【編者按】近年來(lái)寞忿，隨著排放法規(guī)及油耗標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，汽車(chē)輕量化逐漸成為了一個(gè)高頻詞尺借。尤其在各類(lèi)汽車(chē)相關(guān)的論壇或會(huì)議上，輕量化幾乎無(wú)一例外地成為了討論的焦點(diǎn)精拟。

近日,由上海凌傲咨詢(xún)舉辦的車(chē)用材料技術(shù)創(chuàng)新與智能解決方案高峰論壇燎斩，亦匯集了來(lái)自長(zhǎng)安、吉利甫蹄、長(zhǎng)城等整車(chē)企業(yè)以及江森自控树吏、寧波華翔、敏實(shí)集團(tuán)缚粮、佛吉亞漫介、上海納巖等零部供應(yīng)商企業(yè)代表對(duì)這一話題進(jìn)行探討與分享。其中创哩，幾種纖維材料在輕量化方面的應(yīng)用引起了諸多關(guān)注灶常。針對(duì)此，蓋世汽車(chē)記者對(duì)部分演講嘉賓進(jìn)行了采訪波笆，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容匯整如下毯输，與業(yè)界共享！

長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料

長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（LFT）是纖維增強(qiáng)聚合物領(lǐng)域的一種新型高級(jí)輕量化材料褂苔。以熱塑性樹(shù)脂為基體霜甜，以長(zhǎng)纖維（主要為玻璃纖維和碳纖維，10-25mm）為纖維增強(qiáng)材料的熱塑性渡河材料贩贵，具有質(zhì)量輕箕昭、強(qiáng)度高、抗沖擊熱性強(qiáng)解阅、耐腐蝕落竹、成型加工性能優(yōu)、可設(shè)計(jì)與重復(fù)回收利用货抄、綠色環(huán)保等性能述召，并具有高的性?xún)r(jià)比和較低的密度，在汽車(chē)輕量化應(yīng)用中展示了較好前景蟹地。

LFT的機(jī)械特性與增強(qiáng)纖維的長(zhǎng)度有著密切的關(guān)系积暖。據(jù)上海納巖新材料科技有限公司技術(shù)總監(jiān)孫洲渝介紹，與相類(lèi)似的短纖維（纖維長(zhǎng)度約小于1mm）增強(qiáng)注塑成型熱塑性復(fù)合材料相比怪与，LFT材料在強(qiáng)度夺刑、抗撞擊性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高分别”樵福“這些特性也為L(zhǎng)FT在要求更為嚴(yán)格的汽車(chē)內(nèi)外部的結(jié)構(gòu)件和半結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用創(chuàng)造了條件，成為受汽車(chē)行業(yè)青睞的主要原因之一茎杂≡拢”

而以上海納巖新材料科技有限公司為例瘫篮，就其長(zhǎng)纖維增強(qiáng)塑料產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其使用的聚合物包括聚丙烯（PP）权饥、尼龍（PA6唆皇、PA66&PPA）、熱塑性聚氨酯（TPU）面族、熱塑性聚酯（PBT吨肆、PET）、聚苯硫醚（PPS）等芙捏；增強(qiáng)纖維包括玻璃纖維劳仿、碳纖維和金屬纖維等。據(jù)稱(chēng)粤唤，該公司長(zhǎng)纖維產(chǎn)能目前位居國(guó)內(nèi)第一甜海。

具體來(lái)說(shuō)，這一材料主要用于汽車(chē)儀表板骨架预锅、前端模塊（水箱支架）饵来、天窗支架、蓄電池支架民傻、門(mén)板支架胰默、引擎蓋、換擋器漓踢、油門(mén)踏板等牵署。而以?xún)x表板支架為例，其可滿足高流動(dòng)性喧半、高剛度奴迅、低蠕變、安全性挺据、尺寸穩(wěn)定性半沽、輕量化等方面的要求。

孫洲渝還指出吴菠，國(guó)內(nèi)目前對(duì)短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的研究較多，而對(duì)長(zhǎng)纖維增強(qiáng)的研究較少浩村，這是因?yàn)殚L(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的成型方法受到一定的限制做葵，但從工程應(yīng)用的角度來(lái)看，長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料有著更廣闊的發(fā)展前景心墅。

玻璃纖維增強(qiáng)材料

早在多年前翠墩，名牌汽車(chē)便率先使用了玻璃纖維及其復(fù)合材料，如美國(guó)林肯大陸使用SMC發(fā)動(dòng)機(jī)罩辖京、保險(xiǎn)杠帝匙、后部行李箱蓋整雷、玻纖增強(qiáng)PET空調(diào)管、排氣門(mén)等反狞。而今珠焦，隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性跳清、環(huán)保性以及輕量化的要求股背，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)車(chē)工業(yè)則更加青睞這一材料，這基于其優(yōu)良的特性使之能夠在一些汽車(chē)半結(jié)構(gòu)制件上取代鋼材和鋁材客止。

