CO2激光切割機(jī)是造船生產(chǎn)中用得最多的激光加工技術(shù)趟雄，但全球范圍內(nèi)除了日本之外仍稀，激光切割機(jī)在船廠的實際應(yīng)用情況并不理想夺荒。其主要原因：

①針對船廠大量使用的中厚板材而言统诺，（常用的5～6kW CO2激光發(fā)生器）切割速度與等離子相比要慢許多歪脏，無法滿足當(dāng)前造船形勢下“速度和效率優(yōu)先”的要求。

②初始投資費(fèi)用大粮呢，設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用高婿失，投資回報少，這就使本身利潤率極低的造船業(yè)一時還難以承受啄寡。

盡管激光切割在造船業(yè)的應(yīng)用存在上述障礙豪硅，但近年來用于這一領(lǐng)域的激光切割源和相關(guān)切割加工設(shè)備構(gòu)架的技術(shù)和工藝都有了一些新進(jìn)展，使之較以往更加貼近了造船生產(chǎn)的實際情況挺物。典型的例子當(dāng)推“搭載型激光切割機(jī)”懒浮，其主要的特點就是將緊湊、性能超群的CO2激光發(fā)生器直接裝載到切割機(jī)的橫向移動滑車上盘胯，此種固定光程的方式删广，不但縮短了光束傳輸路徑，保持了激光光束特性的恒定刚驶，同時還大大拓寬了機(jī)器的工作行程范圍剩知，增強(qiáng)了船用大尺度板材的切割加工能力，并能實現(xiàn)船廠多工位牙吼、連續(xù)工作的切割作業(yè)要求瞭剧；另外，這款新型機(jī)器設(shè)備占地面積小柱称，結(jié)構(gòu)簡便盘挠，維護(hù)性能良好，加上開放式工作區(qū)域設(shè)計，使板材的裝載和零件遗挚、廢料的下載過程如同傳統(tǒng)的數(shù)控切割機(jī)蛛最，變得十分容易。

同日本和歐洲先進(jìn)的造船企業(yè)（世界上在造船業(yè)中應(yīng)用激光技術(shù)最多的國家）相比恋瞳，首先磨镶，中國船廠在了解掌握以至推廣應(yīng)用CO2激光切割技術(shù)的思想意識方面還存在著巨大的差距；其次健提，同發(fā)達(dá)國家相比琳猫，我國造船業(yè)以往應(yīng)用高新技術(shù)底子薄、經(jīng)驗少私痹，而相反卻在人工成本上存在較大的比較優(yōu)勢脐嫂，因此采用高技術(shù)含量及高投資的激光切割機(jī)，在設(shè)備使用的適用性和投資回報方面都將面臨一定的風(fēng)險紊遵，這也造成了目前國內(nèi)船廠對應(yīng)用CO2激光切割技術(shù)主觀原動力不足的現(xiàn)象账千。所以，立足我國當(dāng)前船廠的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)條件暗膜，并結(jié)合在建的船型種類來綜合考慮匀奏。

數(shù)控激光切割機(jī)對我國造船業(yè)而言，暫時還不能完全稱得上是一種適用技術(shù)学搜，至少現(xiàn)階段它對提升中國的造船競爭力的作用非常有限娃善。即便如此，我們還是滿懷期待：

其一瑞佩，希望有關(guān)方面的學(xué)者聚磺、專家及相關(guān)設(shè)備制造商對CO2激光切割技術(shù)在未來中國造船業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中所應(yīng)該扮演的角色做更多積極的宣傳和推進(jìn)工作，使業(yè)界能夠就此達(dá)成共識智谓；

第二莹宁，畢竟江南長興造船基地等國內(nèi)船廠已經(jīng)引進(jìn)了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的數(shù)控搭載型激光切割機(jī)，因此就為我們提供了關(guān)注他們的得失成敗經(jīng)驗嚎蛀，并見證其給中國造船帶來示范效應(yīng)的機(jī)會审腺；最后就是期盼在一個較短的時間內(nèi)，隨著激光技術(shù)的不斷進(jìn)步能使激光切割的作業(yè)成本大幅降低紧贪，使其在綜合經(jīng)濟(jì)效益方面與數(shù)控等離子切割形成競爭旨指，從而被我國造船業(yè)逐步認(rèn)知和接受亿驾，讓我們拭目以待。

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