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淺談數(shù)控車床加工程序的編制

  在數(shù)控車削中豫柬,程序貫穿整個零件的加工過程八堡。由于每個人的加工方法不同陨闹,編制加工程序也各不相同楞捂,但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率,因此對于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要趋厉。本文將從確定走刀路線寨闹、選擇合適的G命令等細節(jié)出發(fā),分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。

一桃铛、分析零件圖樣

  分析零件圖樣是工藝準備中的首要工作肋森,直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要包括以下幾項內(nèi)容:

  分析加工輪廓的幾何條件:主要目的是針對圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進行處理假磺。
  分析零件圖樣上的尺寸公差要求烈杠,以確定控制其尺寸精度的加工工藝,如刀具的選擇及切削用量的確定等努扶。

  分析形狀和位置公差要求:對于數(shù)控切削加工中跃百,零件的形狀和位置誤差主要受機床機械運動副精度的影響。在車削中晦了,如沿Z坐標軸運動的方向與其主軸軸線不平形時患刻,則無法保證圓柱度這一形狀公差要求;又如沿X坐標軸運動的方向與其主軸軸線不垂直時普统,則無法保證垂直度這一位置公差要求杠锻。因此,進行編程前要考慮進行技術(shù)處理的有關(guān)方案埋村。

  分析零件的表面粗糙度要求珍特,材料與熱處理要求,毛坯的要求魔吐,件數(shù)的要求也是對工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數(shù)扎筒。

二、合理確定走刀路線酬姆,并使其最短

  確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點嗜桌,由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的,因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線辞色。走刀路線泛指刀具從對刀點開始運動起骨宠,直到返回該點并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑。包括切削加工的路徑及刀具引入相满、切出等非切削空行程诱篷。使走刀路線最短可以節(jié)省整個加工過程的執(zhí)行時間,還能減少一些不必要的刀具消耗及機床進給機構(gòu)滑動部件的磨損雳灵。下圖1所示為三種車錐方法棕所,用矩形循環(huán)命令進行加工,來分析一下走刀路線合理確定悯辙。

  圖1a為平行車錐法地垢,這種方法是每次進刀后,車刀移動軌跡平行于錐體母線预署,隨著每次進刀吃刀尊伟,Z相尺寸按一定比例增加,與普車加工錐體方法相同聂歹,使初學者易懂野疟。Z向尺寸的計算方法是按公式C=D-d/L得出。若C為1:10乘步,含義是直徑X上去除1毫米廷碴,長度Z上增加10毫米。按該比例可以很簡單的進行編程榨降,并且可以保證每一次車削的余量相同使切削均勻就用。圖1b為改變錐角車錐法,是隨著每一次X向進刀扇牢,保持Z向尺寸為圖紙尺寸,每一刀都改變了錐角的大小霉处,只有最后一刀是圖紙要求的錐角大小。這種車錐法可以不必進行每次Z向尺寸的計算椰陋,但在加工中由于Z向尺寸相同嫌松,使加工路線較長,同時切削余量不均勻奕污,影響工件的表面尺寸和粗糙度萎羔,一般適合于錐面較短,余量不大的錐體中菊值。圖1c為階臺加工錐體法外驱,這種加工法是每一次走刀軌跡平行于工件的軸線,加工出許多小的階臺腻窒,最后一刀車刀沿錐體斜面進行走刀昵宇,這種加工方法要先做1:1比例圖,否則易車廢工件儿子,由于是臺階狀瓦哎,所以余量不均勻,影響錐面加工質(zhì)量柔逼。

  顯然蒋譬,上述三種切削路線中,如果起刀點相同愉适,則平行法車錐體路線最合理寓蔼,生產(chǎn)中常用此法進行加工咱贪。

三、合理調(diào)用G命令使程序段最少

  按照每個單獨的幾何要素(即直線筛六、斜線和圓弧等)分別編制出相應(yīng)的加工程序价值,其構(gòu)成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中通溜,總是希望以最少的程序段數(shù)即可實現(xiàn)對零件的加工拷治,以使程序簡潔,減少出錯的幾率及提高編程工作的效率溪毕。

  由于數(shù)控車床裝置普遍具有直線和圓弧插補運算的功能胃琴,除了非圓弧曲線外,程序段數(shù)可以由構(gòu)成零件的幾何要素及由工藝路線確定的各條程序得到穿汽,這時應(yīng)考慮使程序段最少原則遥附。選擇合理的G命令,可以使程序段減少倚务,但也要兼顧走刀路線最短橙围。如加工上圖1的零件,如果毛坯均為棒料着逐,可以用直線插補命令G01進行編程崔赌,也可以用矩形循環(huán)命令G90進行編程,還可以用復(fù)合循環(huán)命令G71進行編程耸别,都可以加工該工件健芭。如下圖2所示,圖2a為用G01命令確定的走刀路線秀姐,與圖2b用G90命令確定路線相同慈迈,但用G01時編程復(fù)雜,程序段較多省有,常用于精加工程序中痒留。圖2c為用G71式加工路線,首先走矩形循環(huán)進給路線,最后兩刀走輪廓的得等距線和最終輪廓線蠢沿,走刀路線不是很長伸头,且切削量相同,切削力均勻舷蟀,與G70命令合用還可以使程序編制簡單恤磷,編程時常用。如果使用的數(shù)控車床沒有此命令戈勾,應(yīng)該首先選用G90矩行循環(huán)命令進行編程绷煎。所以在編程中要靈活應(yīng)用,選用合理的G命令進行程序編制。

