成形聯(lián)接的數(shù)控車削研究
1 引言
成形聯(lián)接是利用非圓剖面的軸與相應(yīng)輪廓的轂孔所構(gòu)成的軸轂聯(lián)接(圖1)。這種聯(lián)接不用鍵或花鍵察纯,故又稱無鍵聯(lián)接闸拿,或型面聯(lián)接污桦。
軸頭和轂孔可以是柱形的(圖1a)也可以是錐形的(圖1b)亩歹。柱形的除靜聯(lián)接外還可以用于無載荷作用下做軸向移動的動聯(lián)接;錐形的裝拆容易凡橱,還可承受單方向的軸向力小作。
由于成形聯(lián)接具有拆裝方便,能保證良好的對中性稼钩;聯(lián)接面上沒有鍵槽及尖角顾稀,減小了應(yīng)力集中,因而承載能力高猛糯,可傳遞大扭矩陋沫,疲勞強(qiáng)度高,可替代鍵或花鍵聯(lián)接轨府。對于帶錐度的成形聯(lián)接軸(孔)能夠做到無間隙配合岁之,性能更優(yōu)良,工作更可靠峦爪。這種理想的設(shè)計嫁慌,一直因為加工工藝復(fù)雜,對工藝過程研究不夠辅蜡,尚無良好的加工設(shè)備及刀具、量具鹦卫,至今使其廣泛應(yīng)用受到很大的限制迅撑。因此,要使其作為通用的基礎(chǔ)零件推廣應(yīng)用沥萄,關(guān)鍵在于正確地解決其加工方法驼功。 現(xiàn)有的加工方法中,典型的非圓成形軸加工可以采用靠模仿型法和機(jī)械式運動合成法實現(xiàn)冒窍。非圓型孔可以用成形插刀來加工递沪,這些方法或需要硬靠模,或需要專用機(jī)床或系列專用刀具综液,制造柔性差款慨,生產(chǎn)效率低,所以谬莹,采用數(shù)控加工已成為趨勢檩奠。浙江大學(xué)的鄔義杰,在一臺XK5040三坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控銑床上附帽,對三角軸進(jìn)行了銑削加工試驗埠戳。本文介紹的數(shù)控車削系統(tǒng)利用高響應(yīng)電液伺服油缸作進(jìn)給機(jī)構(gòu),驅(qū)動刀架在工件的徑向作快速運動,跟蹤加工成形聯(lián)接面整胃。只用一套數(shù)控裝置颗圣,就能夠完成非圓軸截面和錐度的加工,對刀和調(diào)整十分方便屁使。
2 成形聯(lián)接軸(孔)數(shù)控車削系統(tǒng)的構(gòu)成和加工原理
數(shù)控加工系統(tǒng)構(gòu)成如圖2所示在岂。在PC總線的工控機(jī)上,可通過軟件來改變成形軸(孔)的形狀叮褐、尺寸大小和錐度比例等称桶。加工時,工控機(jī)檢測車床主軸轉(zhuǎn)角和液壓伺服刀架位置炕常,實時反饋控制伺服系統(tǒng)車削工件枚甫,做到了無靠模車削。
在完成加工這一動力學(xué)過程的問題上义锥,本設(shè)計采用的跟蹤方法與插補(bǔ)法完全不同柳沙。一般數(shù)控系統(tǒng)是指采用計算機(jī)的控制系統(tǒng),既包括基于插補(bǔ)原理的數(shù)值控制(Numerical Control)拌倍,也包括基于動力學(xué)的數(shù)字控制(Digital Control)赂鲤。本文采用了后者。這就要求提高伺服刀架的頻寬和行程京思。本文采用的新型電液伺服進(jìn)給刀架涛闺,克服了一般電液伺服系統(tǒng)響應(yīng)低的缺點,頻寬超過130Hz须涕,設(shè)計的最大行程為8mm征离。
本文用PK—3成形軸的廓形曲線(又稱P3或K形成型軸聯(lián)接)來進(jìn)行討論。PK—3成形曲線有簡明的表達(dá)式肚让,在圖4中的參數(shù)方程為:
x(t0)=(R-ecos3t0)cost0+3esin3t0sint0
y(t0)=(R-ecos3t0)sint0-3esin3t0cost0
式中 R——平均半徑引继,mm
e——偏心量,mm
t0——角參數(shù)级嘀,rad
由式(1)和(2)广莉,如圖4用極坐標(biāo)時,計算截面廓形曲線的矢徑ρ(mm)和極角θ(rad)為
r=(x2+y2)?
