如何分清其加工的機(jī)械的種類與選型的標(biāo)準(zhǔn)
（一）    機(jī)械加工中常用到的是：車、銑拳芹、鉆冯键、磨窄坦、刨拴驮。但我們多數(shù)做的多是車春瞬、銑、鉆等守犯。如何知道那些是加工中心加工（銑床）费犯？那些是數(shù)控車加工（普通車床）呢？在這行有接觸的人都知道的飘示，零件多數(shù)為兩種：一是箱體（雜合體）绷冈；一是盤軸類。箱體相對(duì)來說比較復(fù)雜的需要十幾把或是很更多種刀具來加工每竿，如加工中心上才能來完成的帐等，盤軸類的多數(shù)是比較單一，刀具比較少是枇量生產(chǎn)的幅裳，如數(shù)控車床加工（或是普通車床加工）鼠基，但通常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，有箱體與盤類相結(jié)合的時(shí)候铆寓，就容易讓人糊涂了，其實(shí)我們只要有心想一下還是能分清的凄恤，也就是一般工廠的習(xí)慣是陵蜻，先服從車削而后再進(jìn)行銑削加工的。因車床的造價(jià)低嘿辟，加工的成本相對(duì)來說比較低的舆瘪。

（二）    從我了解的配刀方案的經(jīng)驗(yàn)中，有下面幾個(gè)選擇方法

Ⅰ红伦。首先要按圖紙要求加工英古，了解其加工的的工藝淀衣，從面到點(diǎn)而一步步的選取刀具，挺別注意的是：

①    車我外圓時(shí)的要注意仿型加工和切槽召调，一定要避開后刀背與工件的接觸膨桥，車床最多考慮的也是接觸到各個(gè)面和排屑等的方題，如果能避開其已加工面唠叛，或是刀尖能完成其切削路線就是達(dá)到了加工要求了只嚣。

②    銑削時(shí)多數(shù)考慮到的是仿型與加工的精度，還有就是各種特殊的要求艺沼，下面將細(xì)說册舞，在此先不表了。
 
Ⅱ障般。當(dāng)很多種刀具都能滿足加工要求時(shí)我們就要從兩方面來考慮

①我們現(xiàn)在的庫存调鲸，這是首選的，因?yàn)檫@樣可以減少我們的庫存

②選取造價(jià)比較低的瘾枉，這樣客戶能接受我們的價(jià)格称痊，勝算相對(duì)來說也比較大的。

Ⅲ碎瓢。在配刀時(shí)蹲鱼，一定要知：那些是消耗比較大的？那些是一次性定購或是不常定購的戴仁？

①    如果客戶首先考慮到的是價(jià)格哲耐，那選擇一次性定購的或是比較少定購的，而質(zhì)量將就的行贱僚。就要選便宜一點(diǎn)的鳞爱，比較選臺(tái)灣的刀桿等，

②    如果客戶首先考慮到的是加工的質(zhì)量的話吝沃，就是選比較好一點(diǎn)的便师，也就是刀桿這一方面要選取原裝進(jìn)口的

③    刀片等其他消耗品是我們以后發(fā)展的主要來源，所選的品牌一定是我們有優(yōu)勢的俱竭，最好是只有我們才有的刮粥，這樣別人就沒有代替了，就比如山特維克一樣谋减，他們所選的刀具多數(shù)是只有他們才有的牡彻，別家的產(chǎn)品是很難替代的，但其他的品牌他就能替代出爹。

1．    車刀類

車刀是金屬切削加工中應(yīng)用最廣的一種刀具庄吼。它可以在車床上加工外圓、端平面严就、螺紋总寻、內(nèi)孔器罐，也可用于切槽和切斷等。車刀在結(jié)構(gòu)上可分為整體車刀渐行、焊接裝配式車刀和機(jī)械夾固刀片的車刀轰坊。機(jī)械夾固刀片的車刀又可分為機(jī)床車刀和可轉(zhuǎn)位車刀。機(jī)械夾固車刀的切削性能穩(wěn)定殊轴，工人不必磨刀衰倦，所以在現(xiàn)代生產(chǎn)中應(yīng)用越來越多。

復(fù)雜零件的仿形車削加工

在機(jī)械加工中旁理，一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件验恕，其加工工藝是很復(fù)雜的，有時(shí)還要求操作者能在最短的時(shí)間內(nèi)將工件加工出來个宾，尤其是難加工材料的工件梅砰，其加工工藝更為復(fù)雜。為此颁音，制造廠家不斷地尋求更加經(jīng)濟(jì)有效的方法來加工復(fù)雜零件姨篮，包括車削零件。CNC機(jī)床的先進(jìn)性已使我們對(duì)幾乎可想象到的刀具軌跡進(jìn)行編程恕下。但是當(dāng)?shù)毒哐刂@些軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)截抄，其刀具和零件之間的關(guān)系(切入角、進(jìn)給量桥庵、切削速度和深度)持續(xù)發(fā)生著變化掰弯。所以，解決上述問題的關(guān)鍵在于如何以最有效和經(jīng)濟(jì)的方式車削復(fù)雜零件氯鲫。

