整車制造的“四大工藝裝備”（整車裝配流水線、車身焊接和裝配生產(chǎn)線、噴涂生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)線）中箕速，車身焊接和裝配生產(chǎn)線上可采用激光技術(shù)。車身在汽車整車制造中占有重要的地位，車身成本占整車的40～50％茵箩，對(duì)汽車的安全解夜、節(jié)能、環(huán)保和快速換型有重要影響脾询。激光加工具有精益李狼、敏捷和柔性的技術(shù)優(yōu)勢。在車身制造中應(yīng)用激光焊接技術(shù)斧枚，可以保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性榆模，在日益激烈的產(chǎn)品競爭中立于不敗之地。激光焊接在汽車工業(yè)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝海拾。

采用激光焊接掩软，工件變形小，幾乎沒有連接間隙眉脖，焊接深度/寬度比高，高功率焊接時(shí)茶壹，深寬比可達(dá)5:1头趴，最高時(shí)可達(dá)10:1，焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)焊接方法好咆蒿；焊縫強(qiáng)度高东抹，焊接速度快，效率高沃测，焊縫窄缭黔，表面狀態(tài)好，免去了焊后清理等工作蒂破，外觀比傳統(tǒng)焊接要美觀馏谨；另外，激光可焊接難以接近的部位附迷，施行非接觸遠(yuǎn)程焊接惧互，具有很大的靈活性。近幾年來喇伯，由于光纖傳輸技術(shù)的優(yōu)勢喊儡，激光焊接技術(shù)得到了進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。白車身采用激光焊接稻据，可提高焊接效率和焊接質(zhì)量艾猜，改善外觀，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制霉枢，非常適于大規(guī)模生產(chǎn)線和柔性化制造首冒。

激光焊接已被很多汽車廠家應(yīng)用于車身關(guān)鍵部位以及對(duì)工藝有特殊要求的部位。如：焊接白車身的車門、側(cè)圍突仆、前倉蔫横、后倉、地板穆垦、頂蓋等刊濒，適應(yīng)各種接頭形式（搭接、對(duì)接辱郑、角接等）和各種材料（鋁埃的、高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鍍鋅鋼等）糟糊。用于車頂與側(cè)圍外板焊接能解決焊接強(qiáng)度愕匪、效率、外觀及密封性的問題讳臣；用于后蓋焊接可解決直角搭接問題涮较；應(yīng)用在車門總成的激光拼焊可有效提高焊接質(zhì)量和效率。

我國上海大眾于1999年在國內(nèi)率先將激光焊接應(yīng)用于PASSAT車身焊接冈止。隨后狂票，在POLO、TOURAN熙暴、速騰的車身制造中闺属，也越來越多的使用激光焊接。在POLO周霉、TOURAN的車身制造中掂器，激光焊縫的長度從4.1m發(fā)展到現(xiàn)在的41m。Golf的激光焊接長度達(dá)52.5m俱箱。按照對(duì)車體結(jié)構(gòu)整體組成的貢獻(xiàn)計(jì)算国瓮，激光焊與電阻點(diǎn)焊的比例各占45％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他連接方法匠楚，激光焊接已經(jīng)成為汽車制造領(lǐng)域中不可缺少的工藝巍膘。

我公司與有關(guān)高校共同承擔(dān)并完成了國家863重點(diǎn)項(xiàng)目“汽車白車身激光切割、焊接生產(chǎn)線”芋簿。包括3維激光切割修鲤、激光組焊、白車身總成激光焊接等扎瞧。

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