q=arctg(y/x)
ω0——車床主軸角速度遮晚,rad/s
t——時間击孩,s
n——車床主軸轉(zhuǎn)速,r/min,n=60w0/2π
L——PK—3成形軸加工部分長度,mm
S——車床走刀量鹏漆,mm/r
式(3)中的k實際并不取∞,而是根據(jù)精度要求選取创泄,本文k取3艺玲。
根據(jù)kw,設(shè)計電液伺服系統(tǒng)的頻寬鞠抑。
在進(jìn)行錐度PK—3成形軸加工時饭聚,錐度的跟蹤曲線為
ρ1=αSωt/2π (4)
式中 α——PK—3成形軸的錐度比系數(shù)
圖6為錐度的跟蹤曲線。合成后的跟蹤曲線為
ρ=ρ0+ρ1
圖7為加工長度L上的合成跟蹤曲線搁拙。
3 系統(tǒng)控制方法和加工試驗
采用電液伺服刀架作驅(qū)動機(jī)構(gòu)解夜,具有切削力大吃会,剛性好的特點。但由于電液伺服系統(tǒng)本身的非線性因素李狼,一般線性系統(tǒng)的控制方法難以勝任炊办,必須采用具有一定適應(yīng)能力的非線性控制策略。本系統(tǒng)采用筆者已研究的自適應(yīng)控制算法榆模,具體可見《機(jī)床與液壓》雜志1995年第2期刊載的《高響應(yīng)高精度電液伺服系統(tǒng)自適應(yīng)控制的工程實現(xiàn)》一文何哎。
PK—3成形軸的數(shù)控車削試驗是在一臺普通MAZAK—J1車床上進(jìn)行的,結(jié)構(gòu)如圖2积辞。改裝時拳笨,首先,在原車床主軸尾端加上了一個光電編碼器侮夸,用來測主軸轉(zhuǎn)角茶壹。其次,將原車床刀架換成了液壓伺服刀架揍庄,并在液壓伺服刀架上加裝位移傳感器咆蒿,用來測刀架位移,安裝十分方便蚂子。在控制系統(tǒng)中沃测,主機(jī)為一PC總線的CONTEC工控機(jī),接口是12位的A/D和D/A食茎,位移傳感器為LVDT-1型壓差式傳感器蒂破,-3dB頻寬240Hz,測量范圍0~±3mm别渔。伺服刀架為自制高響應(yīng)低摩擦液壓油缸附迷,行程為±4mm,液壓剛度kh=66.8N/μm哎媚,固有頻率為fh=450.7Hz喇伯。試驗時,利用光電編碼器每周的零位脈沖拨与,作為主軸回轉(zhuǎn)角與跟蹤曲線的周期同步信號稻据。加工時,無論成形軸或孔买喧,車削刀具均采用普通通用刀具(外圓車刀和內(nèi)孔鏜刀)霉枢,安裝在伺服刀架上。對刀時榔屈,先由計算機(jī)將控制輸出量送零值斑宴,保持刀架不動烙损,按一般車削圓工件方法,手動試切對刀桐赠。試驗加工零件為45號鋼穆垦,在主軸轉(zhuǎn)速為600r/min時,進(jìn)行了平均直徑20mm涌粱、錐度比為1∶40辱郑、帶錐度的PK—3成形軸和孔的車削。用加工好的錐度PK—3成形軸和孔侵选,可以做到無間隙配合糟糊,取得較滿意的效果。
4 結(jié)論
1) 采用本文提出的方法車削加工成形聯(lián)接軸(孔)時盐儿,設(shè)備簡單讳臣,工件裝夾和對刀調(diào)整容易,使用方便稠鼻,成形聯(lián)接件易于推廣應(yīng)用冈止。
2) 作為一般應(yīng)用,帶錐度的成形聯(lián)接件候齿,能做到無間隙配合熙暴,更便于使用推廣。
3) 作為產(chǎn)品慌盯,成形聯(lián)接件的檢驗測量問題有待進(jìn)一步研究周霉。
4) 試驗表明,本文的理論分析亚皂、電液伺服系統(tǒng)的設(shè)計及計算機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)是正確可行的俱箱,該方法還可為其它非圓表面的加工提供借鑒。
成形聯(lián)接是利用非圓剖面的軸與相應(yīng)輪廓的轂孔所構(gòu)成的軸轂聯(lián)接(圖1)。這種聯(lián)接不用鍵或花鍵察纯,故又稱無鍵聯(lián)接闸拿,或型面聯(lián)接污桦。
