【編者按】從美麗如畫的海濱城市青島恤络，到遠離海洋的內陸城市烏魯木齊隅贫，未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線徙掠。

從美麗如畫的海濱城市青島恃葫，到遠離海洋的內陸城市烏魯木齊，未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線乌窿。

據(jù)陜西發(fā)改委的消息悉镜，從延安到太原的高鐵已經(jīng)納入到國家“十三五”規(guī)劃綱要∶砼冢考慮蘭州到延安的高鐵已納入規(guī)劃后谱，太原往東到青島的高鐵正在修建，以及蘭州到烏木魯齊高鐵已經(jīng)通車种司，未來刷桐，中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵有望建成。

屆時娶得，這一條客運專線沿線痛只，或將帶動形成相應的經(jīng)濟帶和城市帶。

陜西社科院學術委副主任張寶通認為懊湾，該線路意義重大漱竖。“這一條鐵路建成后將帶動延安的城市發(fā)展畜伐。原先的普通鐵路可以用于貨物出口馍惹，日韓往歐洲出口可以走普通鐵路，作用可能比隴海線會更強玛界∷匣”

多名專家認為，從青島到烏魯木齊高鐵沿線通過的省會城市以及副省級城市數(shù)量達7個脚仔，對經(jīng)濟的帶動作用勤众，可以比肩甚至超越隴海線(江蘇連云港到甘肅蘭州)和蘭新線(甘肅蘭州到新疆烏木魯齊)舆绎。

高鐵有望貫通烏魯木齊至青島

截至目前，太原到石家莊们颜、濟南到德州的高鐵已經(jīng)通車吕朵。從石家莊到德州、青島到濟南高鐵正在修建窥突。

而此前努溃，延安的“十三五”規(guī)劃綱要提出，將推動蘭州經(jīng)延安至太原的高速鐵路客運專線建設阻问。另外檩翁，還將加快推進包海高鐵(包頭-延安-西安-重慶-貴陽-南寧-海口)族逻、延安到銀川的高鐵建設景絮。

鐵路規(guī)劃資深專家張江宇告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，整個“十三五”時期崎络，從蘭州到太原是要修高鐵的说悄，因為青島到太原的高鐵全線通車后，需要往西延伸颗酷。

太原到延安合圃，以及延安到蘭州的高鐵修成后，從烏木魯齊到青島可以實現(xiàn)高鐵直達戏丽。

按此看砂猿，未來延安有望成為3條高鐵，即蘭州到太原耙屹、銀川到西安痪罐、包頭到西安的高鐵交匯樞紐。

2015年西安經(jīng)濟總量為5810.03億元葫督。該年榆林經(jīng)濟總量為2621.29億元竭鞍，為西安的一半左右。延安經(jīng)濟總量為1198.63億元橄镜。有專家認為偎快，陜西經(jīng)濟中心是西安，榆林為副中心洽胶。

陜西社科院學術委副主任張寶通認為晒夹，隨著新的高鐵在延安建成，延安將成為黃土高原的中心城市姊氓∝で樱“未來延安需要盡快打造一些新的產業(yè)，大力發(fā)展紅色旅游和大數(shù)據(jù)產業(yè)《刘危” 他說梗搅。

有望形成新經(jīng)濟帶

國內目前最為繁華的經(jīng)濟帶和城市帶，都有鐵路支撐效览。

從鐵路沿線看无切，從烏魯木齊到蘭州到青島，沿線有省會城市和副省級城市7個踱封，包括烏魯木齊客净、西寧、蘭州脏诈、太原冀烘、石家莊、濟南锯政、青島纬惶。

據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)看，鐵路貫通省會城市嫂镇、直轄市、副省級城市較多柄叹，就有望形成經(jīng)濟帶和城市帶竞茂。

張江宇認為，中國10多萬公里鐵路沿線漓客，真正形成經(jīng)濟帶和城市帶的很少固啡，主要原因是大部分鐵路沿線都是小城市。小城市在發(fā)展中蝙斜，很多資源和條件難以獲得名惩，因為各省都是優(yōu)先發(fā)展省會城市和副省級城市。

但是烏魯木齊孕荠、蘭州到青島如果形成高鐵貫通娩鹉，由于沿線省會城市和副省級城市較多，其影響力有望超過目前的隴海蘭新線稚伍。

據(jù)了解弯予，傳統(tǒng)的隴海蘭新線，被稱為歐亞大陸橋个曙，沿海起點為江蘇連云港锈嫩。

但新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)更看好青島。他認為青島到蘭州垦搬、烏魯木齊的高鐵建成后呼寸，青島以后的發(fā)展勢頭更好。和隴海線橋頭堡連云港相比，他認為青島的產業(yè)發(fā)展更強对雪，貨源更為充足河狐。

但是隴海線目前沿線各個城市已經(jīng)有聯(lián)系，未來從青島到蘭州恤诀、烏魯木齊高鐵沿線如果產生聯(lián)動效應热跨，需要產業(yè)之間的互補”牵“因為要成為經(jīng)濟帶悍暴，必須要產業(yè)支撐，且產業(yè)之間需要有相互的關系尔芯∑模”林備戰(zhàn)說。

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