復(fù)雜性的含義

復(fù)雜的車削加工可能是刀具在徑向和軸向上同時(shí)進(jìn)給的加工以形成不同的零件廓形窍颗。除此之外，其它復(fù)雜因素還包括工件材料的可加工性倾祈、期望的產(chǎn)量和機(jī)床能力吸占，當(dāng)然也有交貨期及加工成本。應(yīng)當(dāng)注意的是一個(gè)車間認(rèn)為復(fù)雜的零件也許被另一個(gè)車間認(rèn)為是常規(guī)零件凿宾，即零件的復(fù)雜性并不總是很明顯的矾屯。

Voss工業(yè)公司的John Campell先生指出，一個(gè)看起來簡單的零件或許比一個(gè)復(fù)雜形狀的零件更具挑戰(zhàn)性初厚。他將718鎳合金法蘭的車削加工與螺旋管接頭的加工作了一個(gè)比較问拘。盡管螺旋管接頭要求10次安裝和24道工序，但一旦安裝好開始加工后惧所，這個(gè)過程就不再需要調(diào)節(jié)。另一方面绪杏，718合金法蘭在加工過程中要求連續(xù)進(jìn)行調(diào)節(jié)以補(bǔ)償材料回彈下愈、收縮和刀具磨損纽绍。另外，不同材料势似、同樣形狀的工件對(duì)切削力的反應(yīng)不同拌夏。以法蘭為例，在材料規(guī)定的范圍內(nèi)履因，鎳和鉻元素的變化可能使一批材料與另一批材料以及零件與零件之間的切削條件發(fā)生變化辰诉。

選擇刀片幾何形狀

車削一個(gè)復(fù)雜零件，最基本的要求是切削刃能夠進(jìn)入到零件廓形所在的區(qū)域越客。這要求選擇適當(dāng)?shù)牡镀螤蠲舭馈⒅髌恰⒏逼瞧俣怠⑶敖呛秃蠼羌嵛．?dāng)選擇刀片形狀時(shí)，關(guān)鍵是應(yīng)考慮刀片的強(qiáng)度按翅。其中尿绕，圓刀片的強(qiáng)度最高。對(duì)非圓形刀片憾侮，刀尖角越大唧整，其強(qiáng)度越高。但是由于隙角的原因选畴，仿形車削通常使用35°或55°的菱形刀片啊沟。刀桿的選擇實(shí)際上由所要求切入的軌跡來決定，如果需要進(jìn)行復(fù)雜的仿形車削冗美，則可選擇安裝菱形刀片的J型刀桿魔种，這樣可形成較大的后角。

刀片的刀尖角和主偏角一起決定著刀具能否進(jìn)入工件輪廓粉洼；工件和刀片主切削刃之間的間隙节预、副后刀面及其下半部分的后角至關(guān)重要。我們常呈羧停靠估計(jì)安拟、經(jīng)驗(yàn)來判定刀具能否進(jìn)入到工件及其相關(guān)的后角。這種方法很費(fèi)時(shí)∠梗現(xiàn)在CAD作圖和切削模擬軟件在計(jì)算機(jī)顯示屏上進(jìn)行模擬切削而不需要在實(shí)際零件上進(jìn)行糠赦。
    
美國綠葉公司的Dale Hill說，他們公司直接根據(jù)顧客提供的CAD圖紙進(jìn)行刀具設(shè)計(jì)锅棕。設(shè)計(jì)人員可以看出刀具是否需要鏟背或刀具能否進(jìn)入一個(gè)深槽區(qū)域拙泽。對(duì)于一些真正復(fù)雜廓形的零件，采用標(biāo)準(zhǔn)刀具通常是不可行的裸燎，因?yàn)樗鼈兺ǔ２荒苓M(jìn)入到復(fù)雜零件的凹腔和拐角處顾瞻。而計(jì)算機(jī)模擬可以加速專用刀具的設(shè)計(jì)泼疑。

刀片后角

刀片的主前角和副前角將決定后刀面和工件間的后角。不同的材料要求不同的后角株速。例如當(dāng)加工韌性材料闸声，尤其是鎳基合金時(shí)，其回彈性非常大唉箩。這些合金會(huì)在切削刃前面鼓起贿叉，在切削刃通過后產(chǎn)生回彈。這些回彈的工件將刮擦后刀面交鹊，并產(chǎn)生大量的切削熱净纬。另外鎳基材料的加工硬化也會(huì)產(chǎn)生切削熱，最終導(dǎo)致刀具熱失效杂员。失效形式可能是崩刃汛欺，但切削刃的熱膨脹將導(dǎo)致刀具斷裂。

鈦金屬材料可能回彈0.05mm和0.08mm设塑，因此加工這類材料時(shí)要求在后刀面和工件之間有14°或15°的后角琉语，以防止熱失效。然而鈦和塑料有相似的回彈性譬奈。當(dāng)加工鈦金屬時(shí)密哈，后角太小將造成刀片熱失效。這樣的刀具在加工塑料時(shí)莺戒，由回彈產(chǎn)生的切削力和切削熱將融化塑料工件伴嗡。

