【編者按】據(jù)中汽協(xié)會最新統(tǒng)計硼县，5月份，新能源汽車生產3.7萬輛访递，銷售3.5萬輛晦嵌，同比分別增長131.3%和128.0%。

在1月—5月新能源汽車12.6萬輛的銷量構成中拷姿，新能源商用車占比31%惭载，其中純電動商用車占比29%，插電式混合動力商用車占比2%。新能源汽車正以一種狂風掃落葉之勢席卷全國描滔。

眾企業(yè)競相加碼 新能源汽車成下一個風口

5月棒妨，中國新能源汽車繼續(xù)領跑汽車業(yè)。

中汽協(xié)6月13日發(fā)布的最新汽車銷售數(shù)據(jù)顯示含长，5月份汽車產銷分別完成206.5萬輛和209.2萬輛券腔，比上月分別下降5.1%和1.7%，同比分別增長5%和9.8%拘泞。今年前5個月纷纫，中國汽車產銷量分別為1084.4萬輛和1075.5萬輛，比上年同期分別增長5.8%和7%陪腌，高于上年同期2.6和4.9個百分點辱魁。

值得注意的是，新能源汽車依然一枝獨秀叼稍。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計轨赦，5月新能源汽車生產3.7萬輛，銷售3.5萬輛闻荠，同比分別增長131.3%和128.0%谈芬。其中純電動汽車產銷分別完成2.9萬輛與2.6萬輛，同比分別增長177.0%和161.6%藻拟；插電式混合動力汽車產銷均完成0.9萬輛盼涵，同比分別增長49.3%和68.7%。

2016年前5個月屉韧，中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛楔答，比上年同期分別增長131.4%和134.1%谆藐。但新能源汽車高增長能持續(xù)多久備受業(yè)界關注。新能源汽車增速迅猛更假，主要受一線城市限行监灌、限購及優(yōu)惠政策推動。據(jù)不完全統(tǒng)計击胜，2015年近3/4的新能源汽車銷量集中在實行限行亏狰、限購的城市。

行業(yè)步入快速成長期

“總體上看偶摔，可謂形勢喜人暇唾、成績可嘉〕秸”中國電動汽車百人會理事長陳清泰說策州，目前整個產業(yè)進入成長期，有幾大重要推動因素，首先是國家把汽車新能源化够挂、電動化作為一個戰(zhàn)略推動旁仿，出臺了系列激勵作用很強的政策，其次是在環(huán)保倒逼下政府和社會對新能源車的認同度在提升孽糖，另外枯冈，各類資本對投資新能源車的熱情很高。

得益于政策办悟、資本尘奏、技術等各項供給側要素有力支撐，我國新能源汽車產業(yè)規(guī)模驱请、技術水平等不斷取得新突破庵伙，已躋身全球最大新能源汽車市場，并有望成為引領全球的一大新供給領域墓永。

與此同時枪笆，一大批社會資本和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將新能源汽車視作下一個“風口”，紛紛加碼投入或跨界布局毫蚁。樂視公司2015年底宣布與阿斯頓馬丁公司達成合作挠辆，攜手打造新型互聯(lián)網(wǎng)電動汽車，今年4月即發(fā)布了LeSEE無人駕駛電動概念車析深；騰訊公司與富士康等共同投資打造“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動汽車”华雷；阿里巴巴則與上汽等攜手打造“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”汽車項目；由易車網(wǎng)創(chuàng)始人創(chuàng)建的蔚來汽車咨锐，日前也與江淮汽車達成電動汽車戰(zhàn)略合作持蓄。

“無論從技術、市場消費熱度還是產業(yè)升級大勢來看系馁，我國新能源汽車產業(yè)都顯現(xiàn)出引領全球新供給的可能性臂外。”與傳統(tǒng)汽車相比喇颁，我國新能源汽車技術與發(fā)達國家差距并不大漏健，一些領域還稍顯優(yōu)勢，更關鍵的是橘霎，我國80%的傳統(tǒng)汽車市場由國外品牌主導蔫浆，向新能源轉型所面對的既得利益阻礙和包袱，比發(fā)達國家小的多姐叁，再加上高度活躍的供給主體和龐大的潛在市場瓦盛，完全有條件也有必要實現(xiàn)引領。

