今年北京車展扯殴，一個比較明顯的變化缰鹏，就是新能源汽車、電動汽車的大量出現(xiàn)鬓惶。自主品牌幾乎都推出了自己的新能源車型榄路，這只綠色的環(huán)保大軍在北京車展上是一股勢力不小的隊伍。車展的火熱是市場勢頭看漲的一個體現(xiàn)庞炕，越來越多的車企意識到心篡，必須要搶占新能源車這個風(fēng)口，否則就可能在技術(shù)積累上落了下風(fēng)盒俏，尤其是電動汽車技術(shù)蔼说，與傳統(tǒng)汽車技術(shù)完全是兩個軌道》笾鳎可以預(yù)見的是唐绍，在今后一段時期，新能源汽車將占據(jù)更多的市場份額幸亭。

1　展覽現(xiàn)場

新能源車漸成主流

鏡頭一：

新軍亮相騰勢代表新勢力

騰勢是新能源汽車領(lǐng)域的一個新面孔症杏，在本屆北京車展上，引起了業(yè)界的關(guān)注瑞信。外觀上，騰勢新車采用造型圓潤的兩廂造型穴豫，細密的中網(wǎng)造型與飽滿流暢的大燈搭配協(xié)調(diào)凡简，掀背式尾箱帶有小尾翼，尾燈設(shè)計沒有了概念車的夸張線條精肃，采用與大燈呼應(yīng)的柳葉造型秤涩。該車還可以選擇前組合燈、前燈洗滌司抱、外后視鏡照腳燈筐眷、外后視鏡攝像頭、倒車攝像頭习柠、輪輞匀谣、全景影像、翼子板字標等资溃。

騰勢量產(chǎn)版將擁有全新的內(nèi)飾設(shè)計武翎，中控臺大多數(shù)操作按鍵采用觸摸式烈炭，還配備了大尺寸的信息顯示屏。另外督巍，騰勢量產(chǎn)版還配備了短小的換擋桿卫道，造型十分科技化。騰勢300公里的續(xù)航里程遠遠超過目前大部分市面在售的其他電動車型单旺。在電池充電方面秒勿，家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜拔怜，都可滿足騰勢電動車的充電需求吹兴，并可在一小時至七小時完成充電。

動力方面泥觉，騰勢電動車使用了一臺最大功率為117馬力的永磁電動機瘸利，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時紊捉，最大扭矩可達290牛米怯路。該車采用最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池溯剑，并配備電動安全管理系統(tǒng)蛉加。

鏡頭二：

親民溫和的啟辰晨風(fēng)

啟辰晨風(fēng)是國產(chǎn)電動汽車行列中，比較親民的一款缸逃。外形方面针饥，與其他設(shè)計過于前衛(wèi)的新能源汽車相比，啟辰晨風(fēng)采用了溫和需频、流暢的線條和曲面外觀設(shè)計丁眼，打造出時尚與親和兼?zhèn)涞镊攘Γ粌?nèi)飾整體采用極富科技感的設(shè)計風(fēng)格,以及顛覆性的滑鼠式電子變速器,彰顯了代表先進技術(shù)的“未來汽車”獨有的氣質(zhì)昭殉。五門五座掀背式設(shè)計苞七，2700mm超大軸距，寬大實用挪丢，適合家庭用蹂风。

動力方面啟辰晨風(fēng)采用薄片型高效能錳酸鋰電子電池，輕盈緊湊乾蓬，容量大惠啄，壽命長；同時任内，先進的電池管理單元(LBS)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)歇盒。采用“快充”“慢充”兩種充電模式〕吹妫“慢充”使用220V電源着脐，8小時完全充滿氨筑；“快充”模式下，充電5分鐘能持續(xù)行駛60公里畸居，30分鐘可充滿80%瑰齐。充滿電后綜合工況續(xù)航里程為180公里。最高時速達145km/h栅洁。0-50公里加速為4.4秒仔醒。

