折彎機(jī)模具在航空航天事業(yè)上的貢獻(xiàn)：從最新的波音787機(jī)身可以看出犁柜，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄伴严，取而代之的是復(fù)合材料的直接鋪設(shè)和纏繞脂槽。此外帮色，鈦合金的用量也在增加缩棉。與過去相比，新的方法可大大降低飛機(jī)重量瑟哺，節(jié)省燃油和能耗颂梆，對大型客機(jī)來說，這一點(diǎn)尤其重要。

作為國家重點(diǎn)扶持工業(yè)之一览雁，近年來峦拥，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機(jī)的研發(fā)。這些研發(fā)是方方面面的胜通，我們抽出與數(shù)控折彎機(jī)模具有關(guān)的方面來分析歧坚，著重研討結(jié)構(gòu)件材料的使用。鈦合金是公認(rèn)的難加工材料宅溃。只需要鋪設(shè)和纏繞的復(fù)合材料看似不需要很大的加工量沛药，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高。對數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說甚负，這都是不小的挑戰(zhàn)柬焕。 除了機(jī)身結(jié)構(gòu)件外，對飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加工也是一個難點(diǎn)梭域。發(fā)動機(jī)一般采用難加工材料制成击喂，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔碰辅、葉片加工等工序懂昂，對數(shù)控折彎機(jī)模具的實(shí)際切削效果要求非常高。此外没宾，為滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求凌彬，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉循衰，由于加工量大铲敛，因此對加工效率要求極高。

在該行業(yè)中会钝，數(shù)控折彎機(jī)模具一般用來切削飛機(jī)結(jié)構(gòu)件伐蒋。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金狞吏。隨著鈦合金曲苛、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對數(shù)控折彎機(jī)模具加工的要求也越來越高仁沃。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)岖习，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)赡析，也不構(gòu)成任何其他建議创撼。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳奇搪，對此類作品本站僅提供交流平臺曼中，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)遗酷。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片肯绅、文字如涉及作品版權(quán)問題苔巍，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容枷窿，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn荣月。