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改造普通車床加工復(fù)雜螺桿

表1
  A段 B段 C段
導(dǎo)程(mm) 63 60 48
螺紋根部錐度 1:78 1:57 1:40
頭數(shù) 2 2 1
長度(mm) 220 241 345
旋向
螺桿軸是某擠出設(shè)備的關(guān)鍵件蚪应,其A、B荞驴、C三段螺紋的導(dǎo)程和根部的錐度都不同壮吩,主要參數(shù)見表1进苍。在CA6140機(jī)床上實(shí)現(xiàn)具有3種導(dǎo)程、3種錐度螺桿軸的加工是本次改造的主要目的鸭叙。

1 主運(yùn)動(dòng)

主運(yùn)動(dòng)為刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)觉啊。本次改造設(shè)計(jì)是將CA6140機(jī)床刀架部分的轉(zhuǎn)盤、小拖板及刀架卸掉沈贝,在橫拖板上面裝上自行設(shè)計(jì)的銑頭杠人、磨頭或砂帶磨削裝置,可實(shí)現(xiàn)工件的粗缀程、精及光整加工。

2 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)主要有:工件的圓周進(jìn)給(工件的轉(zhuǎn)動(dòng))箍伏、刀具的縱向進(jìn)給(螺桿導(dǎo)程的實(shí)現(xiàn))及橫向進(jìn)給(螺桿錐度的實(shí)現(xiàn))裤狱。

    圖1 CA6140機(jī)床進(jìn)給箱基本組傳動(dòng)系統(tǒng)簡圖
  1. 工件的圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
    被加工螺桿由CA6140機(jī)床卡盤夾緊、尾架頂尖支撐作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)揪馅,其轉(zhuǎn)速為1r/min殃秽。由于主軸最低轉(zhuǎn)速為10r/min,因此在機(jī)床主電動(dòng)機(jī)和主軸箱皮帶輪之間增加了一個(gè)降速比為10的二級(jí)齒輪減速器瞳州。
  2. 刀具的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
    刀具的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)要滿足工件的導(dǎo)程實(shí)現(xiàn)瞬拆,即工件轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)刀具必須均勻地前進(jìn)1個(gè)導(dǎo)程,因此縱向進(jìn)給必須由絲杠帶動(dòng)寒护。在工件要求的3個(gè)導(dǎo)程值中削父,CA6140 機(jī)床只能實(shí)現(xiàn)48mm纸谤,而63mm和60mm卻不能實(shí)現(xiàn)。經(jīng)幾種方案比較朗夺,確定調(diào)整進(jìn)給箱中基本組齒輪的齒數(shù)讲稀,具體說明如下。
    CA6140機(jī)床進(jìn)給箱中基本組的傳動(dòng)系統(tǒng)如圖1所示背哎,各齒輪的參數(shù)如表2所示葱峡。調(diào)整的原則是盡量不影響CA6140機(jī)床所能加工的常用公制螺紋種類。而u=Z1/Z9=19/14=9.5/7和u=Z5/Z11=26/28兩對(duì)傳動(dòng)比在公制螺紋加工中沒有用到龙助,因此選擇調(diào)整Z5砰奕、Z1、Z9的齒數(shù)提鸟。
    表2
      Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z10 Z11 Z12
    齒數(shù)
    模數(shù)
    變位系數(shù)
    19
    3.75
    0.16
    20
    3.75
    -0.349
    36
    2.25
    -0.465
    33
    2.25
    1.124
    26
    2.25
    1.124
    28
    2.25
    0
    36
    2
    -0.71
    32
    2
    1.5
    14
    3.75
    0.159
    21
    2.25
    0
    28
    2.25
    0
    28
    2
    0.244
    CA6140機(jī)床公制螺紋計(jì)算式為
    S=7u擴(kuò)uu (1)
    式中:S——工件螺紋導(dǎo)程
    u擴(kuò)军援、u、u——擴(kuò)大組沽一、基本組盖溺、增倍組的傳動(dòng)比
    當(dāng)被加工的導(dǎo)程為60mm時(shí),u擴(kuò)=16铣缠,u=1/2烘嘱,故u=7.5/7=30/28。將圖1中的齒輪Z5的齒數(shù)改為30蝗蛙,模數(shù)不變蝇庭,就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)程60mm的加工。由于軸Ⅰ軸Ⅱ中心距為63±0.05mm捡硅,因此改后的齒輪Z5須進(jìn)行變位哮内。經(jīng)計(jì)算,齒輪Z5(30)的變位系數(shù)為-0.8496讶瘩。同理达植,當(dāng)被加工導(dǎo)程為63mm時(shí),根據(jù)式(1)有u=9/8=18/16欺划。將圖1中齒輪Z1的齒數(shù)改為18轿侍,模數(shù)仍為3.75,變位系數(shù)為-0.19邦碾,Z9的齒數(shù)改為16皿腾,模數(shù)仍為3.75,變位系數(shù)為零坠袄。驗(yàn)算調(diào)整后齒輪的中心距誤差索廊,均小于原圖紙標(biāo)注公差(±0.05mm),這樣就能實(shí)現(xiàn)3種導(dǎo)程的加工。

