【編者按】隨著空中互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)响奋，機(jī)上無(wú)線互聯(lián)服務(wù)正在世界范圍內(nèi)快速普及。中國(guó)即將成機(jī)上WIFI主戰(zhàn)場(chǎng)宽舱。

隨著空中互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，機(jī)上無(wú)線互聯(lián)服務(wù)正在世界范圍內(nèi)快速普及还凸。但根據(jù)飛常準(zhǔn)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)荸脂，相較美國(guó)有78%的航班提供機(jī)上互聯(lián)服務(wù)，中國(guó)2000多架客機(jī)中僅有23%的航班依舊支持空中無(wú)線上網(wǎng)童盏。亟待開(kāi)發(fā)的無(wú)線市場(chǎng)正吸引著外國(guó)供應(yīng)商前來(lái)“搶食”奕辖。

機(jī)上WIFI迅速發(fā)展 國(guó)外已推2Ku上網(wǎng)組件

今年夏天，來(lái)自芝加哥的機(jī)上無(wú)線提供商Gogo就向媒體表示說(shuō)呛疫，受益于FAA為部分新型機(jī)上無(wú)線組件頒發(fā)補(bǔ)充型號(hào)合格證和訂單的增長(zhǎng)鲫肿，Gogo將在今年年底前完成75-100架商業(yè)航班2Ku組件的安裝服務(wù)泡嘴，并且爭(zhēng)取在明年將這一數(shù)字?jǐn)U展到350-450架。據(jù)了解逆济，2Ku組件是由Gogo研發(fā)并于2015年推出的新一代空中WIFI服務(wù)組件酌予，其下載速率較老一代無(wú)線組件有較大的提高。包括達(dá)美航空奖慌、墨西哥航空及維珍大西洋航空在內(nèi)的多家航空都已經(jīng)是Gogo無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的客戶抛虫，總訂單量已經(jīng)高達(dá)1200多份。

與此同時(shí)简僧，Gogo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GEE（GlobalEagle Entertainment）也正一步步鞏固其已有的空中無(wú)線市場(chǎng)占有率建椰。2016年第二季度，GEE共在30架客機(jī)上安裝了自己的機(jī)上WIFI組件岛马，這也使得GEE的無(wú)線互聯(lián)系統(tǒng)覆蓋了近750架客機(jī)棉姐。GEE預(yù)測(cè)在接下來(lái)的幾年間，機(jī)上無(wú)線服務(wù)市場(chǎng)仍將以每年20%的速率快速增長(zhǎng)啦逆。

除上述兩家外伞矩，松下航空電子公司（以下簡(jiǎn)稱松下航電）也在全世界范圍內(nèi)開(kāi)展其基于Ku無(wú)線衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的機(jī)上無(wú)線信息傳輸服務(wù)。松下航電近日與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（以下簡(jiǎn)稱阿聯(lián)酋）簽署了合作備忘錄蹦浦。在接下來(lái)的3-5年間扭吁，松下航電將通過(guò)Yahsat衛(wèi)星群為中東國(guó)家提供機(jī)上互聯(lián)服務(wù)。同時(shí),根據(jù)備忘錄協(xié)議跃恍，Yahsat公司也可以使用松下航電的通訊技術(shù)和服務(wù)袱黎。

中國(guó)未來(lái)將成為空中無(wú)線設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)的兵家必爭(zhēng)之地

正如GEE的預(yù)測(cè)，在接下來(lái)幾年間态置，機(jī)上無(wú)線服務(wù)市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)展道夭，其競(jìng)爭(zhēng)也將越發(fā)激烈。而中國(guó)市場(chǎng)也是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“主陣地”之一垄获。早在2014年倾断，國(guó)航和東航就在部分航線上嘗試開(kāi)放了空中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但受限于資金彻虾、技術(shù)守皆、法規(guī)政策等多種原因，前幾年中國(guó)并未大范圍推廣空中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)布置溅宅。這也使得多年過(guò)去砸镀，中國(guó)市場(chǎng)依舊處于起步階段。

不過(guò)搪书，這種情況正迅速發(fā)生改變唱逢。近幾年國(guó)外成功的運(yùn)營(yíng)案例和國(guó)內(nèi)相關(guān)法律的解禁給中國(guó)空中無(wú)線市場(chǎng)帶來(lái)新可能。中國(guó)民航局飛標(biāo)司運(yùn)輸處處長(zhǎng)朱濤近日表示屋休，有關(guān)方面目前正在推進(jìn)在飛機(jī)上使用電子設(shè)備的法律修訂工作坞古，這將在今年年底或2017年初完成备韧。如果這一法律修訂最終獲批，上千萬(wàn)中國(guó)旅客可以在空中使用手機(jī)痪枫，這將為推動(dòng)提供空中上網(wǎng)服務(wù)鋪平道路织堂。

中國(guó)目前已有7.13億網(wǎng)民，其中約92%使用智能手機(jī)上網(wǎng)听怕，捧挺。根據(jù)國(guó)際海事衛(wèi)星組織在今年一季度的一份調(diào)查顯示：90%的中國(guó)旅客傾向于選擇提供Wi-fi服務(wù)的航空公司，這一比例在亞太地區(qū)是最高的尿瞭。而其中65%的旅客愿意為機(jī)上Wi-fi付費(fèi)闽烙。

對(duì)航空公司和提供商來(lái)說(shuō)，中國(guó)龐大的智能手機(jī)上網(wǎng)旅客將會(huì)成為機(jī)上無(wú)線市場(chǎng)的強(qiáng)大支撐声搁。今年年初黑竞，Gogo宣布與喜樂(lè)航達(dá)成合作，將為海航旗下的海南航空和首都航空共計(jì)100架客機(jī)安裝空中無(wú)線組件尤吟。據(jù)稱拘能，這項(xiàng)合同總價(jià)高達(dá)10億人民幣。緊接著在7月份時(shí)翁骗，松下航電也宣布將為中國(guó)東方航空公司的84架航班提供空中無(wú)線組件的安裝服務(wù)侣沐。不過(guò)需要注意的一點(diǎn)是，早在去年11月引笛，東航就曾與松下航電合作笆低，為20架客機(jī)進(jìn)行了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組件安裝。除此之外决毕，中國(guó)國(guó)航忌挺、南航、春秋航空留满、廈航等航空公司也在積極探索空中無(wú)線的可能性嫂藏。

雖然相較國(guó)外市場(chǎng)，中國(guó)空中無(wú)線服務(wù)不論從航班數(shù)量還是從民眾接納度來(lái)說(shuō)都有不小的差距喻谭。但隨著入市公司數(shù)目的增多峻胞，中國(guó)航空業(yè)的機(jī)上無(wú)線互聯(lián)服務(wù)也正走出自己的道路。分析認(rèn)為关带，在可以預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)侥涵，中國(guó)機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)必然會(huì)成為全球重中之重，甚至超越美國(guó)成為世界上最大的機(jī)上無(wú)線市場(chǎng)豫缨。而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)独令，這場(chǎng)激烈的空中無(wú)線爭(zhēng)奪戰(zhàn)才剛剛打響

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