細分領域表現(xiàn)靚麗

同樣的樂觀情緒外潜，源自多家新能源汽車相關產業(yè)上市公司發(fā)布的中期業(yè)績預告谭溉。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至目前多家新能源汽車產業(yè)鏈上的上市公司發(fā)布了中期業(yè)績預告，包括新能源汽車產業(yè)鏈上游的鋰礦資源扮念、中游鋰電池损搬、電機、下游電動汽車等細分行業(yè)公司柜与。初步統(tǒng)計顯示功跑，今年中期業(yè)績預計至少增長100%的公司有多氟多、天齊鋰業(yè)谤变、天賜材料荞谬、方正電機、贛鋒鋰業(yè)适系、比亞迪字拗、江特機電、滄州明珠高骑、國軒高科蝠盘、融捷股份等。

據(jù)公開資料辈殃，中期凈利潤增長幅度最大的是多氟多苔免，其預計中期業(yè)績增幅的下限將達到2500%，凈利潤變動區(qū)間為24727萬元至25203萬元债案；其次是天齊鋰業(yè)更启，其預計今年中期凈利潤增幅至少為1364.25%，凈利潤變動區(qū)間為60000萬元至65000萬元截型。

天賜材料預計中期凈利潤至少增長430%趴荸；方正電機預計中期凈利潤增長幅度下限是430%；贛鋒鋰業(yè)預計凈利潤增幅下限為400%宦焦；比亞迪預計業(yè)績增幅下限為382.15%赊舶；江特電機預計中期凈利潤增幅至少為200%；滄州明珠預計中期凈利潤增長下降為140%赶诊；國軒高科預計中期凈利潤至少增長130%；融捷股份預計中期凈利潤增長下限為105.32%等园骆。

業(yè)內人士認為舔痪，從中可以看出，上述預期業(yè)績增長的上市公司分布于整個新能源汽車產業(yè)鏈各細分行業(yè)锌唾，預計業(yè)績增長幅度在100%以下的公司數(shù)量也不少锄码。這表明新能源汽車產業(yè)鏈各細分行業(yè)的中期業(yè)績值得期待。

顯然晌涕，從已發(fā)布中期業(yè)績預告的公司看滋捶，許多公司簡要分析了業(yè)績增長的原因，不論其處于產業(yè)鏈哪個環(huán)節(jié)，其中政策支持弛镣、行業(yè)景氣度高都是業(yè)績向好的基本因素凄在。

政策力度加大 企業(yè)頻頻加碼

更為利好的消息是，在2015年以來钩裆，國務院常務會議已多次提及新能源汽車舞懦，明確支持產業(yè)發(fā)展。去年9月23日舉行的國務院常務會議提出图盖，加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設毕蕉，放寬準入，鼓勵民間資本以獨資企著、PPP等方式參與乙笛，并加大財稅、金融冒溜、用地刽室、價格等政策扶持；2015年9月29日的國務院常務會議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施承跟，促進調結構擴內需缝帝，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池花墩、燃料電池汽車等研發(fā)悬秉，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。此后冰蘑，多部委和地方政府紛紛出臺支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策措施和泌。

面對利好政策，各大企業(yè)都加大了對于新能源汽車以及新能源汽車電池研發(fā)的投入祠肥，以便占據(jù)市場份額武氓，獲得先機。業(yè)界資深人士鄭春峰表示仇箱，2014到2015年宣布在新能源汽車領域發(fā)力的企業(yè)不在少數(shù)县恕，上汽集團、長城剂桥、吉利等紛紛重資“下注”新能源汽車領域忠烛，北汽、比亞迪“霸占市場”的局勢或將被打破权逗。

“在市場面臨諸方面壓力的背景下美尸，國務院常務會議再次提出對新能源汽車產業(yè)給予了支持，有利于提振產業(yè)信心僵馒。企業(yè)對于動力電池研發(fā)加大投入幼氏，進一步完善生產工藝粪畔，提高生產效率，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展嬉拾。在一定程度上也促進了國產品牌的塑造”支际。業(yè)內人士梁德濤介紹說。

由此斑渠，某知名券商分析指出钉拯，此次國務院常務會議進一步定調新能源汽車發(fā)展，并將其作為培育新動能的重要抓手和發(fā)展新經濟的重要內容榕诬。目前新能源汽車已由孕育期步入市場導入期决榔。1月份產銷明顯下滑的現(xiàn)象已引起政府的高度關注，政策支持力度有望持續(xù)加大菜犀。同時乡鼻，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為產業(yè)重要發(fā)展方向，政策持續(xù)加碼將為新能源汽車產業(yè)長期健康有序快速發(fā)展打好基礎栽斑。

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