今年兩會惦积，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中三次提到高鐵币遮、四次提到鐵路君订。話音剛落，中國中車就拿下了美國史上最大地鐵訂單魁嚼。

美國當(dāng)?shù)貢r間3月9日（北京時間3月10日凌晨）庭匆，芝加哥交通管理局（CTA）通過官網(wǎng)正式宣布，中國中車中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目娜摇。該項(xiàng)目標(biāo)的數(shù)量846輛車猩僧，標(biāo)的金額為13.09億美元（根據(jù)3月10日匯率赖巴，約合人民幣85.27億元）沿信。

記者了解到，這是中國高端裝備第二次登陸美國市場猩刁，也是迄今中國向發(fā)達(dá)國家出口的最大一筆地鐵車輛訂單组漏。更加引發(fā)全球媒體廣泛關(guān)注的是，據(jù)外媒報(bào)道新蟆，中國中車提交的報(bào)價為13.1億美元觅赊，比競爭對手龐巴迪出價低2.26億美元（約合14.72億人民幣），而龐巴迪在2009年到2015年間為CTA交付了714輛500系地鐵車輛琼稻，中車此番中標(biāo)可謂是“虎口奪食”吮螺。

首批車輛預(yù)計(jì)2019年交付

記者從中國中車了解到，這次招標(biāo)從2014年就已經(jīng)啟動帕翻，招標(biāo)標(biāo)的將用于更換芝加哥地鐵線上的老舊車輛鸠补。這次中標(biāo)的聯(lián)合體是由中國中車下屬控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司與其全資子公司中國南車美國有限責(zé)任公司組成。

據(jù)悉嘀掸，芝加哥擁有美國第二大公共交通系統(tǒng)紫岩，地鐵系統(tǒng)歷史悠久，自1947年開始營運(yùn)睬塌，目前運(yùn)營著8條總長170公里的線路泉蝌。中標(biāo)后，業(yè)主決定先授標(biāo)400輛揩晴，并在未來幾年內(nèi)陸續(xù)授標(biāo)446輛勋陪。車輛將按照美國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時，項(xiàng)目啟動后嘶逝，中國中車將在芝加哥當(dāng)?shù)亟◤S稳荒，負(fù)責(zé)車輛的總組裝，首批車輛預(yù)計(jì)在2019年交付榛狮。

對于中國中車此次成功擊敗龐巴迪很防，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，擊敗龐巴迪除了最關(guān)鍵的價格因素嫡靠，還包括中國技術(shù)上的先進(jìn)志凿、安全可靠，以及豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)杂飘。這也正是近幾年疏形，李克強(qiáng)總理在不同場合對中國高鐵的優(yōu)勢進(jìn)行不同闡述后，外界所概括的“高鐵三論”：技術(shù)論触咧、價格論和運(yùn)營論衩凤。

值得注意的是，雖然中國裝備制造“價格低坡牛，性價比高”掸绞，但絕不是說就一定是虧本買賣。這主要是因?yàn)橹袊谌肆筒牧铣杀旧嫌兄烊粌?yōu)勢耕捞，再加上中國大規(guī)模的高鐵建設(shè)攤薄了建設(shè)制造成本衔掸。英國廣播公司在“中國的高鐵革命”報(bào)道中就曾援引數(shù)據(jù)認(rèn)為，中國的高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的2/3俺抽。

打響中國制造金字品牌

值得一提的是敞映，今年兩會，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)推動裝備走出去磷斧、打造中國制造金字品牌振愿。而中國中車接連兩次在美國面向全球的招標(biāo)中勝出，無疑是中國制造打響金字品牌的良好開端弛饭。

據(jù)悉冕末，這已經(jīng)是“中國造”地鐵第二次登陸美國市場。2014年10月孩哑，美國波士頓曾向中國北車采購284輛栓霜、價值41億元的地鐵車輛。這也標(biāo)志著中國軌道交通裝備出口在經(jīng)歷由配件到整車横蜒、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品胳蛮、由欠發(fā)達(dá)市場到發(fā)達(dá)市場的三大轉(zhuǎn)變后，終于登上了世界頂級市場的舞臺候铸。

就未來的美國市場迄岸，以地鐵中標(biāo)為契機(jī)打開的市場機(jī)遇也非常之大谍售。美國是世界頭號鐵路大國，有著23萬公里的鐵路網(wǎng)苗泰。但美國鐵路機(jī)車車輛的老化情況普遍嚴(yán)重学掉，亟需更新。目前莲轮，美國至少規(guī)劃了紐約——波士頓姐阎、紐約——華盛頓、東北走廊既帜、加州高鐵浦匾、加州馬德拉高鐵、達(dá)拉斯沃斯堡——休斯頓制私、沙漠快線等近十條高鐵線路涝填。其世界第一、遍布全國的鐵路網(wǎng)對機(jī)車車輛有著持續(xù)旺盛的需求揖膜。

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