【編者按】隨著環(huán)境污染問題的出現(xiàn)岂座，我們的環(huán)保意識也在不斷增強陶因，新能源零排放的汽車越來越被人接受胶背，國家也相繼頒布一些文件來鼓勵電動汽車的發(fā)展

過去幾年扳辆，隨著霧霾天數(shù)的增多尽由、環(huán)境污染問題所帶來的直觀感受越來越強，中國人的環(huán)保意識也在不斷提高雷镀。電動汽車憑借其新能源野戏、零排放的環(huán)保優(yōu)勢在很多消費者心中的地位日漸提升。

但是兆剃，電動汽車的實用性在許多消費者心目中并未獲得完全認(rèn)可哺挺。電動汽車繁瑣耗時的充電問題以及對續(xù)航能力的擔(dān)憂，常常使得消費者望而卻步被核。萬一匆忙出行暴姓，駕駛途中突然沒電了怎么辦？

所以勃提，當(dāng)特斯拉電動汽車問世的時候湿儡，曾經(jīng)有許多人心動卻不敢行動。就算近幾年來凹尺，電動汽車市場愈加熱鬧火爆处榔，比亞迪、Smart等相繼亮相吊宋，大多數(shù)消費者卻仍在觀望纲辽。受目前電池技術(shù)的限制，電動汽車本身還存在價格昂貴璃搜、車身笨重拖吼、電池組所占空間大、續(xù)航里程短这吻、一次性充電時間長以及充電頻繁等問題吊档。科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展永遠(yuǎn)不會停下腳步橘原。今年年初籍铁，這一電動汽車“充電難”的瓶頸終于迎來化解辦法——無線充電技術(shù)。而且趾断，是中國人自己發(fā)明拒名。

“人總是要有夢想的，作為科研人員更要引領(lǐng)時代芋酌，以前想不到的事情增显，說不定哪天就真的實現(xiàn)了〔顺迹”原來伊丘，早在2012年，南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院29歲的祝文姬博士和年輕的科研團隊就開始了“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)”項目研究萄天，踏上了“電動汽車無線充電供電技術(shù)”的探索之路异瞭。經(jīng)過4年時間的科研試驗裹五，今年初，“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究”項目驗收完成睛宝，科研人員開發(fā)了無線電能傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計平臺捅县，研制了駐停式電動汽車無線充電裝置，成功建成了國內(nèi)第一條電動汽車無線供電小型試驗車道酬楚，打通了電動汽車充電的“最后一米”猪晰。

作為該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，祝文姬博士說：“以后大家可以一邊開車一邊充電谜珠，甚至電動汽車沒有車載電池也能解決電源的問題状寨。”邊走邊充士修，電動汽車開啟了無線供電的美好時代枷遂。

電動汽車無線供電車道可在固定行駛的公交車路線、高速路李命、景區(qū)道路上推廣使用登淘。祝文姬說：“無線供電車道類似于加油站箫老，當(dāng)電動汽車電量不足時封字，就可以駛?cè)脘佋O(shè)有無線供電系統(tǒng)的車道上，邊走邊充電耍鬓，而且全過程不需要駕駛者下車操作阔籽。”

對于安全問題牲蜀，祝文姬表示笆制，電能傳輸過程中沒有導(dǎo)線的直接接觸，不存在電力安全隱患涣达；至于電磁輻射在辆，在系統(tǒng)設(shè)計之初就進行了考慮，經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)測試后不但滿足國際輻射標(biāo)準(zhǔn)度苔，還比標(biāo)準(zhǔn)低一半匆篓，不會危害駕駛?cè)松眢w健康。

祝文姬稱余窖，當(dāng)前的電動汽車主要采用傳導(dǎo)充電方式猾妖。這種帶“尾巴”的充電方式需要使用充電電纜連接充電機和電動汽車。而擺脫了充電“尾巴”束縛的無線充電技術(shù)森片，不僅可以通過在車庫啼脑、停車場、公交車吞捍叮靠站等車輛停放處安裝駐停式電動汽車無線充電裝置令袒，實現(xiàn)電動汽車兔榱ィ靠過程中的無線充電；還可以通過系統(tǒng)隨時遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)充電時長程蠕、實時監(jiān)控車輛狀態(tài)绵盔，實現(xiàn)充滿電后自動斷電。

最令電動汽車消費者欣慰的是鳍彪，祝文姬團隊研發(fā)的電動汽車無線供電車道“不挑剔”璃璧、“不嬌氣”，任何品牌的電動汽車都可以使用刊愚，只需加裝無線接收裝置踊跟。而且充電時間大大減少，以總電池容量為24千瓦時的電動汽車為例鸥诽，如果以30千瓦的功率進行充電商玫，不到1小時即可充滿。

項目研究過程中并非一帆風(fēng)順牡借。2013年拳昌，在項目原計劃即將結(jié)題的時間點，祝文姬和她的科研團隊發(fā)現(xiàn)钠龙，電能轉(zhuǎn)換效率雖然比立項前的65%有顯著提升炬藤，但是仍然還有潛力可挖。當(dāng)時1度電從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚿喜昀铮粢恍┎豢杀苊獾膿p耗沈矿，汽車能接收到75%。本著對科研負(fù)責(zé)的態(tài)度咬腋，祝文姬申請將課題延遲2年結(jié)題羹膳。科研人員最終將電能轉(zhuǎn)換效率成功提升至85%根竿，成功拿下電動汽車無線供電技術(shù)缰寻，并且達到了國內(nèi)乃至世界先進水平。

今年4月中旬卜呈，國家發(fā)改委艰耿、國家能源局聯(lián)合下發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》和《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》，其中明確到2020年將以電動汽車無線充電為突破點和應(yīng)用對象橱墨，研發(fā)高效率梢纫、低成本的無線電能傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)即停即充捕砖，甚至在行駛中充電汤浊。

如今，具有科研前瞻眼光的祝文姬和她的團隊在此項“創(chuàng)新行動路線圖”中率先出發(fā)，拔得頭籌砚皆，破解了電動汽車“充電難”難題纤票，使電動汽車更“接地氣”。還沒買電動汽車的你旦良，還等什么呢猪攀？

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