【編者按】繼中俄擬構(gòu)建北京至莫斯科高速鐵路后，計(jì)劃再修建一條中俄跨境高鐵，從而來(lái)加強(qiáng)與俄遠(yuǎn)東地區(qū)的交流合作街州。

據(jù)《大公報(bào)》5月12日?qǐng)?bào)道，此次跨境高鐵被稱為“琿海高鐵”玻孟，起點(diǎn)為吉林省琿春市，沿著琿春至馬哈林諾鐵路向東北進(jìn)入俄遠(yuǎn)東地區(qū)，終到濱海邊疆區(qū)首府海參崴黍翎，估測(cè)全長(zhǎng)322公里（我國(guó)境內(nèi)約40公里面徽；琿春至海參崴直線距離為180公里），投資估算約600億元匣掸。前期工作完成后趟紊，項(xiàng)目可在5至6年內(nèi)建成。

吉林省發(fā)改委交通運(yùn)輸處處長(zhǎng)郭川在接受《大公報(bào)》采訪時(shí)表示碰酝，目前從琿春到海參崴之間只有公路運(yùn)輸霎匈，旅客兩地來(lái)往大約需要7至8個(gè)小時(shí)，如果乘坐高鐵不到1.5個(gè)小時(shí)送爸。為加強(qiáng)與俄遠(yuǎn)東地區(qū)的交流合作铛嘱，早在2014年，吉林省便提出了建設(shè)“琿海高鐵”的設(shè)想窗蠕。

2015年5月波烘，吉林省已向俄濱海邊疆區(qū)提議修建“琿海高鐵”，并得到其行政長(zhǎng)官米克盧舍夫斯基的認(rèn)同骏疆。目前亥矿，吉林省已啟動(dòng)規(guī)劃研究工作，中俄地方政府潜佑、鐵路公司將就具體建設(shè)方案锨飞、運(yùn)營(yíng)模式、合作協(xié)議做進(jìn)一步的磋商镐准。

此前徘敦，中國(guó)就計(jì)劃在俄羅斯莫斯科郊區(qū)或?yàn)趵瓲柕貐^(qū)開設(shè)高鐵組裝線，用以生產(chǎn)提供給俄羅斯的高鐵列車页更。該組裝線正是為莫斯科至喀山高鐵線路研制和組裝列車硝逐。首輛列車計(jì)劃于2018年年中交付。列車最高時(shí)速可達(dá)360公里锹嫌，最低運(yùn)行環(huán)境溫度為零下50攝氏度足蹋。高鐵線路的開通能將莫斯科至喀山的列車最短運(yùn)行時(shí)間從11小時(shí)降至3.5小時(shí)。

此后惯悠，莫斯科至喀山高鐵線路未來(lái)還將向東延伸邻邮，穿過哈薩克斯坦進(jìn)入中國(guó)并最終與北京相通。屆時(shí)克婶，中俄兩國(guó)首都間將實(shí)現(xiàn)全程高鐵互連筒严，總長(zhǎng)度將達(dá)7000公里。但該項(xiàng)目目前還在討論中情萤。

“琿海高鐵”項(xiàng)目建成后鸭蛙，有利于形成中俄互為市場(chǎng)摹恨、互為目的地的旅游格局。吉林省旅游局國(guó)際交流處處長(zhǎng)田云鵬在上述報(bào)道中稱娶视，中俄之間的旅游人數(shù)正在不斷加大晒哄，自2010年始，俄羅斯公民到中國(guó)旅游人數(shù)每年均超過200萬(wàn)人肪获，俄羅斯已經(jīng)成為中國(guó)第三大旅游客源國(guó)寝凌。同樣的，2008年-2013年孝赫，中國(guó)旅客赴俄羅斯旅游人數(shù)由12.7萬(wàn)人增加到37.2萬(wàn)人央颈。2014年?yáng)|北三省接待游客人數(shù)3.46億人，僅長(zhǎng)春至琿春高速鐵路日客運(yùn)量就有3萬(wàn)人岗制，年旅客客運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)人以上械耙。

