【編者按】未來五年汽車產(chǎn)業(yè)的變化將比過去的五十年變化還要多。大家一直講智能網(wǎng)聯(lián)汽車纺辟，或者是下一代汽車變革的浪潮已經(jīng)到來了央封。

“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”19日在北京舉辦，論壇上工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍探討了新一代信息通信技術(shù)影響下的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展之路惠服。她指出灿西，整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將會出現(xiàn)巨大的變化，汽車行業(yè)要有危機(jī)意識断猩，不斷加快技術(shù)發(fā)展融合善婉，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變肪瘤。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為實(shí)現(xiàn)自動駕駛和信息互聯(lián)的新一代汽車抄瓦，將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，其發(fā)展和應(yīng)用是世界主要汽車大國解決道路交通安全陶冷、環(huán)境和效率問題的重要途徑钙姊，對汽車及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型具有重要作用，對提升汽車生態(tài)發(fā)展水平具有重要意義埂伦。對于我國而言煞额，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的意義尤為重大，一方面沾谜，能源膊毁、環(huán)境污染等問題日益突出。另一方面基跑，中國擁有全球第一大汽車市場和較為強(qiáng)大的通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢婚温，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展基礎(chǔ)條件非常好。

2015年5月涩僻，國務(wù)院發(fā)布了“中國制造2025”缭召，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)領(lǐng)域之一∧嫒眨“十三五”規(guī)劃綱要也明確實(shí)施“中國制造2025”嵌巷，這兩年，工信部在推動汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)融合發(fā)展上也做了一些工作：一是加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)芭贬，明確整體發(fā)展目標(biāo)恋都、主要任務(wù)和保障措施，工信部組織了國內(nèi)清華大學(xué)汽車協(xié)會坚呜、賽迪研究院等研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略程伞，作為其它規(guī)劃和工作方案的基礎(chǔ)。

二是開展“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成闸虹，準(zhǔn)備于8月份對外發(fā)布暴既。工信部也委托汽車協(xié)會牽頭起草了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展總體推進(jìn)方案辽察，一些政策措施也在齊頭并進(jìn)推進(jìn)。目前磁饮，組織天津中心起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案腰步，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標(biāo)準(zhǔn)框架體系减少，開始征求意見堆鸦，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時填抬，也在申請成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會烛芬，計(jì)劃把相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶嘉{進(jìn)來，共同研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)飒责。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在加快推進(jìn)赘娄。

三是工信部會同公安部研究制訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范，目前已經(jīng)形成初步的規(guī)范文本《敛穑現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展得到社會各界高度關(guān)注擅憔，很多企業(yè)商務(wù)車也已經(jīng)在高速公路上行駛，這引起了公安部等相關(guān)部門的高度關(guān)注檐晕。符合條件的車型才能上高速公路行駛，所以開始做智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范蚌讼，下一步只有符合這個規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品才能進(jìn)行高速公路的試驗(yàn)與驗(yàn)證辟灰。

四是積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(簡稱為UN/WP29)工作，參加國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定篡石，與主要汽車生產(chǎn)國建立了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流機(jī)制芥喇。此外，天津中心在上海舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的國際研討會凰萨，重點(diǎn)討論國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)與下一步工作的推進(jìn)继控。

五是智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范和運(yùn)行測試。建設(shè)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)笤碍，提供開放的測試驗(yàn)證區(qū)域和示范運(yùn)行場景况饥，6月7日上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)正式開園。目前有29個場景支赖，年底將增至50個荸冒，明年可達(dá)100多個場景。同時访跪，與重慶等省市簽署合作協(xié)議扬饰，搭建智能交通測試服務(wù)平臺。

佘偉珍表示化威，下一步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車還有幾項(xiàng)工作和大家一起討論：一是關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)班跟∈艋纾“中國制造2025”已經(jīng)明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點(diǎn)領(lǐng)域，也發(fā)布了路線圖板径，但是從國家層面來看壤生，需要制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的整體規(guī)劃。現(xiàn)在在做編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展總體推進(jìn)方案朝刊，希望能夠明確發(fā)展的總體要求重點(diǎn)任務(wù)和支持措施耀里，將來能夠作為這個領(lǐng)域發(fā)展和相關(guān)部門開展工作的指導(dǎo)性文件。

二是關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展問題拾氓。首先冯挎，工信部委托工程學(xué)會牽頭編制“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖”，明確目前發(fā)展所需的關(guān)鍵核心技術(shù)咙鞍。其次房官，促進(jìn)汽車整車廠商與上下游產(chǎn)業(yè)的主動融合與共同協(xié)作，探索建立跨界協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)融合創(chuàng)新體系续滋，加快推動關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)翰守。

再次，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題疲酌，涉及到下一步法律法規(guī)責(zé)任安全認(rèn)證蜡峰。高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全，要加快信息安全保障體系建設(shè)朗恳，完善信息安全測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范湿颅，嚴(yán)防智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。此外渠余，加強(qiáng)相關(guān)部門之間的溝通協(xié)調(diào)與共同推進(jìn)斟策，準(zhǔn)備建立一個跨部門的協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與智能交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)采散。最后胡傅，國際上智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展也如火如荼，目前我國與美國歐盟日本等主要汽車生產(chǎn)國家和地區(qū)進(jìn)行了合作猩琳，下一步將在規(guī)模的示范測試方面進(jìn)行更緊密的合作母烘。

上面這些是落腳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品上，其實(shí)信息通信產(chǎn)業(yè)慰适，包括互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)淫兑，對整個汽車產(chǎn)業(yè)的影響不僅如此。目前饺斧，工信部按照國務(wù)院指示正在做《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》二谤，也是2016-2025的規(guī)劃。在這個規(guī)劃里读囤，要明確對于未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)行深入的研究继射，現(xiàn)在已經(jīng)做出初步的征求意見稿佣盒，上個月在各個地區(qū)各個部委之間征求意見，在規(guī)劃編制過程中顽聂，感覺到最大的一項(xiàng)變革將會出現(xiàn)肥惭，就是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重大變化。這不僅是對汽車產(chǎn)品產(chǎn)生影響紊搪，從整個產(chǎn)業(yè)鏈蜜葱，包括產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造耀石、銷售一攬子牵囤，最后還包括回收環(huán)節(jié)，整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)會出現(xiàn)巨大的變化滞伟。

在與相關(guān)行業(yè)交流過程中感受到揭鳞，不論是國內(nèi)外還是汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)看到變化的趨勢已經(jīng)來到梆奈，但是對于變化速度快和慢的問題還存在不同的認(rèn)識野崇。

一位負(fù)責(zé)技術(shù)法規(guī)老總有個觀點(diǎn)：未來五年汽車產(chǎn)業(yè)的變化將比過去的五十年變化還要多。大家一直講智能網(wǎng)聯(lián)汽車亩钟，或者是下一代汽車變革的浪潮已經(jīng)到來了乓梨。作為汽車行業(yè)的主管部門，在這里做一個提醒窜抽，汽車行業(yè)要有危機(jī)意識相彼。目前，汽車行業(yè)實(shí)施的嚴(yán)格準(zhǔn)入也是受到詬病髓无，下一步產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入管理也要研究。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要“鯰魚”允逝，我們要做一系列調(diào)整和變化沫十，包括投資準(zhǔn)入管理、生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理宵绒。大的趨勢是建淘，從目前注重事前準(zhǔn)入管理逐步向事前準(zhǔn)入管理與事中事后監(jiān)管并重，最后再向注重事中事后管理模式逐步轉(zhuǎn)變和推進(jìn)浴恐。

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