǎng)需求澡谭，進(jìn)而提升汽車整體市場(chǎng)愿题。“國(guó)務(wù)院禁 止對(duì)新能源汽車限購(gòu)也會(huì)拉動(dòng)限購(gòu)城市的汽車銷量蛙奖∨诵铮”師建華說，預(yù)計(jì)2016年新能源汽車會(huì)延續(xù)2015年高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)雁仲。

宏觀經(jīng)濟(jì)層面仔夺，預(yù) 計(jì)2016年GDP增速將不會(huì)超過2015年，目前增長(zhǎng)動(dòng)力的不振使宏觀經(jīng)濟(jì)還存在下行壓力攒砖，不利于汽車的消費(fèi)缸兔。而我國(guó)很多城市實(shí)行的二手車限遷政策同樣 不利于汽車流通，二手車經(jīng)營(yíng)主體和稅收等問題也限制了二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展吹艇。限購(gòu)（限牌）城市中惰蜜，庫存二手車在其交易周轉(zhuǎn)期間沒有臨時(shí)牌照和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)等問題， 都影響了二手車的流通和銷售受神，進(jìn)而影響了新車消費(fèi)推讽。

由此看來，2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂喜憂參半副呆，在越來越復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境之下路槐，汽車企業(yè)也需要拿出更多的經(jīng)營(yíng)智慧。

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