【編者按】我國(guó)在逐步加強(qiáng)對(duì)造船業(yè)的發(fā)展改执，在逐步推進(jìn)智能造船的的發(fā)展啸蜜，工信部船舶行業(yè)交流了關(guān)于船舶制造的意見，工業(yè)和信息化副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示拟国，將穩(wěn)步推進(jìn)船舶行業(yè)智能制造試點(diǎn)示范获隆，選取1至2家船企，著力打造智能船廠“樣板

5月18日村会，工信部船舶行業(yè)推進(jìn)智能制造現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在南通召開涌遏。會(huì)議上，工信部組織船舶行業(yè)相關(guān)人士泌拐，交流討論了《關(guān)于推進(jìn)船舶智能制造指導(dǎo)意見》的征求意見稿基差，征求意見稿明確提出，到2020年威球，我國(guó)造船效率和制造質(zhì)量要接近日本和韓國(guó)的水平宅蜒。工業(yè)和信息化副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將穩(wěn)步推進(jìn)船舶行業(yè)智能制造試點(diǎn)示范蜓浦，選取1至2家船企捍农，著力打造智能船廠“樣板”。

自2010年起绳拧，我國(guó)造船完工量壹店、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列猜丹，成為名副其實(shí)的造船大國(guó)。但是硅卢，我國(guó)船舶工業(yè)大而不強(qiáng)射窒，與先進(jìn)國(guó)家依然有不小的差距。

辛國(guó)斌指出将塑，“十三五”時(shí)期是我國(guó)船舶工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵期脉顿，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入增速減緩期、結(jié)構(gòu)調(diào)整期和優(yōu)勢(shì)重構(gòu)攻堅(jiān)期三期疊加階段点寥。加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)船舶制造技術(shù)融合艾疟，大力推動(dòng)智能制造，能夠快速提升船舶建造質(zhì)量和效率敢辩，降低成本和資源能源消耗汉柒，是增強(qiáng)我國(guó)造船企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。

辛國(guó)斌表示责鳍，目前國(guó)內(nèi)船廠總體處于工業(yè)2.0階段，在數(shù)字化兽间、自動(dòng)化历葛、精益生產(chǎn)等方面，仍有很多短板需要補(bǔ)齊寇羔。而國(guó)外一些先進(jìn)的造船企業(yè)宾哼，正處于由工業(yè)3.0向工業(yè)4.0推進(jìn)階段，已基本掌握造船相關(guān)數(shù)字化甫页、自動(dòng)化和精益管理等相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)压荠，并積極推擠智能船廠的建設(shè)。

從2.0到3.0裸朱、4.0韩宦，這樣的差距涉及到更新?lián)Q代。不過(guò)龟付，《關(guān)于推進(jìn)船舶智能制造指導(dǎo)意見》的征求意見稿卻明確计胶，要用5年的時(shí)間，推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)智能制造整體水平進(jìn)步凛茬，造船效率和質(zhì)量接近日韓水平陕射；用10年的時(shí)間，趕超造船先進(jìn)國(guó)家掠恢。為此棺克，征求意見稿明確了五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括深化工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)與推進(jìn)造船智能焊接等线定。

船廠觀點(diǎn)不一

從切割到焊接娜谊，到組裝确买，再到涂裝，造船業(yè)的整個(gè)流程都要實(shí)現(xiàn)智能化因俐。對(duì)于這樣一個(gè)比較有前瞻性的指導(dǎo)意見拇惋，上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰有自己的觀點(diǎn)。

劉建峰認(rèn)為抹剩，“如果你這個(gè)企業(yè)不對(duì)效率進(jìn)行研究撑帖，不以效率指標(biāo)作為抓手，來(lái)改善你各項(xiàng)的管理澳眷，那你實(shí)施精益生產(chǎn)胡嘿、精益管理等一系列措施的話，我感覺是沒辦法推進(jìn)的钳踊。所以我感覺指導(dǎo)意見定的這些指標(biāo)可能比較高衷敌，但是我認(rèn)為每個(gè)企業(yè)可以根據(jù)這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行具體的分析⊥氐桑”

而南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理韓成敏則認(rèn)為移履，造船業(yè)推進(jìn)智能化，關(guān)鍵在于大數(shù)據(jù)的支撐救咙。

韓成敏稱权扭，要實(shí)現(xiàn)智能制造，首先要有一個(gè)大數(shù)據(jù)的支撐馅酪，而大數(shù)據(jù)的支撐必須要5到10年的數(shù)據(jù)累積某澡，然后對(duì)這些累積的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，變成我整個(gè)制造流程中有用的數(shù)據(jù)乳侮，從而能降低你的成本份览，實(shí)現(xiàn)你的零庫(kù)存制造。

辛國(guó)斌表示诉德，智能制造要標(biāo)準(zhǔn)先行晃纹，下一步將推動(dòng)構(gòu)建船舶行業(yè)智能制造的標(biāo)準(zhǔn)體系。船舶行業(yè)要逐步形成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平和行業(yè)共享的數(shù)字工藝開發(fā)軟件柱洽、試驗(yàn)平臺(tái)豆蚀、數(shù)據(jù)庫(kù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建智能制造的標(biāo)準(zhǔn)體系缔御，建設(shè)船舶數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)與制造一體化的新模式抬闷。辛國(guó)斌要求，要加強(qiáng)對(duì)船舶行業(yè)智能制造的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)指導(dǎo)耕突，編制發(fā)布《推進(jìn)船舶智能制造指導(dǎo)意見》笤成，指導(dǎo)不同基礎(chǔ)的造船企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)智能生產(chǎn)線、智能車間以及智能工廠建設(shè)眷茁。

南通中遠(yuǎn)川崎或?qū)⒊蔀槭准抑悄艽瑥S

會(huì)后炕泳，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌一行參觀了啟東中遠(yuǎn)海工基地纵诞、南通中遠(yuǎn)川崎船舶制造智能車間。

南通中遠(yuǎn)川崎一直被公認(rèn)為中國(guó)質(zhì)量和效率最高的船廠培遵。據(jù)悉浙芙，工業(yè)和信息化部此前公布了2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，全國(guó)共有46個(gè)項(xiàng)目上榜籽腕。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司智能車間項(xiàng)目成為我國(guó)船舶行業(yè)進(jìn)入該試點(diǎn)示范項(xiàng)目的第一家企業(yè)嗡呼，同時(shí)也是2015年中遠(yuǎn)系統(tǒng)進(jìn)入該試點(diǎn)示范項(xiàng)目的唯一一家企業(yè)。

據(jù)了解皇耗，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司早在2011年就開始推進(jìn)自動(dòng)化和機(jī)器人生產(chǎn)線相關(guān)項(xiàng)目南窗，目前已建成3條機(jī)器人生產(chǎn)線，船舶制造智能車間建設(shè)初具成效碘云。進(jìn)入該試點(diǎn)示范項(xiàng)目后谨跌，將按照相關(guān)要求繼續(xù)深入推進(jìn)“兩化”融合，繼續(xù)推進(jìn)并完善船舶制造智能車間建設(shè)

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