  對于非曲線軌跡的加工火毕,所需主程序段數(shù)要在保證其加工精度的條件下傀蒲,進行計算后才能得知。這時假盼,一條非圓曲線應(yīng)按逼近原理劃分成若干個主程序段(大多為直線或圓恢印),當能滿足其精度要求時惋探,所劃分的若干個主程序的段數(shù)應(yīng)為最少。這樣巩荧,不但可以大大減少計算的工作量抗海,而且還能減少輸入的時間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。

四福耐、合理安排“回零”路線

  在編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時葫羡,為使其計算過程盡量簡化,既不易出錯昌罩,又便于校核哭懈,編程者有時將每一刀加工完后的刀具終點通過執(zhí)行“回零”指令(即返回對刀點),使其全返回對刀點位置茎用,然后在執(zhí)行后續(xù)程序遣总。這樣會增加走刀距離,降低生產(chǎn)效率轨功。因此旭斥,在合理安排“回零”路線時,應(yīng)使其前一刀終點與后一刀起點間的距離盡量減短古涧,或者為零垂券,即滿足走刀路線最短的要求。

五羡滑、合理選擇切削用量

  數(shù)控車削中的切削用量是表示機床主體的主運動和進給運動大小的重要參數(shù)菇爪,包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速柒昏、進給速度凳宙。它們的選擇與普車所要求的基本對應(yīng)一致,但數(shù)控車床加工的零件往往較復(fù)雜卜判,切削用量按一定的原則初定后仔省,還應(yīng)結(jié)合零件實際加工情況隨時進行調(diào)整,調(diào)整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開關(guān)众攻,隨時進行調(diào)整红集,來實現(xiàn)切削用量的合理配置,這對操作者來說應(yīng)該具有一定的實際生產(chǎn)加工經(jīng)驗。

六判懒、編程中細節(jié)問題處理

  1袋员、注意G04的合理使用

  G04為暫停指令,其作用是刀具在一個指令的時間內(nèi)暫停止加工刀雳。該指令由于不做實際的切削運動痘嫉,常常被忽略。但它在對于保證加工精度及在切槽粪世、鉆孔改變運動等方面都有很好的好處馆义,常用于以下幾種情況:

  (1)切槽胁塞、鉆孔時為了保證槽底咏尝、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置G04命令。
 ⌒グ铡(2)當運行方向改變較大時编检,應(yīng)在該改變運行方向指令間設(shè)置G04命令。
 ∪挪拧(3)當運行速度變化很大時應(yīng)在其運行指令改變時設(shè)置 G04命令允懂。
  (4)利用G04進行斷削處理衩匣,根據(jù)粗加工的切削要求蕾总,可對以連續(xù)運動軌跡進行分段加工安排,每相鄰加工段中間用G04指令將其隔開舵揭。加工時谤专,刀具每進給一段后,即安排所設(shè)定較短的延時時間(0.5秒)實施暫停午绳,緊接著在進給一段置侍,直至加工結(jié)束。其分段數(shù)的多少拦焚,視斷削要求而定瘫骏,當斷削不夠理想時,要增加分段數(shù)荣吻。

  2哭夺、粗精加工分開編程

  為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率,車削工件輪廓的最后一刀押辽,通常由精車刀來連續(xù)加工完成卷撞,因此,粗精加工應(yīng)分開編程饵忙。并且盐文,刀具的進圣翅、退位置要考慮妥當,盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓咏摔,以免因切削力的突然變化而造成彈性變形握饼,致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病昙百。

  3诡泌、編程時常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時啄枕,應(yīng)盡量向其最大實體尺寸靠攏并圓整婚陪。如圖紙尺寸為? 80+00、026則編程時寫X80.013射亏。

  4近忙、編程時盡量符合各點重合的原則。也就是說智润,編程的原點要和設(shè)計的基準、對刀點的位置盡量重合起來未辆,減少由于基準不重合所帶來的加工誤差窟绷。在很多情況下,若圖樣上的尺寸基準與編程所需要的尺寸基準不一致咐柜,故應(yīng)首先將圖樣上的各個基準尺寸換算為編程坐標系中的尺寸兼蜈。當需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動量時,還要通過尺寸鏈解算才能得到拙友,然后才可進行下一步編程工作为狸。

  5、巧利用切斷刀倒角遗契。對切斷面帶一倒角的零件臭膊,在批量車削加工中比較普遍,為了便于切斷并避免掉頭倒角膊编,可巧利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序栏赋,效果較好。同時切刀有兩個刀尖尸钢,在編程中要注意使用哪個刀尖及刀寬問題仙衩,防止對刀加工時出錯。

  總之熔厌,數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精篇挡、先進后遠、先內(nèi)后外誉煎、程序段最少报葬、走刀路線最短语雇,這就要求我們在編程時,特別注意理論聯(lián)系實際贵健,并在大量的實踐中迷啄,對所學的知識進行驗證或修正,做到編制的程序最實用朋蔫。


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