“隨著出口規(guī)模的擴(kuò)大氯也，加上零部件出口秩序不規(guī)范夏块，我國零部件未來極有可能成為反傾銷新的熱點(diǎn)北专。”日前毕籽，漢鼎世紀(jì)咨詢執(zhí)行總裁王濤在接受記者采訪時表示抬闯。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至去年关筒，汽車零部件方面溶握，我國就已受到10起國外反傾銷調(diào)理，產(chǎn)品涉及到剎車盤蒸播、剎車鼓和汽車擋風(fēng)玻璃等睡榆。

    零部件出口遍及全球

    數(shù)據(jù)顯示，我國已向202個國家(地區(qū))出口汽車零部件廉赔，市場分布較廣，遍布全球各大洲固荷。

    漢鼎世紀(jì)咨詢執(zhí)行總裁王濤介紹祥怖，針對我國出口汽車產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷案件多達(dá)10起。而這些對我國實(shí)行反傾銷的國家应婴，有很多是值得關(guān)注的汽車零部件出口新市場抽胁。但我國出口的汽車零配件高附加值產(chǎn)品所占比例不大。根據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)分類林邪，2005年喜即，在汽車關(guān)鍵件分類中，制動系統(tǒng)出口額占關(guān)鍵件出口總額的近62.2%初禁；在一般零部件中套芦，以車輪輪轂、擋風(fēng)玻璃等車身附件為主要商品棘魏，高附加值產(chǎn)品所占的比例不大短材。

    早在2001年，加拿大和美國就展開了對我國的汽車擋風(fēng)玻璃的反傾銷調(diào)查烹豫。2004年搭独，秘魯、印度和土耳其同時對我國輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查廊镜。最近牙肝，商務(wù)部網(wǎng)站公布的信息顯示，埃及正對我轎車及輕型卡車輪胎反傾銷案發(fā)起一輪復(fù)審調(diào)查嗤朴；印度也將對我國產(chǎn)品征稅配椭，設(shè)定到岸價最低限價。

    影響不可小視

    “不合理的反傾銷將對我國汽車零部件企業(yè)和行業(yè)造成嚴(yán)重影響雹姊∷汤桑”中國汽車技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后郭焱認(rèn)為吼渡，首先最直接的影響是企業(yè)效益受到損害。若零部件企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略主要是出口到國外市場的話乓序，則如果國外市場丟失寺酪，可能導(dǎo)致企業(yè)癱瘓甚至破產(chǎn)和解體。

    其次替劈，如果國外對我國零部件產(chǎn)品反傾銷行為頻頻發(fā)生寄雀，不只我國的零部件企業(yè)形象受到損害，我國零部件行業(yè)乃至我國汽車工業(yè)的整體形象都會受到損害娇建。

    另外百睹，我國零部件產(chǎn)品反傾銷受到損害的后果，不僅僅只是影響到自身零部件企業(yè)厘举、整體零部件行業(yè)以及汽車工業(yè)阳框，也會波及到我國其它零部件企業(yè)、其它零部件行業(yè)以及其它相關(guān)工業(yè)屋赌，甚至影響到我國朝著“市場經(jīng)濟(jì)國家”努力的進(jìn)程旦氓。

    缺乏預(yù)警機(jī)制

    漢鼎世紀(jì)咨詢顧問岑培升認(rèn)為，目前我國出口的汽車零配件大部分都屬于中低端產(chǎn)品瓜坎，相對出口國具有低成本的競爭優(yōu)勢汛刻，這是我國汽車零部件屢遭國外反傾銷的主要原因。

    王濤表示瞪歹，我國出口的汽車零配件大多屬于二級和三級的配套產(chǎn)品瘾色，主要進(jìn)入到國外的售后市場和維修市場，進(jìn)入門檻較低蛇热，不像整車市場那樣嚴(yán)格把關(guān)梗爸。

    王濤認(rèn)為，我國汽車零配件出口范圍不斷擴(kuò)大讹蘑，不僅出口到歐美發(fā)達(dá)國家喜鼓，同時也開始進(jìn)入到巴西、印度衔肢、烏克蘭等發(fā)展中國家庄岖，這些國家整車工業(yè)水平相對比較薄弱，為了保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立發(fā)展角骤，必然也會對我國汽車零配件廠商設(shè)置貿(mào)易壁壘隅忿，采取反傾銷等策略。

    “反傾銷預(yù)警機(jī)制缺乏也是我國零部件企業(yè)頻繁遭遇反傾銷的主要原因之一邦尊”惩”郭焱表示，我國許多零部件企業(yè)由于企業(yè)管理不太規(guī)范，沒有設(shè)立反傾銷預(yù)警機(jī)制链峭。遇到國外反傾銷調(diào)查畦娄，常常感到束手無策。

    郭焱告訴記者：“企業(yè)應(yīng)注重采用規(guī)避措施弊仪，防范反傾銷熙卡。”

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