【編者按】受益于散運(yùn)貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)沥葛，市場(chǎng)可用運(yùn)力持續(xù)獲得運(yùn)輸協(xié)議痢站，全球主要散運(yùn)航線的船舶運(yùn)價(jià)有望恢復(fù)吻贿，散貨船市場(chǎng)有望觸底復(fù)蘇鳍怨。

受益于散運(yùn)貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)散烂，市場(chǎng)可用運(yùn)力持續(xù)獲得運(yùn)輸協(xié)議，全球主要散運(yùn)航線的船舶運(yùn)價(jià)有望恢復(fù)估横，散貨船市場(chǎng)有望觸底復(fù)蘇变钙。

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里散運(yùn)首席分析師Rahul Sharan表示，由于日本已決定增加煤炭發(fā)電量台筷，同時(shí)中國(guó)政府計(jì)劃削減國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)能挥棒，而未來(lái)幾個(gè)季度運(yùn)煤船需求將持續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

此外售微，德魯里還指出芭惠，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策決定對(duì)整個(gè)散運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了重要影響，使得主要航線船舶需求增長(zhǎng)甩腻，有助于租船費(fèi)率穩(wěn)步復(fù)蘇弦离。此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也有助于鐵礦石貿(mào)易量出現(xiàn)復(fù)蘇昭仲，并有望進(jìn)一步提升海運(yùn)需求棵章，預(yù)計(jì)巴西大宗商品貿(mào)易量同樣將出現(xiàn)回升。

在投資方面，更嚴(yán)格的融資方案以及獲得控制的新船訂單量也有助于散運(yùn)市場(chǎng)保持運(yùn)力供應(yīng)量處在控制中柬赐。多艘船舶延遲交付及撤單預(yù)計(jì)將延緩未來(lái)數(shù)年里散貨船交付量的大幅增長(zhǎng)，而船齡更為年輕的船舶不斷拆解也將使得船隊(duì)增長(zhǎng)放緩官紫。

此外肛宋，未來(lái)一年里船舶拆解量和交付量預(yù)計(jì)將減少市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的趨勢(shì)。與2015年底至2016年初期間散運(yùn)業(yè)低迷不同束世，近期市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將使散運(yùn)市場(chǎng)觸底復(fù)蘇酝陈。

德魯里預(yù)計(jì)，未來(lái)兩個(gè)季度內(nèi)毁涉，巴西-中國(guó)和澳大利亞-中國(guó)航線鐵礦石運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)將有助于好望角型散貨船需求走強(qiáng)沉帮，但閑置船舶進(jìn)入市場(chǎng)可能也將破壞預(yù)期運(yùn)價(jià)改善的局面。

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