在軸承中摩擦付基本上處于滾動(dòng)摩擦（滾珠軸承）提鸟，或以滾動(dòng)摩擦為主伴有滑動(dòng)摩擦（滾柱軸承）军援；另外，軸承中的絕大多數(shù)潤滑脂處于靜止?fàn)顟B(tài)，是通過分油和少量潤滑脂的流動(dòng)向潤滑點(diǎn)補(bǔ)充新脂胸哥。多數(shù)情況下2#和3#稠度的潤滑脂能夠在軸承中形成溝流狀態(tài)涯竟，有利于軸承的密封和降低軸承溫升，而過大的粘附性會(huì)增加軸承溫升和功率消耗空厌，不利于軸承潤滑庐船。

根據(jù)聯(lián)軸節(jié)軸心偏轉(zhuǎn)角度的大小，其摩擦付運(yùn)行狀態(tài)可分為兩種情況：在軸心偏轉(zhuǎn)角度較大時(shí)嘲更，基本上處于滑動(dòng)摩擦醉鳖；在軸心偏轉(zhuǎn)角度較小時(shí)，處于典型的微動(dòng)磨損狀態(tài)哮内。同時(shí)，潤滑脂和聯(lián)軸節(jié)一起轉(zhuǎn)動(dòng)讶瘩，潤滑脂不僅要抵抗很大的離心力的作用达植，而且是通過離心力作用或聯(lián)軸節(jié)的輸送作用補(bǔ)充潤滑脂。因此欺划，在聯(lián)軸節(jié)中具有較大的粘附性和較小的分油量的潤滑脂有利于抵抗離心力的作用轿侍，避免潤滑脂油皂分離和從聯(lián)軸節(jié)中甩出，也就是說邦碾，只有附著在摩擦付表面的潤滑脂才能起到潤滑作用皿腾。由于0#和1#稠度的潤滑脂由于具有較好的流動(dòng)性，多數(shù)情況下更適合在聯(lián)軸節(jié)中使用坠袄。

通常情況下索廊，特別是在鋼鐵行業(yè)，國外大都推薦使用專用潤滑脂耻债，但國內(nèi)一般均使用替代品政辕，因此聯(lián)軸節(jié)故障頻繁，使用壽命相對較短吩猴。

為此淹遵，北京恩歐凱潤滑密封技術(shù)有限公司，從意大利VISCOL公司引進(jìn)了Molyvis HDP這一專用脂负溪，該產(chǎn)品是一種以復(fù)合鋰為稠化劑透揣，稠化高粘度半合成油，并加有多種添加劑和二硫化鉬固體填料生產(chǎn)的重負(fù)荷聯(lián)軸節(jié)專用潤滑脂川抡。為世界著名的齒型聯(lián)軸節(jié)制造商Maina公司推薦使用辐真，并在歐洲積累了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是猖腕，該產(chǎn)品Timken OK值可通過75磅拆祈，表現(xiàn)出極佳的抗極壓性能，因此還可廣泛用于其他低速重負(fù)和部位。