【編者按】閑置集裝箱船船隊規(guī)模占全球集裝箱船船隊整體比例也從去年的1%上升到了4%纯蛾，這可能將進一步打擊市場淡季船舶利用率發(fā)揮程度肌辑。

據(jù)相關(guān)消息稱，不斷增長的運力規(guī)模導(dǎo)致各個季節(jié)均出現(xiàn)閑置集裝箱船留旱，其中閑置集裝箱船船隊中已涵蓋所有船型刹造，從這種現(xiàn)象中可以推測將有一些新出現(xiàn)的閑置船舶將以拆船方式處理，尤其是巴拿馬型集裝箱船格你。

由于閑置船舶數(shù)量的不斷上升已經(jīng)使得閑置集裝箱船船隊規(guī)模大型化劫欣。截至今年6月初，閑置集裝箱船船隊數(shù)量已超過300艘述逾，總運力超過80萬TEU盹清。而隨著亞洲集裝箱出口旺季的開始，過去兩年里7月閑置集裝箱船往往會減少四分之一殴客。

集運市場上目前面臨多個影響市場發(fā)展的因素曾辙。受運價低迷和需求較弱影響，今年集運旺季跨太平洋航線表現(xiàn)疲弱傀铃，這使得許多船東在7月閑置集裝箱船糕米。此外，運營商還希望減少市場上在營船舶數(shù)量來提升現(xiàn)貨運價茫经。這使得3000-5000TEU及5000-8000TEU船型的閑置船舶相比以往兩年變得更為常見巷波，此外目前閑置集裝箱船船隊中還擁有5艘13000TEU的超大型集裝箱船。

由于新船交付仍在繼續(xù)卸伞，即便是通過部署大型船達到規(guī)模經(jīng)濟效益抹镊，船東也開始疲于應(yīng)付目前運力過剩的市場。隨著擴建后的新巴拿馬運河投入使用瞪慧，目前4500-5000TEU的巴拿馬型集裝箱船閑置數(shù)量已出現(xiàn)增長髓考。而3000TEU以下的小型集裝箱船也出現(xiàn)了運輸活動停滯的趨勢。

雖然目前是這一集運旺季弃酌，但是在拆船活動增長的情況下，閑置集裝箱船船隊規(guī)模占全球集裝箱船船隊整體比例也從去年的1%上升到了4%儡炼，這可能將進一步打擊市場淡季船舶利用率發(fā)揮程度妓湘。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享乌询，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)榜贴，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布妹田、編輯整理上傳沈猜，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責(zé)拳镊。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻奈炕、圖片禽忧、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知书尚，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容衙乡，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn沐刷。