安全性方面等吝，啟辰晨風(fēng)采用先進的即時斷電技術(shù)价卤、電池散熱技術(shù)和超高強度電池殼體，通過了高寒讲媚、高溫定歧、高濕辽廊、浸水等各種極限條件測試，安全性無憂官地。

鏡頭三：

榮威E50主打電池壽命

榮威E50是上汽基于純電動整車平臺酿傍、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動汽車。該車搭載了磷酸鐵鋰電池驱入，百公里加速時間為14.6秒赤炒，該電池總能量為18千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式亏较，一次充電后在城市工況下的續(xù)航里程在120公里以上莺褒。

除此之外，E50在汽車車身雪情、內(nèi)外飾的設(shè)計上進行了許多新的嘗試遵岩，應(yīng)用了大量先進技術(shù)、工藝巡通、材料旷余，例如大面積SMC尾門，鋁合金緩沖梁扁达，玻璃鋼與不銹鋼組合的輕量化動力電池外殼，超高強度鋼材結(jié)合熱成型工藝的車身結(jié)構(gòu)件蠢熄，體現(xiàn)了輕量化車身的設(shè)計理念缨拇、減輕了整車重量；鋁合金座椅骨架敞冤，新式抗有害微生物環(huán)保材料地毯类紧、可降解環(huán)保材料內(nèi)飾件等新技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了上汽綠色節(jié)能環(huán)保理念。

E50的電池重達220-230kg崭甩。上汽專門為這款車設(shè)計了全新的架構(gòu)和車身抵思，使之符合電池的放置要求悉砌。上汽官方介紹，該車的電池管理系統(tǒng)效能為92%焙句，電池壽命可以做到與車輛相同符晃，不需要更換電池。

2　技術(shù)提升電動汽車風(fēng)頭正勁

有業(yè)內(nèi)人士表示港摘，從過去兩年車展零星出現(xiàn)绒双，到今年北京車展成為概念主打，電動汽車正逐漸從邊緣走向主流脖嗽，推出電動車型的企業(yè)也越來越多还织，這是因為車企都不想在新能源汽車的浪潮中落后，尤其是電動汽車的技術(shù)與傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)原理完全不同主巍，如果電動車成為未來的主流冠息，那么傳統(tǒng)汽車制造業(yè)必然會發(fā)生極大的顛覆性改變。

自主品牌的新能源汽車在車展上紛紛亮相孕索，與國家政策層面對新能源汽車的支持密切相關(guān)逛艰。今年2月24日的國務(wù)院常務(wù)會議上，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展檬果，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端的戰(zhàn)略瓮孙，提出推動組建動力電池創(chuàng)新平臺、加快充電設(shè)施建設(shè)选脊、提升新能源汽車整車品質(zhì)和完善財政補貼等扶持政策杭抠，這對新能源汽車的發(fā)展風(fēng)向有很大的導(dǎo)向作用】疑叮“可以說偏灿，純電動車量產(chǎn)條件和市場基礎(chǔ)都已經(jīng)具備，零排放的純電動汽車正在被消費者所接受钝的∥檀梗”在今年北京車展，北汽掌門人徐和誼表示港揉，電動汽車迎來新的發(fā)展機遇减磷。北汽此次推出續(xù)航里程400km的北汽新能源EH400，號稱平民化的特斯拉Model3宰孙，北汽借此發(fā)力新能源領(lǐng)域氏赴。此外，以鷗翼門為賣點的比亞迪E500坚哲，以及江淮首款純電動MPVIEV6服酥，廣汽傳祺首款插電式混動GS4，以及推出旗下首款純電動SUV—致5　EV車型的觀致。幾乎所有的自主品牌都在本屆車展上推出新能源車型找肤。

