用一臺配備Ｂ軸銑削主軸和大容量刀庫的瑞士型車床，Magnus公司更有效地完成了工藝復(fù)雜的小批量業(yè)務(wù)委托，也就是那種之前很多加工廠甚至不會投標爭取的業(yè)務(wù)辱窘。

Magnus公司的生產(chǎn)車間位于紐約州的Phelps，其生產(chǎn)區(qū)呈現(xiàn)一種整潔有序觉祸、環(huán)境控制良好的面貌膝班。那里的加工設(shè)備也處于頂尖水平并維護良好，具備0.00001in（1in=25.4mm布虾，下同）的編程分辨率庇晤、玻璃分劃尺、主軸冷卻器和高壓冷卻液系統(tǒng)杏死。這家加工廠甚至還在其原型制造部配備了一對5軸機床泵肄。通過這種配置，如果某個原型產(chǎn)品制造項目進入了投產(chǎn)階段淑翼，工廠就能及時制訂有效的加工工藝，包括編程品追、刀具配置和工件夾裝玄括。

所有這些能力再配以技術(shù)純熟的老練員工，使得這家工廠能夠承接復(fù)雜的加工肉瓦，這些業(yè)務(wù)經(jīng)常要求十分精密的加工精度遭京，并且是來自航空、醫(yī)療泞莉、光學(xué)和光子行業(yè)的客戶哪雕。但令人同樣印象深刻的是Magnus公司對采用新型加工技術(shù)和設(shè)備無止境的渴望船殉。

Magnus公司所購入的瑞士型臥式車床并不是入門級車床，這臺車床擁有可觀的1.5in棒料加工能力和12ft（1ft=304.8mm斯嚎，下同）棒料進給能力利虫，并配備了一個B軸銑削主軸，還有可容納60把刀具的自動刀庫（ATC）返雷、1000psi的高壓冷卻液輸送系統(tǒng)舔远，以及刀具監(jiān)測和自適應(yīng)控制系統(tǒng)。

Magnus業(yè)務(wù)發(fā)展部部長Don Miller解釋說阎员，做出這筆投資的目的是讓工廠能夠更有效地車削和銑削加工小批量復(fù)雜長型部件陌贾，否則這種小批量業(yè)務(wù)會由于需要多次夾裝而不值得開展。在這方面具有特別寶貴價值的就是B軸銑削主軸和大容量刀庫伐藕。

在使用B軸銑削主軸時矢盾，這臺瑞士型車床實質(zhì)上作為一臺5軸車銑床，并額外配備滑動式主軸箱肝芯∫μ伲滑動式主軸箱讓這臺車床能夠有效車削小直徑長工件，而B軸銑削主軸能以各個不同的角度接近車床主軸或副主軸上的工件贤泥。這樣就有可能一次性完成加工液茧，避免二次加工。此外练缴，這臺車床可容納76把刀具的刀具庫（B軸主軸ATC內(nèi)可容納60把缚庐，轉(zhuǎn)臺內(nèi)可容納16把），可以一次性裝載多項加工所需的刀具霎挟，帶來了減少夾裝次數(shù)窝剖、縮短停機時間和提高整體生產(chǎn)率的效益。

Miller先生表示酥夭，這臺瑞士型車床非常良好地補足了該工廠其他多功能加工設(shè)備的短板赐纱。事實上，Magnus公司添購這臺設(shè)備代表了一種日益增長的趨勢熬北，非螺桿機床類加工廠正認識到瑞士型車床所具備的優(yōu)勢疙描，這種車床能夠整體加工長尺寸、形狀復(fù)雜的工件以及接近棱柱狀的工件讶隐，而這種工件要求進行大量的銑削和鉆孔作業(yè)起胰。

積極采納先進技術(shù)