軸頭和轂孔可以是柱形的(圖1a)也可以是錐形的(圖1b)亩歹。柱形的除靜聯(lián)接外還可以用于無載荷作用下做軸向移動的動聯(lián)接;錐形的裝拆容易凡橱,還可承受單方向的軸向力小作。
由于成形聯(lián)接具有拆裝方便,能保證良好的對中性稼钩;聯(lián)接面上沒有鍵槽及尖角顾稀,減小了應(yīng)力集中,因而承載能力高猛糯,可傳遞大扭矩陋沫,疲勞強(qiáng)度高,可替代鍵或花鍵聯(lián)接轨府。對于帶錐度的成形聯(lián)接軸(孔)能夠做到無間隙配合岁之,性能更優(yōu)良,工作更可靠峦爪。這種理想的設(shè)計嫁慌,一直因為加工工藝復(fù)雜,對工藝過程研究不夠辅蜡,尚無良好的加工設(shè)備及刀具、量具鹦卫,至今使其廣泛應(yīng)用受到很大的限制迅撑。因此,要使其作為通用的基礎(chǔ)零件推廣應(yīng)用沥萄,關(guān)鍵在于正確地解決其加工方法驼功。 現(xiàn)有的加工方法中,典型的非圓成形軸加工可以采用靠模仿型法和機(jī)械式運動合成法實現(xiàn)冒窍。非圓型孔可以用成形插刀來加工递沪,這些方法或需要硬靠模,或需要專用機(jī)床或系列專用刀具综液,制造柔性差款慨,生產(chǎn)效率低,所以谬莹,采用數(shù)控加工已成為趨勢檩奠。浙江大學(xué)的鄔義杰,在一臺XK5040三坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控銑床上附帽,對三角軸進(jìn)行了銑削加工試驗埠戳。本文介紹的數(shù)控車削系統(tǒng)利用高響應(yīng)電液伺服油缸作進(jìn)給機(jī)構(gòu),驅(qū)動刀架在工件的徑向作快速運動,跟蹤加工成形聯(lián)接面整胃。只用一套數(shù)控裝置颗圣,就能夠完成非圓軸截面和錐度的加工,對刀和調(diào)整十分方便屁使。
2 成形聯(lián)接軸(孔)數(shù)控車削系統(tǒng)的構(gòu)成和加工原理
數(shù)控加工系統(tǒng)構(gòu)成如圖2所示在岂。在PC總線的工控機(jī)上,可通過軟件來改變成形軸(孔)的形狀叮褐、尺寸大小和錐度比例等称桶。加工時,工控機(jī)檢測車床主軸轉(zhuǎn)角和液壓伺服刀架位置炕常,實時反饋控制伺服系統(tǒng)車削工件枚甫,做到了無靠模車削。
1.伺服放大器 2.位移傳感器 3.閥控缸 4.工件 5.光電編碼器
圖2 加工系統(tǒng)構(gòu)成框圖
在完成加工這一動力學(xué)過程的問題上义锥,本設(shè)計采用的跟蹤方法與插補(bǔ)法完全不同柳沙。一般數(shù)控系統(tǒng)是指采用計算機(jī)的控制系統(tǒng),既包括基于插補(bǔ)原理的數(shù)值控制(Numerical Control)拌倍,也包括基于動力學(xué)的數(shù)字控制(Digital Control)赂鲤。本文采用了后者。這就要求提高伺服刀架的頻寬和行程京思。本文采用的新型電液伺服進(jìn)給刀架涛闺,克服了一般電液伺服系統(tǒng)響應(yīng)低的缺點,頻寬超過130Hz须涕,設(shè)計的最大行程為8mm征离。
本文用PK—3成形軸的廓形曲線(又稱P3或K形成型軸聯(lián)接)來進(jìn)行討論。PK—3成形曲線有簡明的表達(dá)式肚让,在圖4中的參數(shù)方程為:
x(t0)=(R-ecos3t0)cost0+3esin3t0sint0
y(t0)=(R-ecos3t0)sint0-3esin3t0cost0
式中 R——平均半徑引继,mm
e——偏心量,mm
t0——角參數(shù)级嘀,rad
由式(1)和(2)广莉,如圖4用極坐標(biāo)時,計算截面廓形曲線的矢徑ρ(mm)和極角θ(rad)為
r=(x2+y2)?
