【編者按】雙離合在構成上基本分為換擋執(zhí)行機構朴译、齒輪機構坏快、ECU、雙離合模塊唯卖，取消了AT變速箱上浪費動力降低燃效的液力變矩器粱玲。

對于很多網(wǎng)友的心中，有著這樣的認識拜轨，“雙離合變速箱不好用抽减，容易壞，維修費用高”橄碾。但事實上還是有著的消費者去選擇雙離合車型卵沉，而他們?yōu)槭裁绰牭竭@些傳聞還要去選擇呢?還有雙離合變速箱真的不值得買嗎?

“雙離合變速箱和傳統(tǒng)的AT變速箱有什么不同?”

雙離合在構成上基本分為換擋執(zhí)行機構、齒輪機構堪嫂、ECU偎箫、雙離合模塊姚熊，取消了AT變速箱上浪費動力降低燃效的液力變矩器。而“離合”就靠著這個雙離合模 塊莱检，并且在這兩個離合分別控制不同的檔位红最，負責嚙合不同的齒輪。而這些齒輪機構是和手動變速箱一樣斗赘，所以可以把雙離合變速箱理解有著兩個離合器能夠自動換 擋的手動變速箱拟艳。

“雙離合變速箱有著怎樣的優(yōu)點?”

雙離合變速箱并沒有液力變矩器，加上類似手動變速箱的結果砍梁，所以在傳動效率上堪比手動變速箱悦浙，加上更精確控制離合以及換擋時機，在油耗上能有及其出色的表現(xiàn)嗤雪。而且雙離合的結構決定它換擋時間極短挟七，而且動力不會中斷，在舒適性上有著極高的造詣妥析。

“雙離合變速箱維修保養(yǎng)貴嗎?”

雙離合變速箱在結構上其實要相比AT變速箱要簡單相贺，在執(zhí)行機構上尤其如此，加上是靠的是齒輪的直接嚙合省咨，這種與故障率低的手動變速箱有著一樣的嚙合方式肃弟， 所以相比要靠液壓緊緊壓迫摩擦片的自動變速箱更可靠，發(fā)生故障的幾率更低零蓉，相比CVT變速箱打滑的幾率更低笤受。而且在保養(yǎng)方面，干式雙離合變速甚至終身免維 護敌蜂，而濕式雙離合變速箱則是和AT變速箱需要定期更換變速箱油箩兽。

“雙離合變速箱有著怎樣的缺點?”

類似手動變速箱的機構就是一把雙刃劍，雖然帶來了不少優(yōu)點章喉，但是手動變速箱的缺點也毫不保留地傳承下來比肄，低檔位由于沒有液力變矩器的緩沖，所以就會有著類 似手動變速箱換擋時的頓挫囊陡，但是要輕微得多芳绩。而且在走走停停的時候，雙離合在“離合”控制部分總是處于“半離合狀態(tài)”撞反，很容易出現(xiàn)過熱狀態(tài)妥色，積累的高溫就 損害油封導致漏油以及變速箱油結晶。

“雙離合變速箱的那么瑕疵都解決了嗎?”

這些問題歸根于雙離合的過熱遏片，所以為了解決這個問題锉窑，廠家優(yōu)化了變速箱邏輯以及研發(fā)出散熱效果更好的濕式雙離合變速箱，減少低檔位的換擋次數(shù)去避免頓挫以及雙離合模塊過熱辫慎。

所以總的來看袁朗，雙離合變速箱優(yōu)點多于缺點涮愧，而且所謂的“缺點”也已經(jīng)基本被廠家攻關解決了，沒有必要因為之前的瑕疵而去放棄這個有著諸多優(yōu)點的雙離合變速 箱跃渠。也正是這諸多好處以及技術攻關订搏，越來越多廠家推出雙離合變速箱車型，也越來越多的消費者選擇雙離合變速箱車型沛四。

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