■飛機(jī)的哪些零部件是用鈑金設(shè)備制成的震束？

在復(fù)雜的飛機(jī)構(gòu)造中职鸟，鈑金零部件是重要的組成部分上煤。

  廚房設(shè)備        洗手間 

  廚房設(shè)備的零部件   鋁角管道產(chǎn)品

    座位使用的零部件       避難所的門

■ 加工技術(shù)難點(diǎn)

       飛機(jī)的鈑金零部件類型多库说，而且所用材料的種類多狂鞋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致影響成形的因素很多潜的；另外骚揍，飛機(jī)從0英尺到40,000英尺，高度變化引起氣壓變化以及溫度變化夏块。在那樣過(guò)于嚴(yán)酷的狀況下疏咐，飛機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件都有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所以脐供，飛機(jī)鈑金零部件的加工對(duì)鈑金加工技術(shù)的要求非常高浑塞。鈑金加工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)提高飛機(jī)性能政己，加快飛機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展酌壕，降低飛機(jī)研制的費(fèi)用具有十分重要的意義。

       AMADA的設(shè)備能夠加工具有功能性歇由、耐久性卵牍、輕量化的鈑金產(chǎn)品，滿足飛機(jī)內(nèi)部零部件嚴(yán)格的加工要求。

■ AMADA的加工工藝

       數(shù)字化制造技術(shù)解決了零部件成形過(guò)程中各種協(xié)調(diào)性的問(wèn)題陋锚，促使了飛機(jī)鈑金零部件的制造從傳統(tǒng)的技術(shù)向先進(jìn)數(shù)字化制造技術(shù)邁進(jìn)潘谴。

       鈑金零部件制造過(guò)程中，可以分為加工編程和加工工藝兩個(gè)階段是菇。加工編程包括三維設(shè)計(jì)哆沽、立體圖制作、加工工藝數(shù)據(jù)枣肚、生產(chǎn)管理贬嚷、工程管理等信息。傳統(tǒng)的技術(shù)是需要有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)來(lái)進(jìn)行估算丐鸽、沖切汇光、折彎等實(shí)際試作來(lái)完成，需要花費(fèi)大量的人力和物力郊男。

       而AMADA的虛擬模擬試作系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“VPSS”）旱谐，是將這一階段的各步驟用電腦軟件來(lái)完成。技術(shù)人員只要用VPSS軟件杆坪，就能進(jìn)行三維設(shè)計(jì)淋袖，制作立體圖。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)制作完成的立體圖锯梁，來(lái)安排加工工藝即碗，還會(huì)根據(jù)設(shè)備加工能力識(shí)別是否能夠?qū)崿F(xiàn)加工效果，節(jié)省了技術(shù)人員在設(shè)備上進(jìn)行不斷試作的工程陌凳。

Step1:利用VPSS軟件設(shè)計(jì)產(chǎn)品立體模型剥懒。

Step2:將設(shè)計(jì)完成的立體模型用鈑金加工數(shù)據(jù)形成CAM。

Step3:根據(jù)形成的數(shù)據(jù)安排生產(chǎn)合敦、工程初橘，并進(jìn)行管理跟蹤。

 加工工藝階段就是將加工編程階段采集的信息釋放的過(guò)程充岛。

Step1: AMADA的自動(dòng)化設(shè)備會(huì)自動(dòng)把材料從料架上搬至加工設(shè)備上保檐。    

Step2: 操作人員只要將加工數(shù)據(jù)錄入到設(shè)備裝置內(nèi)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際加工崔梗。

Step3: 把加工完成后的產(chǎn)品集散處分類夜只，準(zhǔn)備下一道工序。

Step4: 折彎工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也來(lái)自于編程時(shí)采集到的信息數(shù)據(jù)蒜魄。

Step5: 最后是焊接和質(zhì)量檢查工程扔亥。

■ 結(jié)語(yǔ)

       AMADA的數(shù)字化設(shè)備實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、高精度加工盯辅，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到加工摹跑，都能確泵状睿“飛機(jī)質(zhì)量”。

       數(shù)字化加工是飛機(jī)鈑金零部件加工的發(fā)展趨勢(shì)胚砰，飛機(jī)的鈑金零部件種類繁多避纤，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既有共同的生產(chǎn)性敬魏，又有各自的制造特點(diǎn)橙樟。AMADA的設(shè)備適應(yīng)了飛機(jī)鈑金零部件制造的特點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展要求，設(shè)計(jì)了飛機(jī)鈑金零部件的數(shù)字化制造系統(tǒng)肠豺，助力航空制造業(yè)的發(fā)展。

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