【編者按】中國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展還有很大的空間痢艺，逐步感受到鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠仆腐，隨著時(shí)間的推移斥稍，該項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)將會(huì)在更多領(lǐng)域發(fā)揮積極作用落余。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)月報(bào)數(shù)據(jù)勤鼓，1-4月全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量10.5億噸，同比下降7.9%幔私，降幅比1-3月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)涎舔，完成貨物周轉(zhuǎn)量7473億噸公里，同比下降8.3%菠山，降幅比1-3月收窄1個(gè)百分點(diǎn)哮互。4月份，全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量2.6億噸乙错，同比下降4.5%题晌，完成貨物周轉(zhuǎn)量1859億噸公里，同比下降5.2%桨座。

經(jīng)濟(jì)下滑读黑，不光公路運(yùn)輸行業(yè)不景氣蛉幸，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)也陷入了從來沒有過的持續(xù)低迷破讨。

“從鐵路貨源結(jié)構(gòu)來看，以前我們過分依賴如煤炭奕纫、鋼鐵等黑貨提陶。受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，鐵路黑貨（指煤炭匹层、石油隙笆、鋼鐵、礦石等）貨運(yùn)量一直在下降升筏，這是沒有辦法的事情撑柔，我們只有把目標(biāo)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)的零散貨物。”西南某地方鐵路局人士表示铅忿。

鐵路在保定開行首趟“冀歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列

據(jù)悉剪决，4月26日，河北省首趟開往歐洲方向的“冀歐”跨境貨運(yùn)班列正式從保定站始發(fā)檀训，班列經(jīng)滿洲里站出境柑潦，通過俄羅斯境內(nèi)，終到白俄羅斯“明斯克市科里亞季奇”站阅窝。全程約1.8萬公里梯俘，用時(shí)15天。相比海運(yùn)坞龙，所需時(shí)間節(jié)省兩倍還要多霎挚。首趟冀歐班列在保定滿載鋼結(jié)構(gòu)、螺栓叙冕、圓鋼和螺紋鋼等建材物資橱柒，編組41個(gè)集裝箱，共計(jì)1000多噸貨物鹉某。后期主靡，還有500多個(gè)集裝箱、10000多噸貨物继躁，搭乘冀歐班列運(yùn)往中白物流園否艺。

據(jù)筆者了解，鐵路部門開行的河北省首趟開往歐洲方向的跨境鐵路貨運(yùn)班列虎炸，物資均為中國(guó)援建白俄羅斯物流園和學(xué)生公寓項(xiàng)目所需建材盒苛，是由北京鐵路局北京貨運(yùn)中心根據(jù)泰通國(guó)際運(yùn)輸有限公司開行白俄羅斯方向跨境運(yùn)輸需求，在市場(chǎng)調(diào)研并具備相對(duì)穩(wěn)定貨源組織能力的情況下身堡，開行的河北省首趟開往歐洲方向的跨境鐵路貨運(yùn)班列邓尤。

與此同時(shí)，“冀歐”跨境貨運(yùn)班列每周開行1-2列贴谎，隨著首趟的開行汞扎，京津冀地區(qū)內(nèi)發(fā)往歐洲和俄羅斯方向的塑料制品、汽車配件擅这、藥材澈魄、石材、橡膠及其制品仲翎、服裝痹扇、皮革、家具溯香、有機(jī)玻璃制品鲫构、金屬制品浓恶、化學(xué)纖維、燈具结笨、日用化工品裙闪、電子計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備、特定調(diào)溫器瘤贷、瓷磚和玻璃制品等都可以通過鐵路跨境班列實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸俯够，不僅有效壓縮了運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約了運(yùn)輸成本招惜，同時(shí)也將進(jìn)一步提高和拓展中國(guó)產(chǎn)品峰适，在國(guó)際市場(chǎng)的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

保定作為京津冀一體化的現(xiàn)代物流承載地棚泛，開通國(guó)際班列將極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展靶姻，并輻射華北地區(qū)，進(jìn)一步密切河北及周邊地區(qū)與俄羅斯乃至歐洲各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來牢米。