q=arctg(y/x)
圖4 PK-3成形軸的截面廓形 圖5 PK-3成形截面的跟蹤曲線
ω0——車床主軸角速度遮晚,rad/s
t——時間击孩,s
n——車床主軸轉(zhuǎn)速,r/min,n=60w0/2π
L——PK—3成形軸加工部分長度,mm
S——車床走刀量鹏漆,mm/r
式(3)中的k實際并不取∞,而是根據(jù)精度要求選取创泄,本文k取3艺玲。
根據(jù)kw,設(shè)計電液伺服系統(tǒng)的頻寬鞠抑。
在進(jìn)行錐度PK—3成形軸加工時饭聚,錐度的跟蹤曲線為
ρ1=αSωt/2π (4)
式中 α——PK—3成形軸的錐度比系數(shù)
圖6為錐度的跟蹤曲線。合成后的跟蹤曲線為
ρ=ρ0+ρ1
圖7為加工長度L上的合成跟蹤曲線搁拙。
圖6 錐度的跟蹤曲線 圖7 錐度PK-3成形軸的合成跟蹤曲線
3 系統(tǒng)控制方法和加工試驗
采用電液伺服刀架作驅(qū)動機(jī)構(gòu)解夜,具有切削力大吃会,剛性好的特點。但由于電液伺服系統(tǒng)本身的非線性因素李狼,一般線性系統(tǒng)的控制方法難以勝任炊办,必須采用具有一定適應(yīng)能力的非線性控制策略。本系統(tǒng)采用筆者已研究的自適應(yīng)控制算法榆模,具體可見《機(jī)床與液壓》雜志1995年第2期刊載的《高響應(yīng)高精度電液伺服系統(tǒng)自適應(yīng)控制的工程實現(xiàn)》一文何哎。
PK—3成形軸的數(shù)控車削試驗是在一臺普通MAZAK—J1車床上進(jìn)行的,結(jié)構(gòu)如圖2积辞。改裝時拳笨,首先,在原車床主軸尾端加上了一個光電編碼器侮夸,用來測主軸轉(zhuǎn)角茶壹。其次,將原車床刀架換成了液壓伺服刀架揍庄,并在液壓伺服刀架上加裝位移傳感器咆蒿,用來測刀架位移,安裝十分方便蚂子。在控制系統(tǒng)中沃测,主機(jī)為一PC總線的CONTEC工控機(jī),接口是12位的A/D和D/A食茎,位移傳感器為LVDT-1型壓差式傳感器蒂破,-3dB頻寬240Hz,測量范圍0~±3mm别渔。伺服刀架為自制高響應(yīng)低摩擦液壓油缸附迷,行程為±4mm,液壓剛度kh=66.8N/μm哎媚,固有頻率為fh=450.7Hz喇伯。試驗時,利用光電編碼器每周的零位脈沖拨与,作為主軸回轉(zhuǎn)角與跟蹤曲線的周期同步信號稻据。加工時,無論成形軸或孔买喧,車削刀具均采用普通通用刀具(外圓車刀和內(nèi)孔鏜刀)霉枢,安裝在伺服刀架上。對刀時榔屈,先由計算機(jī)將控制輸出量送零值斑宴,保持刀架不動烙损,按一般車削圓工件方法,手動試切對刀桐赠。試驗加工零件為45號鋼穆垦,在主軸轉(zhuǎn)速為600r/min時,進(jìn)行了平均直徑20mm涌粱、錐度比為1∶40辱郑、帶錐度的PK—3成形軸和孔的車削。用加工好的錐度PK—3成形軸和孔侵选,可以做到無間隙配合糟糊,取得較滿意的效果。
4 結(jié)論
1) 采用本文提出的方法車削加工成形聯(lián)接軸(孔)時盐儿,設(shè)備簡單讳臣,工件裝夾和對刀調(diào)整容易,使用方便稠鼻,成形聯(lián)接件易于推廣應(yīng)用冈止。
2) 作為一般應(yīng)用,帶錐度的成形聯(lián)接件候齿,能做到無間隙配合熙暴,更便于使用推廣。
3) 作為產(chǎn)品慌盯,成形聯(lián)接件的檢驗測量問題有待進(jìn)一步研究周霉。
4) 試驗表明,本文的理論分析亚皂、電液伺服系統(tǒng)的設(shè)計及計算機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)是正確可行的俱箱,該方法還可為其它非圓表面的加工提供借鑒。
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