太原車迷白澤先表示严齿，對消費者來說，在購買新能源汽車時踩林，考慮更多的還是充電是否方便骄闺、電池養(yǎng)護及費用等配套設(shè)施和服務(wù)是否跟得上，用車卸悼、養(yǎng)車是否方便等問題蹦漠，而這些問題正在逐步改善，比如太原市车海，目前充電樁已經(jīng)被大量地建設(shè)起來笛园，幾乎所有城區(qū)都能涵蓋，高架橋下和不少停車場都可以方便地充電侍芝，“配套設(shè)施的完善研铆，會對市民購車信心有很大的提升≈莸”

前景看好車市格局有望改變

“從數(shù)字上來看棵红，就可以知道本屆北京車展新能源汽車有多么火爆∵掷酰”太原資深汽車媒體人劉峰表示逆甜，此次北京車展參展的1179臺車中，147臺是新能源汽車致板，相比2015年上海車展上的103輛交煞，增長超四成，占到總參展車輛的12%斟或。其中國內(nèi)車企推出了112輛熬鸟，在數(shù)量上占據(jù)主導(dǎo)地位，明顯超過歐美和日韓肮插，與中國成為全球最大的新能源車銷售市場形成了正效應(yīng)秸铣。“這充分表現(xiàn)出各大汽車廠商對于新能源汽車的重視晚惊，而且在這個領(lǐng)域朱泞，自主品牌是有一定優(yōu)勢的⊥鹌眩”

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計淡班，今年一季度我國汽車生產(chǎn)和銷售分別完成659萬輛和652.7萬輛，比上年同期分別增長6.2%和6%檀萝；其中新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍朋凰，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛卤连，比上年同期均增長1.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成16315輛和15994輛情组，比上年同期分別增長46.9%和43%燥筷。“實際上院崇，從我們的實際體會看肆氓，新能源汽車的銷量也越來越好了〉装辏”太原市啟迪比亞迪銷售公司市場部相關(guān)負責(zé)人表示谢揪。太原老兵汽車銷售公司李經(jīng)理也認為，“數(shù)字的增長是十分可觀的捐凭，標志著新能源車正在市場中占據(jù)越來越大的份額拨扶。”

面對未來潛力巨大的新能源汽車市場茁肠，一些名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)也計劃從新能源起家患民。比如定位高性能純電動汽車品牌的前途汽車，則在北京車展不僅展出了準量產(chǎn)版電動跑車K50垦梆，還帶來自稱是迄今為止中國首輛敞篷版純電動跑車——敞篷版K50匹颤。前途K50新車將于明年年底正式上市，預(yù)計售價在70萬元左右托猩，競爭對手直接鎖定特斯拉卡催。作為今年北京車展的“新客人”，長江汽車一口氣展出了純電動中巴“奕閣”衷屋、純電動商務(wù)車“奕勝”现岗、純電動小型SUV“逸酷”三個系列的產(chǎn)品，并表示長江EV旗下首款乘用車“逸酷”有望下半年上市尔粮。

業(yè)內(nèi)人士表示辱涨，在技術(shù)層面，新能源車呈現(xiàn)出以下特點：續(xù)航里程正在突破300km的門檻激靡，越來越有競爭力开撤；動力電池技術(shù)正在向更高能量密度、更安全娩纱、更快充電速度瞒唇、更長使用壽命發(fā)展；輕量化技術(shù)不斷突破磨豁，電驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展引人注目服畜，“零排放”概念車讓人們對未來充滿想象。“電動汽車推廣一直受限于續(xù)航投放、充電等問題奈泪，但這些問題隨著車企技術(shù)進步，正在不斷改善灸芳，今后電動汽車技術(shù)將逐漸成為市場一大主流方向涝桅。”比亞迪公關(guān)部門相關(guān)負責(zé)人姚成龍認為烙样，隨著環(huán)保觀念冯遂、新能源技術(shù)日益成熟，車市原有的格局將發(fā)生改變谒获，而在新能源以及電動車領(lǐng)域早做戰(zhàn)略布局的企業(yè)蛤肌，必然會在下一輪競爭中搶占先機。

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