鐵路部門開行的“冀歐”跨境貨運(yùn)班列怀拨，不僅是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重大舉措，同時(shí)也為帶動(dòng)河北省乃至京津冀區(qū)域內(nèi)企業(yè)“走出去”郊舅，拓展國(guó)際市場(chǎng)又開辟了一條快捷的出境大通道妒槐。“冀歐”跨境貨運(yùn)班列的開行更將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)及物流業(yè)的發(fā)展席赂，有助于企業(yè)國(guó)外市場(chǎng)的拓展及資源的開發(fā)吮铭，推動(dòng)河北優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品走出國(guó)門、走進(jìn)中亞及歐洲颅停。

南寧局深化貨運(yùn)改革促路企雙贏

南寧鐵路局按照中國(guó)鐵路總公司加快鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的部署要求谓晌，深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，加大貨運(yùn)新產(chǎn)品開發(fā)力度癞揉，在滿足企業(yè)運(yùn)輸需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)路企雙贏纸肉。截至5月25日，全局今年完成貨物發(fā)送3583萬噸喊熟。

南寧局深化路企戰(zhàn)略合作柏肪，促進(jìn)共同發(fā)展。他們加大走出去營(yíng)銷力度逊移，深入了解貨源吸引區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量预吆、貨物品類龙填、貨源流向胳泉、運(yùn)輸方式等情況，大力實(shí)施路企“總對(duì)總”戰(zhàn)略合作岩遗，幫助區(qū)內(nèi)各大企業(yè)解決運(yùn)輸困難扇商，為企業(yè)生產(chǎn)提供穩(wěn)定的運(yùn)輸支持厨棒。今年以來，他們與54家大客戶簽訂量?jī)r(jià)互保合作協(xié)議桑趴，為56家企業(yè)開辦物流總包業(yè)務(wù)盟拨；與多家世界知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，路企雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)盔连，共同開發(fā)市場(chǎng)琢账，受到企業(yè)的廣泛好評(píng)。

南寧局立足供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革凰染，努力開發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品蟆蔫，打造特需貨運(yùn)班列品牌，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求捏诫；靈活調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)凿芦，重點(diǎn)對(duì)煤炭、鐵礦石连定、氧化鋁等大宗貨物直通運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮铝框，降低企業(yè)的物流成本。該局在去年實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮讓利的基礎(chǔ)上磁携，今年1月至4月實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)項(xiàng)目228項(xiàng)褒侧。他們進(jìn)一步規(guī)范專用線收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)谊迄、社會(huì)資本修建鐵路專用線璃搜，解決運(yùn)輸暢通“最后一公里”問題。

結(jié)合廣西物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求鳞上，南寧局加快推進(jìn)鐵路物流基地建設(shè)这吻，重點(diǎn)加大南寧沙井、柳州西鵝篙议、桂林西等綜合物流中心建設(shè)力度唾糯，加快老舊貨場(chǎng)“短平快”項(xiàng)目改造速度，不斷提高物流基礎(chǔ)能力鬼贱，提升物流服務(wù)水平移怯。

昆明局國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展形勢(shì)喜人

5月30日，記者從昆明鐵路局了解到这难，今年以來舟误，中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展形勢(shì)喜人：截至5月26日，山腰站進(jìn)出口貨物17.5萬噸躲窜，同比增長(zhǎng)4倍沃羽；河口北站發(fā)運(yùn)鐵礦石16.6萬噸，同比增長(zhǎng)近4倍咧笔。

泛亞鐵路東線河口北站與米軌山腰站間實(shí)現(xiàn)集裝箱一票通關(guān)換裝聯(lián)運(yùn)后鉴膝，帶動(dòng)山腰站中越聯(lián)運(yùn)量迅速增長(zhǎng)诵两。河口北站鐵路貨場(chǎng)與河口北山國(guó)際貨場(chǎng)間實(shí)現(xiàn)公鐵無縫聯(lián)運(yùn)，越南物資經(jīng)北山國(guó)際貨場(chǎng)入境李晾，通過河口北站發(fā)往全國(guó)各地渔茉。

鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來，昆明局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)恕且，制訂整合優(yōu)化既有資源牡违、拓展鐵路物流增值服務(wù)功能的實(shí)施方案，研究提出面向東南亞的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃及運(yùn)作模式吩欣，積極構(gòu)建現(xiàn)代物流體系谜珠。

