【編者按】專家回應(yīng)稱我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好膝昆，企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)辜辰，網(wǎng)文《一個(gè)人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點(diǎn)傻牙。事實(shí)上盛闻，我國新能源汽車銷量的逐年增長沽贸，對(duì)于鋰電池的需求量在不斷擴(kuò)張，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好悼晨。

專家回應(yīng)稱我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好抑昨，企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)，網(wǎng)文《一個(gè)人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點(diǎn)蛙梆。事實(shí)上赚铅，我國新能源汽車銷量的逐年增長，對(duì)于鋰電池的需求量在不斷擴(kuò)張扁眯，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好壮莹。

不過，最近鋰電池企業(yè)面臨上游原材料不足姻檀、成本迅速上升的困境。鋰電池原材料中最重要的碳酸鋰涝滴，遭到市場炒作绣版，使得價(jià)格迅速上游，半年內(nèi)漲幅達(dá)到兩倍歼疮。除了市場專業(yè)投機(jī)的介入杂抽，新能源汽車銷量的暴增同樣是重要影響因素。

新能源汽車持續(xù)增長韩脏，帶動(dòng)了鋰電池行業(yè)延續(xù)持續(xù)上升態(tài)勢缩麸。除了新能源電動(dòng)車外，還有各種消費(fèi)類電子產(chǎn)品赡矢，如手機(jī)杭朱、電腦、以及其它數(shù)碼產(chǎn)品的快速增長洁拓，加上國家鋰電池產(chǎn)業(yè)政策支持鋰電池行業(yè)發(fā)展窑笑，鋰電池的市場需求將保持快速增長。

新能源汽車增長迅速挑蚕，鋰電池產(chǎn)業(yè)受益

受益于政策扶持和環(huán)保轉(zhuǎn)型的大方向综界，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展一直較為迅速，產(chǎn)量和銷量同樣持續(xù)快速增長撵晨。2010年我國新能源汽車銷量不到1萬輛贴祷，僅為0.72萬輛，到2012年時(shí)銷量超過1萬輛，同比增長56.77%胎汁，2013年新能源汽車銷量增長至1.76萬輛虽才，同比增長至37.50%，2010到2013年間銷量增長明顯团何。

而2014年是新能源汽車高速發(fā)展開始的第一年寨都，全年生產(chǎn)新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍司型，銷量則達(dá)到7.48萬輛昼接，同比增長3.2倍；到2015年悴晰，全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)34.04萬輛慢睡，同比增長3.3倍，銷量達(dá)33.11萬輛铡溪，同比增長3.4倍漂辐。

2010-2015年我國新能源汽車銷量（單位：萬輛）

我國鋰電池市場現(xiàn)狀簡析及規(guī)模預(yù)測

所以，新能源汽車銷量逐年增長棕硫，對(duì)于鋰電池的需求量也在不斷擴(kuò)張髓涯。以2014年數(shù)據(jù)為例，按照鋰離子電池展動(dòng)力電池20%的滲透率來計(jì)算哈扮，鋰離子電池市場規(guī)模約為1.50萬組纬纪，按照每組動(dòng)力鋰離子電池均價(jià)為5萬元，市場總額約為7.48億元滑肉。在國家政策的驅(qū)動(dòng)下包各，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機(jī)靶庙。

三類電池的優(yōu)缺點(diǎn)比較

目前问畅，新能源電池的發(fā)展方向有三個(gè)：鋰電池、燃料電池還是超級(jí)電容汁眶。從目前的應(yīng)用情況來看款萎，應(yīng)用最廣泛的就是鋰電池，其次是燃料電池舟门，但燃料電池生產(chǎn)成本很高债苍，而加氫站的建設(shè)甚至比鋰電池電動(dòng)汽車的充電站更難，而超級(jí)電容電池還處于理想化階段锅星。

新能源電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表

我國鋰電池市場現(xiàn)狀簡析及規(guī)模預(yù)測

對(duì)于鋰電池而言咳铅，根據(jù)材料的不同又分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池與三元聚合物鋰電池家统。