Magnus公司創(chuàng)建于1982年，目前是Floturn公司的子公司巫延，擁有相當(dāng)全面的加工能力效五，包括5軸機床、雙主軸/雙轉(zhuǎn)臺車床炉峰、臥式加工中心畏妖、立式加工中心以及集成化托盤系統(tǒng)脉执，還擁有電火花線割加工設(shè)備。Magnus公司既能加工絕大多數(shù)常見材料层掺，也能加工各種特異材料坠汹，如耐高溫合金、鈦劣屑、不銹鋼蝗腻、錳、鈹銅和鋁鈹材料涮凡，典型加工批次量不超過300件拓币。

在2009年，客戶更為頻繁地要求這家公司加工小批量的相對較長的小直徑部件肤侍，這些部件要求進行車削和銑削或鉆孔加工琳宽。作為Magnus公司新設(shè)備采購協(xié)調(diào)負責(zé)人的Miller先生講到，公司承接了其中一些委托弄业，采用銑床執(zhí)行必需的二次加工泛邮。但是，由于這些委托需要執(zhí)行耗時較長的多次夾裝辈净，所以與其他委托業(yè)務(wù)相比盯质，吸引力不大。這種狀況促使公司尋求更適合的設(shè)備來加工這些部件概而，而瑞士型車床似乎是理想之選呼巷。

在謹慎考慮了一定數(shù)量的各種瑞士型機床品牌和機型后，Magnus公司決定選用Tsugami TMU1車床赎瑰。這款車床通過REM Sales公司在美國銷售王悍，提供了Magnus公司所需各項特色的最完美組合。與其他所有瑞士型車床類似餐曼，TMU1配備了滑動主軸箱压储。打磨后的棒料放置在導(dǎo)向套筒內(nèi)，穿過主軸箱進行進給源譬，而不是由刀具執(zhí)行進給運動集惋。這意味著，無論工件有多長踩娘，外圓車削刀具都在靠近導(dǎo)向套筒（即支撐點）處切削坯料芋膘。在刀具運動的同時，車床進給工件霸饲，從主軸處送出并經(jīng)過刀具，部件實質(zhì)上分段完成加工键先。

這樣就使得瑞士型數(shù)控加工中心能夠特別有效地應(yīng)用于長細型車削部件的加工置芋，而如果這種部件在傳統(tǒng)車床上由頂尖進行支撐的話就會出現(xiàn)彎曲變形紊竹。

就瑞士型臥式機床來說，9軸型的TMUI機床體積相當(dāng)可觀栋湃，能夠容納直徑1.5in的棒料壹会。其主軸和后軸提供了6000r/min、11/7.5kW的輸出功率和完備的C軸加工能力铲桑。主軸的特色體現(xiàn)是原始設(shè)備制造（OEM）的“雙重構(gòu)造”設(shè)計方案及键，能夠在靠近導(dǎo)向套筒處實現(xiàn)載荷更大的車削。這款機床配備了可容納16把刀具的轉(zhuǎn)臺以備主軸使用掺薪。

當(dāng)然胸胚，這款機床標志性的要素就是其B軸銑削主軸。其異于傳統(tǒng)瑞士型機床設(shè)計方案之處在于啤邑，它采用了集群式刀具設(shè)計垫嚣，刀具相對于部件的方向固定，無論其垂直于棒料的表面還是直徑津函。其5.5ps（1PS=0.74kW肖粮，下同）、10000r/min的主軸提供了210°的B軸旋轉(zhuǎn)范圍（±105°）尔苦，并安裝在立柱上涩馆，還提供了線性的X、Y和Z軸運動能力允坚。B軸旋轉(zhuǎn)運動能夠?qū)崿F(xiàn)0.001°的步進魂那，讓B軸能夠以各種不同的角度接近夾持在主軸或副主軸上的工件。因此屋讶，B軸可以執(zhí)行各種作業(yè)冰寻，例如各種并非常見的表面夾角進行鉆孔，并可執(zhí)行3+2軸和全5軸仿形輪廓加工皿渗。這種能力可理想地應(yīng)用于存在傾斜表面形狀斩芭、仿形輪廓表面、表面形狀偏離中心線和幾何定位公差嚴謹?shù)墓ぜ纸８敝鬏S還可以用于實施后退式加工划乖，所以可對工件進行整體加工。這就是說挤土，B軸主軸還可以在“靜止”模式下發(fā)揮功能阶庆，與轉(zhuǎn)臺聯(lián)手實現(xiàn)小齒輪車削加工。