    (a)

    (b)
    1.橫向進(jìn)給操縱桿 2.開合螺母操縱軸 3.縱向進(jìn)給操縱桿
    圖2 消除開合螺母和橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給互鎖原理

    圖3 實(shí)現(xiàn)螺紋根部錐度加工傳動(dòng)系統(tǒng)圖
  3. 刀具的橫向進(jìn)給
    由于被加工螺桿齒形根部有錐度要求政辕,因此在刀具實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)必須同時(shí)作橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)疤信,這就需要光杠帶動(dòng)溜板箱內(nèi)的橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)。由于CA6140 機(jī)床開合螺母和機(jī)動(dòng)進(jìn)給的縱驻债、橫向是互鎖的乳规,所以必須消除開合螺母和橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄的互鎖功能。具體做法如圖2所示合呐,圖a表示開合螺母合上暮的,縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給都不能實(shí)現(xiàn)淌实。將件2的雙陰影部分去掉冻辩,如圖b所示,這樣在開合螺母合上的同時(shí)拆祈,橫向進(jìn)給操縱桿1就能轉(zhuǎn)動(dòng)恨闪,從而使橫向進(jìn)給也得以實(shí)現(xiàn)。圖3是實(shí)現(xiàn)螺紋根部錐度部分的傳動(dòng)系統(tǒng)圖(省略原溜板箱中的縱向進(jìn)給部分)放坏,圖中右邊部分為固定在床身尾部上的錐度變速箱咙咽。傳動(dòng)路線為:絲杠(t=12mm)→錐度變速箱(u)→光杠→36/32→32/56→M1(超越離合器)→M2(安全離合器)→4/29→40/48(或40/30→30/48)→M3→48/48→59/18→橫向進(jìn)給小絲杠(t=5mm)。
    所以淤年,絲杠轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)钧敞,縱向進(jìn)給量f縱=1×12=12mm,橫向進(jìn)給量f=1×u×(36/32)×(32/56)× (4/29)×(40/48)×(48/48)×(59/18)×5=1.211umm蛙陆。
    因?yàn)殄F度=2f/f縱笨迂,所以實(shí)現(xiàn)3種錐度:1:78、1:57买鹊、1:40捍彼,錐度變速箱的傳動(dòng)比u為u={u1,u2筑卑,u3}={0.0635蒜猎,0.087,0.1238}陈售,齒輪參數(shù)如表3所示川麦。錐度誤差見表4。
    表3
      Z13 Z14 Z15 Z16 Z17 Z18 Z19 Z20 Z21 Z22
    齒數(shù)
    模數(shù)
    變位系數(shù)
    36
    2
    0
    18
    2
    0
    18
    2
    0
    54
    2
    0
    29
    2
    1.1
    19
    2
    0.8962
    24
    2
    0
    46
    2
    0
    50
    2
    0
    39
    2
    0
    表4
    理論值 實(shí)際值 相對(duì)誤差(%)
    1:78
    1:57
    1:40
    1:78.23
    1:56.98
    1:39.98
    0.294
    -0.039
    -0.054
    由于橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由絲杠帶動(dòng)光杠實(shí)現(xiàn)的簇娩,因此工作時(shí)CA6140機(jī)床進(jìn)給箱中的絲唠魏、光杠轉(zhuǎn)換離合器應(yīng)使絲杠接通蝉站。為保證縱货裳、橫進(jìn)給之間的嚴(yán)格傳動(dòng)比,溜板箱中靠摩擦傳遞運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)副超越離合器(M1)和安全離合器(M2)應(yīng)加以固定,以保證加工過程中瞬時(shí)傳動(dòng)比不發(fā)生變化景图。另外较雕,為了便于調(diào)整工件和刀具的相對(duì)位置,錐度變速箱中的單手柄操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置一個(gè)空檔位置挚币。


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