多數(shù)電動(dòng)汽車應(yīng)用的是磷酸鐵鋰電池具椒，這種電池技術(shù)成熟坎扰、安全，但缺點(diǎn)是能量密度斧壮，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短物虑，難以滿足消費(fèi)者的要求。對(duì)于鈷酸鋰電池而言蔬咬，雖然能量密度大鲤遥，但安全性較低，且成本高林艘。以特斯拉為例盖奈，其電池成本占到整車的一半。因而狐援，特斯拉采用了能量密度高但成本更低的三元聚合物鋰電池钢坦。

燃料電池也是各大汽車制造商重點(diǎn)投資的領(lǐng)域。氫燃料作為能源的突出特點(diǎn)是無污染啥酱、效率高爹凹、可循環(huán)利用。而氫是一種無色的氣體镶殷，燃燒一克氫能釋放出142千焦?fàn)柕臒崃亢探矗瞧桶l(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水批钠，沒有灰渣和廢氣宇植，不會(huì)污染環(huán)境，因此氫作為燃料被認(rèn)為將會(huì)成為21世紀(jì)最理想的能源了岸。

而對(duì)于市場前景更廣的超級(jí)電容而言，理論上較鋰電池與燃料電池更優(yōu)異奈揩。有人預(yù)測造蒋，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)過時(shí)，未來以超級(jí)電容器為動(dòng)力系統(tǒng)的新型汽車將取而代之效蝎。其優(yōu)點(diǎn)首先是充電速度超快篱辫，別管多大容量，只要電流夠腰燕，一兩秒就能充滿彪珍；其次是耐充，幾十萬次沒問題衔帚，而且能量不衰減屿拴；第三是放電速度極快，或者說能夠承載的功率高浴魏，這也是電池所不能比的笤茴；第四，效率高。由于是物理變化涕癣，它的能量轉(zhuǎn)換效率遠(yuǎn)非化學(xué)變化的電池可比哗蜈。

但超級(jí)電容也有自身的缺陷：一個(gè)是安全性，過快的放電速度和過低的內(nèi)阻坠韩，如果設(shè)計(jì)不好的話距潘，本身就蘊(yùn)含著“能量突然大爆發(fā)”所隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。二是較低的工作電壓只搁，制約了它在驅(qū)動(dòng)汽車上的應(yīng)用音比。

從上述三種電池的對(duì)比來看，在短期內(nèi)仍然以鋰電池為主须蜗，并將呈現(xiàn)鋰電池與燃料電池并駕齊驅(qū)的現(xiàn)象硅确。而對(duì)于超級(jí)電容，在短期內(nèi)很難替代鋰電池明肮，從技術(shù)上看菱农，超級(jí)電容與鋰電池各有其性能特點(diǎn)，未來將鋰電池與超級(jí)電容組合的技術(shù)將成為市場主流柿估。

鋰電池市場規(guī)模預(yù)測

分析指出循未，我國鋰電池產(chǎn)量一直保持較快增長。數(shù)據(jù)顯示撰绕，2008年后鋰電池產(chǎn)量迅速增長岩哥，2010年時(shí)同比增速達(dá)到20.3%，隨后產(chǎn)量繼續(xù)持續(xù)增長牺幻。

2008-2012年中國鋰電池產(chǎn)量及同比增速（單位：萬只复罕，%）

我國鋰電池市場現(xiàn)狀簡析及規(guī)模預(yù)測

綜合未來行業(yè)下游發(fā)展情況，以及國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的影響魂拢，依據(jù)鋰電池市場規(guī)模的歷史數(shù)據(jù)塑业，采用多項(xiàng)式擬合預(yù)測2015-2020年中國鋰電池的市場規(guī)模，預(yù)計(jì)到2017年鋰電池行業(yè)市場達(dá)到2300億元左右镜踪，到2020年行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到6000億元左右低柑，鋰電池行業(yè)市場仍有較大的上漲空間，未來前景樂觀眶约。

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