刀片的后角不能過大，過大的后角將會(huì)降低刀片的強(qiáng)度从铲；無后角刀片有足夠的強(qiáng)度瘪校，但必須安裝在負(fù)前角的刀桿上以形成足夠的后角。使用一個(gè)有正前角槽形的無后角刀片可保證需要的刀片強(qiáng)度名段，又可形成正前角的切削阱扬。

切削力和切屑控制

工件、刀具和車削系統(tǒng)中其它因素之間關(guān)系的變化將影響有效的切屑控制伸辟。例如麻惶，在仿形車削加工中，當(dāng)?shù)镀瑥墓ぜ行南蛲庖苿?dòng)時(shí)信夫，切屑厚度變薄窃蹋，切刀深度增加，切屑控制惡化静稻。一個(gè)解決方法就是將一次走刀分為兩次走刀警没，將向外的進(jìn)給換成向中心的進(jìn)給，以獲得最終的廓形。

薄壁細(xì)長零件難以裝夾发刨，切削力可能引起工件變形和極差的表面粗糙度甚至使零件報(bào)廢勇袋。一個(gè)專門設(shè)計(jì)的、可控制切屑的刀片可以減小這種變形太队。綠葉公司提供一種名為TurboForm的精加工硬質(zhì)合金刀片，它有很大的正前角和壓制的斷屑器斟彻，所以產(chǎn)生的切削力很低痢玖。同時(shí)，該刀片的周邊經(jīng)過精密磨削粟辛，故具有很高的光潔度氨案。如一個(gè)航空制造商在加工噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)的薄壁密封鈦零件時(shí)，由于刀具振動(dòng)使得刀片崩刃和加工表面光潔度降低芙掖。在使用TurboForm刀片后锻刺，消除了刀片振動(dòng)和工件變形的現(xiàn)象，延長了刀具的壽命伊镐。

如果工件材料的可加工性造成了車削加工的復(fù)雜性懂版，則由兩種材料構(gòu)成的零件可能雙倍加大這種復(fù)雜性。因此當(dāng)加工由多種材料構(gòu)成的零件時(shí)躏率，一個(gè)辦法就是選擇可加工不同材料的刀片牌號(hào)躯畴。例如當(dāng)加工內(nèi)部為4340鋼、外部為鎳基合金的零件時(shí)薇芝，制造者必須在編程時(shí)增加一暫停程序蓬抄，以便更換刀片。使用兩種不同牌號(hào)的刀片進(jìn)行加工夯到，其刀片壽命仍很低時(shí)嚷缭，則推薦使用日本住友電工公司的AC2000 CVD涂層刀片，通過改變進(jìn)給量和切削速度來加工上述兩種材料耍贾，不必停機(jī)更換刀片阅爽，顯著地提高了刀具壽命。

修磨

一些零件輪廓不能簡單地使用現(xiàn)成的刀片進(jìn)行加工逼争。在使用負(fù)前角J型刀桿進(jìn)行切入式切削時(shí)优床，35°刀片的副后刀面的下半部分可能與工件發(fā)生碰撞，引起刀片斷裂誓焦。防止這種情況的一個(gè)方法就是磨去妨礙切削的這個(gè)部分胆敞。

汽輪機(jī)管路系統(tǒng)制造商Jeff Carver先生說，他們經(jīng)常使用非常鋒利的刀具來加工零件怕猖，因?yàn)榻?jīng)常沒有標(biāo)準(zhǔn)的刀具酝梧，因此需要經(jīng)常修磨刀具。

盡管一些制造廠商喜歡庫存的標(biāo)準(zhǔn)刀片，通過修磨來滿足特定的加工要求掸阶，但這些修磨的刀片也可直接從刀具生產(chǎn)廠家購買凳贰，因?yàn)樗麄円褳榧庸つ承┨厥饬慵?zhǔn)備了專用的刀片。當(dāng)一把修磨的刀具在一次走刀中不能滿足要求時(shí)窟著，唯一選擇就是停機(jī)哗励，使用另一種刀片來完成切削。不足之處是要花費(fèi)時(shí)間危暇，并且要中斷一次走刀界橱，這將在工件上留下刀痕。

機(jī)床

CNC機(jī)床制造商不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來簡化復(fù)雜零件的車削托祖。比較典型的就是Mazak公司的多功能車/銑床丛君。這些機(jī)床像一臺(tái)在工作臺(tái)一端有車削主軸的加工中心。機(jī)床的B軸在加工中能沿零件徑向轉(zhuǎn)動(dòng)225°舟肉，這使刀尖半徑始終在與切削相切的方向上修噪，可用一把刀完成多道工序。

總之路媚，金屬切削學(xué)科的進(jìn)步必將使復(fù)雜零件的車削變得更容易黄琼，要想經(jīng)濟(jì)有效地加工一些復(fù)雜零件，還是需要工藝因素的配合磷籍。