【編者按】英國成為首個投票脫離歐盟的國家。英國退歐導致全球政治、經(jīng)濟動蕩扮超，汽車業(yè)也遭受“池魚之殃”。

6月24日蹋肮，英國成為首個投票脫離歐盟的國家出刷。英國退歐導致全球政治、經(jīng)濟動蕩坯辩，汽車業(yè)也遭受“池魚之殃”馁龟。

捷豹路虎首當其沖

2015年，英國汽車產(chǎn)能為160萬輛漆魔，英國汽車制造商協(xié)會表示坷檩，英國車市本就單薄（市值1,000億美元）改抡，退歐將為其帶來出口關(guān)稅障礙矢炼，造成利益損失系瓢。退歐之后，英國需要重塑國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)辣摘。英國4月新車型的需求增長已經(jīng)開始放緩侦演。部分原因可能在于“英國退歐”給消費者帶來了恐慌，新車型需要長期的投資周期拣薄，這意味著在中長期內(nèi)任何波動都會對市場造成影響左撤。

捷豹路虎是英國最大的汽車制造商，在英國已有三十年的投產(chǎn)歷史校搀，年產(chǎn)能47.5萬輛三二，占英國汽車產(chǎn)量的30%左右，其中大部分產(chǎn)品出口至歐盟各國及其他國家房幌。

據(jù)路透社報道会刀，捷豹路虎公司首席經(jīng)濟學家David Rea為英國退歐所引發(fā)的不穩(wěn)定性表示的擔憂，他在一份報告中指出膜护，如果英國退歐掏绍，捷豹路虎將遭受重大打擊，到2020年前年利潤將削減10億英鎊之多锭测。據(jù)消息人士稱译命，這一預期虧損在內(nèi)部匯報中已呈報給捷豹路虎董事會。根據(jù)捷豹路虎2015年財報侦铜，公司稅前利潤為16億英鎊专甩。削減10億英鎊的利潤對捷豹路虎是重大打擊。

按照世界貿(mào)易組織制定的與歐洲進行貿(mào)易的規(guī)章钉稍，從英國向歐洲各國出口汽車需支付10%關(guān)稅涤躲，零部件則需要支付4%的入境關(guān)稅。因此贡未，到2020年种樱，捷豹路虎的稅前利潤將削減10億英鎊。

英國退歐之后俊卤，捷豹路虎將在歐洲開設(shè)一家辦事處嫩挤。路透社報道：捷豹路虎還將擱置位于斯洛伐克的一座工廠的建設(shè)工作，以及在英國著名的銀石賽道租賃房產(chǎn)的商談瘾蛋。

據(jù)報道俐镐，捷豹路虎此前已在英國一座工廠投資1.2億英鎊矫限，捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth )認為哺哼，“我們不清楚政府今后會做出何種決定，但我們依然會選擇留在英國叼风。

外資普遍反對英國退歐

據(jù)報道虽柜，全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國有生產(chǎn)經(jīng)營活動，英國本土化車輛中取材當?shù)氐牧悴考?shù)量平均占到41%财偶，有關(guān)人士表示拙位，英國有能力生產(chǎn)80%的汽車零部件。

今年初课枉，SMMT游說團體曾對成員進行調(diào)查属胖，結(jié)果顯示77%的車企反對英國退歐，支持英國退歐的9%大部分為中小型企業(yè)杆赃，而非大型汽車及零部件制造商莲疤。

據(jù)彭博社報道，寶馬集團CEO哈拉爾德·克魯格（Harald Krger）表示宣忧，英國退歐公投對MINI及勞斯萊斯品牌蒙上陰影砍机。他表示，“英國退歐意味著什么還很難說锤扣。然而寶馬在英國設(shè)有MINI和勞斯萊斯品牌铭莱，并建立了發(fā)動機工廠，英國與歐盟之間能否達成貿(mào)易協(xié)定以及達成何種協(xié)定對寶馬集團來說至關(guān)重要遣妥∩帽啵”

其它車企也對歐盟內(nèi)部分裂表示擔憂。戴姆勒集團CEO蔡澈（Dieter Zetsche）認為箫踩， 英國退歐“非常沙咏、非常地遺憾”。標致雪鐵龍及歐寶品牌CEO警告稱班套，英鎊貶值可能會導致汽車銷量下滑肢藐，隨之而來的是收入的下滑。PSA CEO唐唯實（Carlos Tavares）則表示吱韭，“如同新興國家一樣吆豹，貨幣的疲軟將使物價走高，整個市場都會受到影響理盆《幻海”歐寶CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）稱，盡管英鎊“仍成問題”猿规，但汽車制造業(yè)的存在至少可以為英鎊提供一定程度的保值衷快。

福特汽車公司2013年就結(jié)束了在英國的汽車裝配業(yè)務(wù)，但仍保留了發(fā)動機及變速箱工廠么缴，并在該國雇傭了14,000名工人贬市。福特歐洲總裁Jim Farley表示，這一事件是“史無前例”的犁式，現(xiàn)在評估其可能帶來的結(jié)果為時尚早劈警。

