【編者按】中國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備制造企業(yè)緊緊抓住全球軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的機(jī)遇扎筒，把“創(chuàng)新般供、品牌括柿、效益”放在突出位置，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型圈，深化改革調(diào)整意澡，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備制造水平邁向世界先進(jìn)水平芦终。

“十二五”期間芍规，面對(duì)激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和繁重的改革發(fā)展任務(wù)，中國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備制造企業(yè)緊緊抓住全球軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的機(jī)遇眉堪，把“創(chuàng)新、品牌器赦、效益”放在突出位置奉堵，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化改革調(diào)整刚垦，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式抚垃，推動(dòng)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備制造水平邁向世界先進(jìn)水平。

2015年具有里程碑意義

2015年6月1日趟大，中國(guó)南車股份有限公司和中國(guó)北車股份有限公司重組合并鹤树，中國(guó)中車股份有限公司（中國(guó)中車）正式成立；

2015年6月8日逊朽，南車和北車分別在上海證券交易所和香港聯(lián)交所復(fù)牌上市罕伯；

2015年8月，中國(guó)南車集團(tuán)叽讳、中國(guó)北車集團(tuán)經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)完成合并重組追他。

中國(guó)中車成全球巨無(wú)霸

重組合并后的中國(guó)中車，繼承了原中國(guó)北車岛蚤、中國(guó)南車的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)邑狸，實(shí)現(xiàn)了雙方的技術(shù)懈糯、研發(fā)以及各項(xiàng)資源的融合，成為全球規(guī)模最大单雾、品種最全赚哗、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，經(jīng)營(yíng)規(guī)模躋身世界500強(qiáng)行列乐慌。

按照干線鐵路妈唯、城市軌道交通、新能源付忆、新材料督近、金融和服務(wù)業(yè)、其他新產(chǎn)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)布局艺退；

中國(guó)中車以鐵路裝備笋途、城市軌道交通及基礎(chǔ)設(shè)施、新興產(chǎn)業(yè)与钳、現(xiàn)代服務(wù)為四大經(jīng)營(yíng)板塊隅凡；

打造以軌道交通裝備為核心，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)精柒、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)绵捡。

中國(guó)機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破

中國(guó)中車以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)研制成功的動(dòng)車組，成為突破動(dòng)車組核心技術(shù)探九、掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家戰(zhàn)略體現(xiàn)安揣。相繼構(gòu)建了以國(guó)家重點(diǎn)（工程）實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程（技術(shù)）研究中心舶衬、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等為主體的創(chuàng)新平臺(tái)埠通。

牽引變流技術(shù)、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逛犹、制動(dòng)技術(shù)等核心技術(shù)端辱，打破了國(guó)外技術(shù)和產(chǎn)業(yè)壟斷；

開(kāi)發(fā)研制了以高鐵為代表的一系列技術(shù)先進(jìn)虽画、安全可靠舞蔽、具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的各類高端軌道交通裝備產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從“引進(jìn)技術(shù)”到“中國(guó)制造”再到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越码撰；

形成了較為完善的軌道交通裝備的創(chuàng)新平臺(tái)渗柿、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)和生產(chǎn)制造平臺(tái)；

設(shè)立了中車研究院和10個(gè)海外研發(fā)中心灸拍；

建設(shè)完成5個(gè)國(guó)家重點(diǎn)/構(gòu)成實(shí)驗(yàn)室做祝、4個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、19個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心鸡岗、45個(gè)省級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)或省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心混槐；

初步搭建了支撐產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)和協(xié)同仿真平臺(tái)编兄；

構(gòu)建了6個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。培養(yǎng)和造就了一支包括2名工程院士韵楼、65名首席專家淀祟、392名資深專家、1511名專家等核心人才和領(lǐng)軍人物在內(nèi)的23000名科技人才隊(duì)伍决盔，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐酌铺。“十二五”期間酿乾，中國(guó)中車?yán)塾?jì)授權(quán)專利13292件辕洗，其中發(fā)明專利2075件、國(guó)際專利115件渣蒙；

主導(dǎo)起草行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)691項(xiàng)趋亡、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)174項(xiàng)，主持起草國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng)缔寒，實(shí)現(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)起草“零”的突破挪其。

緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇

中國(guó)中車緊緊抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的難得機(jī)遇，大力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略感细。中國(guó)中車現(xiàn)已擁有58家境外子公司什猖，分布于六大洲21個(gè)國(guó)家，其中包括通過(guò)海外并購(gòu)红淡、投資近30億元收購(gòu)的以英國(guó)丹尼克斯和德國(guó)博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國(guó)外企業(yè)不狮。

中國(guó)中車產(chǎn)品已出口全球六大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外簽約額從2011年的19億美元增長(zhǎng)到2014年的68億美元在旱，年均增長(zhǎng)53%荤傲；

出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從中低端到高端的升級(jí)，出口市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從亞非拉市場(chǎng)到歐美市場(chǎng)的飛躍颈渊，出口形式實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口到產(chǎn)品、資本终佛、技術(shù)俊嗽、服務(wù)等多種形式的組合出口；

出口巴西的地鐵車輛成為巴西世界杯一道奪目的中國(guó)元素铃彰；

出口南非機(jī)車绍豁，一舉打破了歐美企業(yè)長(zhǎng)達(dá)60年壟斷南非機(jī)車市場(chǎng)的局面；

向美國(guó)波士頓出口284輛地鐵車牙捉，不僅是中國(guó)軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國(guó)市場(chǎng)竹揍，也是中國(guó)高端裝備企業(yè)首次進(jìn)入美國(guó)跨國(guó)投資/經(jīng)營(yíng)，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)勁的品牌輻射效應(yīng)橘凿；

在南非棱悄、馬來(lái)西亞啃端、土耳其、美國(guó)和伊朗設(shè)立了本地化生產(chǎn)基地鬼壹；

在美國(guó)含口、德國(guó)、英國(guó)寥药、捷克模皱、瑞士等國(guó)家相繼組建了10個(gè)海外研發(fā)中心，其中在馬來(lái)西亞投資建設(shè)的東盟制造中心颅蟹，成為中馬產(chǎn)能合作的典范噪蒲。

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