具體來(lái)說(shuō)痹橙，作為無(wú)機(jī)非金屬材料的一種，玻璃纖維在絕緣性巾甲、耐熱性涕克、抗腐蝕性機(jī)械強(qiáng)度等方面表現(xiàn)尤佳，但缺點(diǎn)是性脆悬襟，耐磨性較差衅码。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲古胆、絡(luò)紗肆良、織布等工藝制造成的，其單絲的直徑為幾個(gè)微米到二十幾米個(gè)微米逸绎，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20-1/5惹恃，每束纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復(fù)合材料中的增強(qiáng)材料棺牧、電絕緣材料和絕熱保溫材料等巫糙。

據(jù)了解，汽車(chē)用LFT增強(qiáng)纖維通常為玻璃纖維颊乘，理論上這種玻璃纖維在制品中的比例可以達(dá)到10%～80%（指質(zhì)量比）参淹，而實(shí)際上常用玻璃纖維的比例通常為20%～40%》η模“作為補(bǔ)強(qiáng)材料浙值，玻璃纖維通常被用來(lái)制造增強(qiáng)塑料或增強(qiáng)橡膠，而其自身的特點(diǎn)使之被更廣泛的而用于前端模塊褥辰、塑料油箱构鸭、車(chē)身底部護(hù)板、備胎盒力邻、全景天窗旬性、發(fā)動(dòng)機(jī)下板等眾多部件中。”蕪湖恒信汽車(chē)內(nèi)飾制造有限公司技術(shù)總監(jiān)周超群透露抒崖，綜合各主機(jī)廠根據(jù)車(chē)型選用的以塑代鋼輕量化技術(shù)庵窄，外飾上可帶來(lái)60kg以上的輕量化效果。

自然纖維復(fù)合材料

在眾多輕量化材料中婉烈，自然纖維所受到的關(guān)注似乎不及其它炉展，然在近兩年，這一材料也越來(lái)越多地出現(xiàn)在大眾的視野蒙搅。以大眾XL1這一車(chē)型來(lái)說(shuō)肺疾，其內(nèi)飾件，包括通風(fēng)管道潘尿，就全部使用了木纖維届慈。將其與大眾Polo對(duì)比，在使用木纖維之后忿偷，重量從184公斤金顿，變?yōu)榱?0公斤，減重約57%鲤桥。而除了大眾XL1之外揍拆，寶馬、奧迪茶凳、奔馳等眾多車(chē)型在門(mén)板嫂拴、嵌飾板、座椅靠背贮喧、儀表板筒狠、ABC柱、行李箱蓋板等部件上也采用了這一材料箱沦。

寧波華翔自然纖維科技有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理于穎斌告訴記者辩恼，常見(jiàn)的自然纖維包括木纖維、麻纖維谓形、棉纖維荸速、竹纖維等，而木纖維與麻纖維是目前使用較多的兩種柒谈，在輕量化方面有較好表現(xiàn)穴阱，這也是該公司目前所主打的兩種產(chǎn)品，其中尤以木纖維為重胖辨】彩校“木纖維材料在汽車(chē)內(nèi)飾方面被廣泛應(yīng)用，10多年來(lái)已經(jīng)成為歐系車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置氏石。”

具體來(lái)說(shuō)躁银，木纖維在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

一愿航、相比傳統(tǒng)PP或ABS都能再有至少30%-50%的減重毒奇，產(chǎn)品壁厚可以在滿足同等性能的前提下做到更薄。

二身音、具有較高性?xún)r(jià)比沥葛，其產(chǎn)品單價(jià)基本界于傳統(tǒng)PP和ABS之間，同時(shí)有著非常好的尺寸穩(wěn)定性等內(nèi)飾件產(chǎn)品所關(guān)注的質(zhì)量點(diǎn)叔收。

三齿穗、在內(nèi)飾件的應(yīng)用上，其安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一些傳統(tǒng)材料饺律。在發(fā)生碰撞等情況時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生碎片窃页，可對(duì)駕乘人員起著良好的保護(hù)。

四复濒、木纖維內(nèi)飾產(chǎn)品有著更好的吸音脖卖、降噪等卓越的NVH功能。

五巧颈、木纖維應(yīng)用的是環(huán)保的天然原材料畦木，具備資源豐富、可回收砸泛、可降解等優(yōu)點(diǎn)十籍。

“木纖維的應(yīng)用符合更安全，更環(huán)保唇礁，更節(jié)能的主題勾栗，VOC測(cè)試結(jié)果有明顯優(yōu)勢(shì)±萦兀可以說(shuō)屁坛，其各項(xiàng)性能測(cè)試均能滿足汽車(chē)行業(yè)要求”空”于穎斌還進(jìn)一步指出宽缎，木纖維加工精度高，同時(shí)由于其產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)與注塑件不同讶粹，因此其所使用的熱壓模具與平臺(tái)的注塑模具也略有不同着雪，類(lèi)似沖壓模。而在包覆模具方面贩仇，則可沿用傳統(tǒng)材料如塑料的包覆模具瞎励。

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