此外，隨著旅游交流的深入除搞，中俄跨境自駕游也將適時(shí)開通扎输。

2011年，吉林省至朝鮮羅先開通自駕車旅游項(xiàng)目治东，現(xiàn)已成為中國(guó)熱銷邊境旅游產(chǎn)品准击。田云鵬說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)白山至俄羅斯斯拉夫揚(yáng)卡400余公里缔禾，公路基礎(chǔ)設(shè)施較好胸立，公路沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)異，合作開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品像样，打造山海相連的中俄跨境旅游長(zhǎng)廊绷觉，能夠吸引更多自駕車旅游愛好者赴俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)旅游觀光，也可使俄羅斯濱海邊疆的公民更快捷抵達(dá)吉林省旅游莫辨，豐富兩省區(qū)旅游合作內(nèi)涵傲茄。

但由于1992年中俄簽訂《中華人民共和國(guó)政府和俄羅斯聯(lián)邦政府汽車運(yùn)輸協(xié)議》，只對(duì)8座以上的客車運(yùn)輸做了明確規(guī)定沮榜，尚未簽署小型車輛國(guó)境協(xié)議盘榨，所以，開展中俄邊境地區(qū)間的自駕車旅游還缺少雙邊政策依據(jù)蟆融。但在2015年召開的中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)運(yùn)輸合作分委會(huì)口岸工作組第十六次會(huì)議上草巡，原則同意中俄邊境地區(qū)協(xié)商開通小型車國(guó)境問題，并責(zé)成地方口岸部門牽頭協(xié)商此事型酥。

盡管中俄雙方在旅游方面互動(dòng)頗多山憨，但也存在一定的制約因素。截至目前弥喉，吉林省經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民出境旅游和經(jīng)營(yíng)中俄邊境旅游的旅行社共計(jì)145家郁竟，但目前只有7家在俄羅斯口岸聯(lián)檢部門獲得備案玛迄，這也嚴(yán)重影響了吉林省赴俄羅斯旅游規(guī)模的擴(kuò)大。

除了旅游棚亩，上述高鐵線路的建設(shè)憔晒，也將加深中俄間交通運(yùn)輸以及擴(kuò)大地區(qū)交流與發(fā)展。

郭川表示硝迁，“琿海高鐵”對(duì)內(nèi)通過吉琿高速鐵路與我國(guó)高速網(wǎng)相連，并通過長(zhǎng)春至白城鐵路連接內(nèi)蒙古朝棉，形成中蒙俄快速通道锁龙，有利于促進(jìn)歐亞一體化進(jìn)程。對(duì)外直達(dá)俄遠(yuǎn)東地區(qū)軌道港口城市海參崴沧牧，將形成中國(guó)與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)快速鐵路通道腺拗，對(duì)加強(qiáng)中俄經(jīng)貿(mào)合作，發(fā)展中俄邊境旅游费赋，推進(jìn)圖們江區(qū)域合作和遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有積極作用困碰。

早在此前，中俄琿馬鐵路口岸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)尽瑰。自恢復(fù)聯(lián)運(yùn)以來(lái)西龟，運(yùn)量逐年增加。2015年進(jìn)口煤炭奠拢、鐵礦粉及木材118萬(wàn)噸镣学，2016年1至4月，已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口80萬(wàn)噸瘟则。

2015年5月24日黎炉，琿春至扎魯比諾港到釜山航線成功開通，全年共運(yùn)營(yíng)30個(gè)航次醋拧，運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱437個(gè)慷嗜，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。吉林省東北亞鐵路集團(tuán)已投資對(duì)俄羅斯扎魯比諾特洛伊茲港進(jìn)行升級(jí)改造丹壕，港口的集裝箱和散貨運(yùn)輸能力大大提高庆械。

如果上述高鐵項(xiàng)目推進(jìn)順利，此后中俄間將在旅游雀费、高鐵干奢、公路、港口等方面實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接盏袄。

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