【編者按】2016年4月28日纤耐，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布了第一季度業(yè)績報(bào)告苹动。今年第一季度栋昙，揚(yáng)子江船業(yè)繼續(xù)保持盈利萤榔，不過凈利潤降至4.48億元；收入減少11%鲸阻，為27.1億元跋涣。即便如此，這樣的業(yè)績?cè)谌虼笾幸廊皇浊恢浮?/p>

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揚(yáng)子江船業(yè)將第一季度收入下滑的原因歸因于造船業(yè)務(wù)收入減少鸟悴。第一季度陈辱，揚(yáng)子江船業(yè)共交付了15艘新船，比去年同期的10艘有所提高细诸。然而沛贪，盡管新船交付量同比增長，但由于交付的新船大部分為小型船舶揍堰，因此造船業(yè)務(wù)收入減少了13%鹏浅，降至20億元。不過屏歹，造船業(yè)務(wù)毛利率增長隐砸，從去年同期的21%增至23%。另外蝙眶，由于航運(yùn)物流和租賃業(yè)務(wù)的租船費(fèi)率下滑季希，其他造船相關(guān)業(yè)務(wù)收入也從去年同期的6850萬元減少至4430萬元。
數(shù)據(jù)顯示牵深，今年第一季度既芯，全球新造船訂單量為966萬載重噸，同比下降60.2%粉越。散貨船（不包括Valemax型礦砂船）和油船訂單極少职涛，而集裝箱船(船型 船廠 買賣)領(lǐng)域則無任何新訂單。由于中國和全球經(jīng)濟(jì)增速放緩薄罕、航運(yùn)市場需求持續(xù)減少揖们，預(yù)計(jì)今年新船訂單量將進(jìn)一步下降。
受全球造船市場影響妆崇，第一季度捣潭，揚(yáng)子江船業(yè)也有多艘新船遭撤單部糠，不過，目前已有多艘已找到潛在買家军霸，而且撤單船舶中揚(yáng)子江船業(yè)獲得了10%至30%的分期付款提甚，因此對(duì)未來業(yè)績影響不大。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林稱：“受運(yùn)力過剩和需求疲軟的影響幻彪，造船業(yè)正處于商業(yè)周期的下降階段褪储。新船訂單量不斷減少，合同價(jià)值下滑栏妖，利潤空間越來越小乱豆。盡管市場環(huán)境確實(shí)影響到了揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的業(yè)績表現(xiàn)，不過吊趾，通過堅(jiān)持不懈的努力宛裕，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)依然維持了合理的利潤。
任元林稱论泛，“特別值得一提的是揩尸，揚(yáng)子江船業(yè)從工銀租賃接獲了6艘Valemax型船訂單。在接獲這批Valemax型船的船企中屁奏，揚(yáng)子江船業(yè)是唯一一家民營船企岩榆。這筆訂單認(rèn)可了揚(yáng)子江船業(yè)卓越的造船能力，同時(shí)也顯示出中國主要船東對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)作為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)可坟瓢。同時(shí)勇边，這筆訂單規(guī)模很大，特別是在目前疲軟的市場下折联〕肜”
任元林表示，“未來疟弹，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將致力于接獲新訂單鲫畸、促進(jìn)手持訂單增長以保證合理利用船廠設(shè)備；確保建造工作順利進(jìn)行并成功交付新船福晋，特別是LNG船霜宙、VLGC等清潔能源船舶；堅(jiān)持不懈地進(jìn)行研究與開發(fā)逼税，推出更加高科技堕武、更加專業(yè)的定制船舶；并通過進(jìn)一步促進(jìn)成本合理化來優(yōu)化利潤惜选。同時(shí)夫泛，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)也將評(píng)估能夠提供可觀回報(bào)并促進(jìn)核心造船業(yè)務(wù)增值的合并與收購機(jī)會(huì)∧纾”“在目前的市場低迷中什箭，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)實(shí)力、執(zhí)行力以及強(qiáng)大聲譽(yù)已經(jīng)證明了其價(jià)值脸狸，這也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)能夠維持盈利能力最仑、對(duì)未來業(yè)務(wù)前景保持信心的原因〈都祝”
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解泥彤，截止2016年3月底，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下的新?lián)P子造船手持訂單量位居中國第二卿啡、世界第六吟吝。2016年4月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接獲了6艘400000載重噸VLOC訂單颈娜，合同價(jià)值共計(jì)5.1億美元剑逃。截止第一季度末，揚(yáng)子江船業(yè)基團(tuán)手持訂單量共計(jì)93艘官辽、47億美元蛹磺，交付期安排至2018年-2019年。

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