3年來，昆明局形成了公鐵聯(lián)運(yùn)仑萧、準(zhǔn)米軌換裝聯(lián)運(yùn)士修、準(zhǔn)米軌集裝箱直通聯(lián)運(yùn)、米軌一票直通聯(lián)運(yùn)4種中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式樱衷。河口口岸區(qū)域形成了鐵路送貨上門棋嘲、上門取貨、進(jìn)物流園區(qū)設(shè)點(diǎn)等物流總包格局矩桂。

跨境電商與鐵路貨運(yùn)匯出新交點(diǎn)

5月31日沸移，全國(guó)首批搭上“義新歐”列車的跨境電商的德國(guó)產(chǎn)奶粉，通過二次轉(zhuǎn)關(guān)后抵達(dá)杭州跨境電商空港園區(qū)侄榴。這里程碑式的一趟班列雹锣，標(biāo)志著“義新歐”班列與跨境進(jìn)口電商首度合作成功，這也是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略通過國(guó)際大通道實(shí)現(xiàn)“義新歐+跨境電商”的完美結(jié)合癞蚕，跨境電商從此迎來了“鐵路時(shí)代”蕊爵。

電子商務(wù)是這幾年新興的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速桦山。鐵路運(yùn)輸是中國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式攒射，資歷豐富。兩者在貨運(yùn)層面上交集不斷恒水，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方便快捷会放。但在跨境電商層面，中國(guó)大多跨境電商企業(yè)貨物進(jìn)口都采用空運(yùn)和海運(yùn)姑郊，很少用鐵路運(yùn)輸匈惑，這也是鐵路長(zhǎng)久以來的短板之一。

近幾年裂膛，鐵路大力啟動(dòng)貨運(yùn)改革庇鸭，不但是在國(guó)內(nèi)發(fā)展“白貨”市場(chǎng)，開行特需班列為企業(yè)提供便利毯炊，中歐令袒、中亞班列的開行對(duì)數(shù)、頻次也不斷上升态素。特別在歐洲市場(chǎng)程蠕，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快躲含、安全性高的特征辣铡，以及安全快捷、綠色環(huán)保别肄、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)酣衷，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/p>

這其中，鐵路部門為全面釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能次泽，本著貼近市場(chǎng)的原則穿仪，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行意荤，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì);優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法啊片，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送玖像、投訴建議受理等服務(wù);優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù);全面敞開為各地政府和企業(yè)服務(wù)姿搜，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)撩嚼。在既有各地開行中歐班列的基礎(chǔ)上，對(duì)有運(yùn)輸需求的地方握恳，只要貨源支撐瞒窒，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務(wù)范圍乡洼。

正是本著更好的打通鐵路貨運(yùn)的大動(dòng)脈根竿，不斷攻堅(jiān)克難的信念，鐵路貨運(yùn)與跨境電商原先平行的兩條直線匯出了新的交點(diǎn)甩澳，并且隨著兩者日新月異的發(fā)展卜呈，還會(huì)勾勒出更美妙的畫面。

十堰鐵路貨運(yùn)首開鐵海聯(lián)運(yùn)模式

6月2日凌晨岗师，價(jià)值800多萬元的東風(fēng)特汽備件從十堰火車站貨場(chǎng)發(fā)車贵舀，運(yùn)往浙江寧波港口，再經(jīng)34天的海運(yùn)將抵達(dá)南非貝寧科托努港口瘩邀。這是十堰車務(wù)段首次通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸貨物出口欲灾。

這趟貨運(yùn)班列系十堰車務(wù)段十堰火車站貨運(yùn)中心和港口首次聯(lián)手開展的鐵海聯(lián)運(yùn)，將為推動(dòng)十堰企業(yè)拓展海外市場(chǎng)打開一個(gè)新通道依矿。該段還將根據(jù)企業(yè)需求勉徘，陸續(xù)開行前往上海漏北、杭州及烏魯木齊等方向的特需班列。據(jù)測(cè)算羊湃，通過鐵海聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)成本要比其他方式降低40%以上舵牛。

中國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展還有很大的空間，相信有很多的客戶正在慢慢向其靠近然走，并且通過身邊人士的“現(xiàn)身說法”援制，逐步感受到鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠，隨著時(shí)間的推移芍瑞，該項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)將會(huì)在更多領(lǐng)域發(fā)揮積極作用晨仑。

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