【編者按】在樂視汽車、百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛試水自動(dòng)駕駛技術(shù)品嚣,加快布局智能汽車領(lǐng)域的同時(shí),包括博世钧大、大陸集團(tuán)翰撑、德爾福等在內(nèi)的汽車零部件巨頭也開始緊鑼密鼓地在這一領(lǐng)域進(jìn)行拓展。
在樂視汽車啊央、百度眶诈、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛試水自動(dòng)駕駛技術(shù),加快布局智能汽車領(lǐng)域的同時(shí)瓜饥,包括博世逝撬、大陸集團(tuán)、德爾福等在內(nèi)的汽車零部件巨頭也開始緊鑼密鼓地在這一領(lǐng)域進(jìn)行拓展快混。
近日愚矗,全球最大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一的延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱延鋒汽車內(nèi)飾)在其上海總部展出了2016年創(chuàng)新展示概念車——ID 16穿互。據(jù)了解椭药,ID16主要聚焦“中國高端消費(fèi)市場(chǎng)”“城市SUV”“自動(dòng)駕駛”,這三大行業(yè)重點(diǎn)布局領(lǐng)域峡徽。
延鋒汽車內(nèi)飾首席執(zhí)行官羅永瀚告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者蓬甩,自動(dòng)駕駛要想真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還尚需時(shí)日,但是智能汽車產(chǎn)業(yè)绣首,這一風(fēng)口卻在加速到來珠慧。在此背景下,傳統(tǒng)零部件企業(yè)也開始加快步伐施旱,期望通過前瞻性布局來搶占技術(shù)制高點(diǎn)十卖。
由此來看,在汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大變革的當(dāng)下鸭嗡,面對(duì)智能汽車產(chǎn)業(yè),這一規(guī)模超萬億元的市場(chǎng)浙炼,整車廠份氧、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的技術(shù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已打響弯屈。
零部件巨頭加速布局
“自動(dòng)駕駛蜗帜、智能互聯(lián)的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛恋拷,未來,延鋒汽車內(nèi)飾將加快智能化飾件等汽車內(nèi)飾前瞻 技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)厅缺∈吖耍”羅永瀚對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,作為一家專注于內(nèi)飾的零部件企業(yè)湘捎,延鋒汽車內(nèi)飾也深刻洞察到了車市熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)變诀豁,“我們將在現(xiàn)有汽車 飾件技術(shù)基礎(chǔ)上,通過植入觸控及反饋窥妇、自適應(yīng)舷胜、新型顯示等多元技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車飾件與電子器件的完美融合活翩,成為人-車-網(wǎng)互動(dòng)互聯(lián)的重要載體烹骨。”
在互聯(lián)網(wǎng)巨頭大肆進(jìn)軍汽車業(yè)的背景下矩袖,傳統(tǒng)零部件巨頭也不甘示弱陵阁,紛紛加快了在車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車領(lǐng)域的布局。
將汽車技術(shù)研發(fā)聚焦在電氣化拖牢、自動(dòng)化和互聯(lián)化上的博世锹鹉,早在2013年就已在高速公路上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)路試,相關(guān)駕駛輔助系統(tǒng)已于2014年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)聋账。博世方面曾表示瑟扁,為充分進(jìn)入市場(chǎng),博世已掌握有關(guān)自動(dòng)駕駛必需的核心技術(shù)與系統(tǒng)集成毕察。
去年3月匹氯,全球最大汽車線束系統(tǒng)制造廠商之一的美國德爾福公司,也開展了一場(chǎng)橫跨美國東西海岸 的自動(dòng)駕駛之旅库绩。值得注意的是重抑,為進(jìn)一步發(fā)力主動(dòng)安全與自動(dòng)駕駛技術(shù),去年峡蓖,德爾福還大手筆地收購了一家名為海爾曼太通的電纜線束管理方案供應(yīng)商亿永,以及軟 件公司Ottomatika ,并戰(zhàn)略投資了兩家汽車軟件技術(shù)公司换怖,即Quanergy和Tule Technology甩恼。
通過“買買買”來提升技術(shù)實(shí)力的還有德國運(yùn)輸行業(yè)制造商大陸集團(tuán)。去年沉颂,大陸集團(tuán)以6億歐元的 價(jià)格收購了一家芬蘭軟件公司——Elektrobit Automotive 条摸,進(jìn)一步加強(qiáng)了其自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力。此前铸屉,大陸集團(tuán)還收購了西門子VDO的汽車部門與摩托羅拉的汽車電子部門钉蒲。
“方向盤”爭(zhēng)奪日趨激烈
在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速布局車聯(lián)網(wǎng)切端、無人駕駛等技術(shù)的同時(shí),國內(nèi)外整車企業(yè)也開始大力拓展這一領(lǐng)域顷啼。
在今年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上踏枣,寶馬、奧迪钙蒙、奔馳茵瀑、福特、大眾仪搔、豐田等整車企 業(yè)姻眼,均通過發(fā)布概念車的方式展示了各自的智能互聯(lián)技術(shù)。寶馬展出了搭載最新人機(jī)交互技術(shù)的i8 Spyder概念跑車袄扛;奔馳展出了E200和E300兩款無人駕駛汽車娄缴,據(jù)奔馳稱,兩款車最快會(huì)在未來兩年內(nèi)上市桂付;豐田則從地圖入手摊梯,宣稱將把自己繪制的 地圖精度縮小至5厘米級(jí)別,從而全面超越谷歌地圖巍嘶。
與此同時(shí)杀乃,在國內(nèi),北汽原承、廣汽碳环、上汽、長安废奖、比亞迪等十余家汽車廠商也紛紛表示鞍后,已在自動(dòng)駕駛 汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域投入重金,進(jìn)行前沿技術(shù)研發(fā)内地。以長安為例伴澄,未來5年,長安將斥資40億元用于無人駕駛等前瞻科技的研發(fā)阱缓。今年4月非凌,由長安睿騁改裝的 無人駕駛汽車將從重慶出發(fā)駛向北京參加車展。
對(duì)此荆针,業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為敞嗡,在汽車智能化趨勢(shì)加劇,零部件巨頭航背、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)喉悴、整車企業(yè)紛紛布局這一領(lǐng)域的情況下,這場(chǎng)“方向盤”之爭(zhēng)必將日趨激烈,而誰先在這場(chǎng)戰(zhàn)役中占領(lǐng)制高點(diǎn)粥惧,誰就有可能主導(dǎo)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)最盅,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享突雪,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議涡贱。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布掠北、編輯整理上傳,對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)翎女,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)攘宝。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片酸飞、文字如涉及作品版權(quán)問題下驴,請(qǐng)第一時(shí)間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容央封,以保證您的權(quán)益赛臀!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力司倚,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機(jī)床篓像,助力制造升級(jí)技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題