【編者按】互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式正在積極地探索中發(fā)展，并取得了初步的成效芦赔。

2015年托逝，“互聯(lián)網(wǎng)+”首次出現(xiàn)在政府工作報告中，引發(fā)各個行業(yè)競逐“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮桥膝。今年的政府工作報告進一步提出“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”萤皂，明確了中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的路線。就在近期召開的國務(wù)院常務(wù)會議上匣椰，國務(wù)院總理李克強再次強調(diào)裆熙，“互聯(lián)網(wǎng)+”是對“中國制造2025”的重要支撐，要推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展禽笑。

對于港口行業(yè)來說入录，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在港口生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果與港口運行深度融合蒲每，打造“互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式的智慧港口纷跛，已經(jīng)成為新時期港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢。

互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式正在積極地探索中發(fā)展邀杏，并取得了初步的成效贫奠。

連云港港口運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，港口內(nèi)開發(fā)了一個手機終端望蜡，通過手機終端可以隨時掌握港口內(nèi)作業(yè)的實際狀態(tài)唤崭，不僅方便了港內(nèi)職工，客戶也可以通過這個終端獲取作業(yè)信息脖律，掌握市場的狀態(tài)變化谢肾。其通信公司開發(fā)的“iPort港務(wù)通”軟件，將實現(xiàn)服務(wù)功能的一站式管理苹衰，不僅節(jié)省了人力芬赢，也可以起到實時監(jiān)控的作用。

廈門港開發(fā)了智能理貨操作系統(tǒng)棘爱，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)眷幢，改善了智能物流調(diào)配體系，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)跨地區(qū)電商服務(wù)柜棠，這個系統(tǒng)能自動識別和核對集裝箱拖車號酒舶、箱號箱損、艙位圖等信息歇决。大幅降低了操作成本宇赁，并且提高了服務(wù)效率，推進了廈門港智慧港口的建設(shè)芹蟹。

天津口岸首創(chuàng)性的運用了“互聯(lián)網(wǎng)+”免費報關(guān)凳嘁，通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)搁突，可實現(xiàn)報關(guān)信息傳輸、海關(guān)接受申請溉潭、海關(guān)審結(jié)放行净响、貨物裝船的整個過程。

大連港通過“互聯(lián)網(wǎng)+”自主研發(fā)的TOP+系統(tǒng)喳瓣，即智能化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)馋贤，推進了港口碼頭智能化的進一步發(fā)展。TOP+系統(tǒng)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”搭建統(tǒng)一的應(yīng)用平臺畏陕，有效的解決了跨港之間生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)傳輸難點配乓，TOP+系統(tǒng)可完成與口岸社區(qū)系統(tǒng)的良好融合，運用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)各級用戶的預(yù)約惠毁、申請以及查詢服務(wù)犹芹。

日照港利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建造了港口集疏運的管控平臺，集成應(yīng)用GIS鞠绰、GPS腰埂、CPRS、RFID蜈膨、無線車載終端屿笼、自動過磅等多種新技術(shù)，建造了可視化的智能管理平臺强剥，可以對生產(chǎn)組織過程里的計劃担擦、生產(chǎn)過程、調(diào)度等進行控制拟晋，從而實現(xiàn)生產(chǎn)指揮的可視化雕残，這改進了傳統(tǒng)的貨運方式，使得港口的吞吐能力以及集疏運能力有了明顯的提高蛇狐。這個平臺的建造榛湖，使得碼頭利用率提升7%，礦石堆場的利用率也有大幅提升腿宛，效率也大幅提高疤嘴，每年可以減少人工成本至少600萬。

青島港構(gòu)建了區(qū)域性物流公共信息平臺漾衅，實現(xiàn)了國檢，海關(guān)芋困、貨代楞便、船公司的多方數(shù)據(jù)共享。通過處理大數(shù)據(jù)的方式形成互聯(lián)網(wǎng)模式的新形式管理利术，有力打造了集裝箱海鐵聯(lián)運的物聯(lián)網(wǎng)示范工程之一呈野。

互聯(lián)網(wǎng)與港口行業(yè)的結(jié)合可以有效整合物流資源低矮，優(yōu)化運作流程，提高生產(chǎn)效率被冒，保障港口的穩(wěn)定军掂、健康、高效昨悼、可持續(xù)發(fā)展蝗锥。“互聯(lián)網(wǎng)+”是實現(xiàn)“智慧港口”的基礎(chǔ)率触，也是信息化時代港口轉(zhuǎn)型升級的必然選擇终议。“互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式的現(xiàn)代港航物流業(yè)務(wù)也必將進入常態(tài)化發(fā)展葱蝗。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)穴张，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)两曼，也不構(gòu)成任何其他建議皂甘。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳瞳胸，對此類作品本站僅提供交流平臺哪峰，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻村次、圖片招蓝、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知痒弃，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容翅拜，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn仆扰。