2009年10月昔疆，韓國和歐盟簽訂了《韓歐自由貿(mào)易協(xié)定》，歐盟表示將在五年內(nèi)對所有韓國出口產(chǎn)品削減關(guān)稅遵盼，韓國則在十年內(nèi)對后者部分產(chǎn)品減免關(guān)稅谤郑。英國退歐后，韓國與英國之間的貿(mào)易將不再執(zhí)行上述協(xié)定刑映。韓國汽車制造商協(xié)會表示直呈，英國退歐或?qū)е鲁隹诘接某擞密囮P(guān)稅將恢復至10%，除非與英國達成一項單獨協(xié)議翰鬓∩浯猓“10%的出口關(guān)稅必將降低韓國車企在英國的價格競爭力∠执郑”

可能出現(xiàn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道雅镊，德國汽車工業(yè)協(xié)會警告稱，英國退歐以后歐洲與英國之間存在的潛在的貿(mào)易糾紛可能給后者帶來生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的風險刃滓。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬提亞斯·威斯曼（Matthias Wissmann）在公投前的一次新聞發(fā)布會上表示仁烹，“如果英國退歐成真，我們將面臨巨大的挑戰(zhàn)咧虎。我們都希望選舉結(jié)果是支持英國留下卓缰，僅德國汽車工業(yè)在英國便擁有包括供應商在內(nèi)的100處生產(chǎn)基地∨樗校”“如果英國與歐盟產(chǎn)生貿(mào)易沖突征唬，將會對任何一方都帶來巨大的損失。英國退歐將成為汽車行業(yè)一次嚴重的倒退茁彭，并將造成部分生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移总寒。”

在英國設(shè)有產(chǎn)能的豐田理肺、日產(chǎn)等車企在該國投票退歐前已發(fā)出警告摄闸，如果退歐，英國需要重新與歐盟協(xié)議貿(mào)易和勞工協(xié)定妹萨，或?qū)е峦顿Y和生產(chǎn)的不穩(wěn)定性蟹故。上述車企認為，留歐有利于其業(yè)務(wù)剃杯，而退歐將使在英國擁有80萬名員工的汽車行業(yè)面臨新的困境逾丑。

豐田伯納斯頓工廠2015年生產(chǎn)了超過19萬輛AVENSIS和Auris汽車，豐田迪賽德工廠2015年生產(chǎn)了20多萬臺發(fā)動機和其它零部件沽糕，同時也為即將投產(chǎn)的C-HR crossover車型生產(chǎn)新型1.8升混合動力發(fā)動機嘲孙。豐田在給英國的員工一封信中說，“英國退歐比摆，我們將因此面臨巨大業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)傻牙〖土ⅲ”英國退歐會導致豐田整車銷售價格提高休台，必然影響銷售阐泻。豐田出口汽車近90％在英國制造，其中四分之三在歐盟地區(qū)銷售征啦。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官卡洛斯· 戈恩（Carlos Ghosn）表示担急，英國留歐對其就業(yè)、貿(mào)易成本最為有利侠坎，而日立有限公司董事長中西宏明（Hiroaki Nakanishi）表示英國退歐可能會令公司“重新考慮”其在英國的業(yè)務(wù)蚁趁。

“英國保持歐盟成員國，有利于我們的業(yè)務(wù)和長期競爭力实胸，”福特歐洲CEO斯蒂夫·奧德爾（Steve Odell）在一次采訪中表示他嫡，“如果英國退出歐盟，其經(jīng)濟將不穩(wěn)定庐完，也不確定钢属，所引發(fā)的后果也是未知的，特別是對我們自己的業(yè)務(wù)门躯。英國退歐將導致該國商業(yè)環(huán)境的明顯惡化淆党，或影響我們在該國的商業(yè)決策，其中包括潛在的未來投資讶凉∪疚冢”

捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德強調(diào)：英國退歐將造成“嚴重損害”，使汽車制造商的產(chǎn)品在歐洲競爭力銳減懂讯，這會讓我們很難購買零部件并且在我們最大的市場進行汽車銷售荷憋。

也有抱樂觀態(tài)度者

《路透社》報道，英國商務(wù)大臣賽義德·賈維德（Sajid Javid）指出褐望，英國公投退歐將在中長期內(nèi)為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來機會隔阔。“上個星期公投所作出的退歐決議確實將在短時間內(nèi)給企業(yè)帶來壓力肖升，但我們還需記住贵式，這也將給企業(yè)帶來中長期的發(fā)展機遇，其中包括汽車行業(yè)拦袍〕拈牛”

賽義德·賈維德還表示，英國應當“把握”退歐提供的機會誓拉，“英國與許多國家簽署的自由貿(mào)易協(xié)定只是這些機會之一杈夜。我認為澳大利亞便是很好的一個例子，把握機會才是我們應該做的事情篓羊№镒椋”

賓利全球營銷及銷售負責人羅凱文（Kevin Rose）說弓呵，“不管結(jié)果如何（指英國脫歐），我們將按照既定計劃去執(zhí)行哄避，并繼續(xù)實施之前公布的投資項目茉漂。”勞斯萊斯CEO則表示誉简，“我們源于英國并只在英國設(shè)有工廠碉就，堅守市場是至關(guān)重要的∶拼”

印度汽車制造商協(xié)會表示瓮钥，英國退歐或預示著印度可與英國達成更有利的貿(mào)易協(xié)議。此前烹吵，印度已多次與歐盟協(xié)商自由貿(mào)易協(xié)議碉熄，但均未有所收獲。

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