【編者按】波音公司可能也看上了無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)的生意，用上了比較熱門(mén)的太陽(yáng)能陨梅。

這家公司于 5 月底向美國(guó)專利及商標(biāo)局（USPTO）申請(qǐng)了一項(xiàng)太陽(yáng)能飛機(jī)的專利誓籽。這架太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)看起來(lái)略奇怪，主體部分的機(jī)翼邊上還有兩塊小型機(jī)翼向上折起粹龄，這三個(gè)部分都覆蓋著太陽(yáng)能電池板用以吸收能量锉潜。

根據(jù)專利文件，波音公司的這個(gè)設(shè)計(jì)無(wú)需控制系統(tǒng)插驾，例如尾翼等摹色，可以讓飛機(jī)在相對(duì)固定的高空區(qū)域飛行。其用途包括傳輸手機(jī)信號(hào)篇裁，或者是互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)等沛慢。這聽(tīng)上去更像是 Google、社交網(wǎng)站Facebook 等公司最近在做的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)生意达布。

跟這些科技公司不同团甲，波音公司做無(wú)人機(jī)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但早前主要是面向軍方的生意往枣，包括用于偵察的遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)全球鷹伐庭、掃描鷹（ScanEagle）無(wú)人機(jī)、幻影 Ray 無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)分冈。

如果按照波音對(duì)這款無(wú)人機(jī)的描述圾另，做手機(jī)信號(hào)傳輸霸株、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接，這意味著波音可能想把無(wú)人機(jī)生意從軍事擴(kuò)展到民用上集乔。

雖然不少人可能是從科技公司去年做太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的消息相關(guān)去件，但事實(shí)上太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)從 1980 年代就開(kāi)始了，包括 NASA扰路、美國(guó)國(guó)防部以及空客等尤溜。波音在 2010 年也接了美國(guó)國(guó)防部的訂單，開(kāi)發(fā)了SolarEagle 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)聘银。

但在技術(shù)上篇惧，用太陽(yáng)能做無(wú)人機(jī)其實(shí)不是那么容易的事情，包括太陽(yáng)能電池板的轉(zhuǎn)化效率替独，無(wú)人機(jī)在高空中保持平衡的能力這些蔫婉。

不過(guò)，最嚴(yán)重的可能是如何在夜間保護(hù)這些太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)衬蚤。由于沒(méi)有太陽(yáng)光照孕赫，這些無(wú)人機(jī)的飛行高度可能會(huì)變低，甚至進(jìn)入到商用航空的高度砌纸，為此它需要花費(fèi)額外的能量重返原定高度玉惫，這將會(huì)進(jìn)一步增加能耗。

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