B軸主軸配有KM40錐體并由一個60刀具位的ATC來提供支持（該機床的標準配置為30刀具位）巧杰。TMU1車床編程員兼操作員Will Breen說铺享，增大刀具庫容量對于最大程度減少夾裝次數(shù)有著重要意義，因為可以一次性裝載多次加工作業(yè)所需要的刀具谈嚣。這樣就不需要每一次加工作業(yè)都執(zhí)行一次夾裝潘乖，而可以只用一次夾裝例行程序來支持多次作業(yè)院颜，最大程度減少了機床的作業(yè)耗時。通過Parlec刀具預(yù)設(shè)置器可以輕松地在設(shè)置過程中輸入刀具偏差量毛龟，從而無需精確校準刀具驳墓。盡管這款車床擁有大刀具容量，但Breen先生仍說自己還在嘗試減少所用刀具的數(shù)量胡撩。他采用了將刀具位專門指定用于特定刀具/作業(yè)（粗加工韭张、精加工、挖槽等）的方式實現(xiàn)了這點派交。

精益求精

Breen先生對Magnus公司所使用的傳統(tǒng)車削中心及其定制Mazak雙轉(zhuǎn)臺/雙主軸車削中心有使用經(jīng)驗策冕，但在被選中成為TMU1車床的編程員和操作員之前，他對瑞士型機床毫無經(jīng)驗止毕。他說模蜡，由于滑動式主軸箱以分段方式完成整個工件的加工，所以早期遇到的挑戰(zhàn)就是扁凛，要在編制部件加工程序之前制訂好部件的編程策略忍疾。對于有些委托業(yè)務(wù)來說，Breen先生會使用PartMaker CAD/CAM軟件谨朝。目前卤妒，他一直在積累在TMU1車床上運行過經(jīng)過驗證的程序庫，盡管他可以選擇在類似作業(yè)現(xiàn)有程序基礎(chǔ)上進行修改字币，但他實質(zhì)上通過剪貼程序代碼編制了新程序则披。

通過對自己所負責(zé)的這臺車床幾年來的經(jīng)驗累積，Breen經(jīng)常能夠找到一些方法來改善重復(fù)作業(yè)的部件加工程序洗出，并不斷地在指揮多次作業(yè)同時運行方面取得良好成績士复。他還認識到經(jīng)常使用Caron Engineering公司生產(chǎn)的刀具監(jiān)測自適應(yīng)控制（TMAC）系統(tǒng)所帶來的寶貴價值。這套TMAC系統(tǒng)采用多種傳感器來測量主軸在切削期間輸出的功率翩活，以測定刀具是否已經(jīng)磨損或斷裂阱洪。安裝在TMU1車床上的一臺顯示儀提供了實時數(shù)據(jù)查看功能并且為所有監(jiān)測到的事件提供了時間標記。其自適應(yīng)控制能力可自動調(diào)節(jié)每把刀具的進給速度倒恭，在刀具磨損的同時保持刀具在切削過程中的輸出功率恒定不變弱豹。通過這種對不同切削條件的調(diào)節(jié)適應(yīng)，系統(tǒng)讓刀具可以在其最優(yōu)功率水平下執(zhí)行切削棠岭。

至目前為止履婆，Breen先生已經(jīng)在瑞士型車床的學(xué)習(xí)道路上取得長足的進步，并開始培訓(xùn)Magnus公司的其他員工來操作TMU1滨锯。這項培訓(xùn)工作很重要各囤，因為Magnus公司已經(jīng)認識到瑞士型車床所帶來的良好效益，并正計劃在適當(dāng)時機添購這種車床。

（文章來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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