【編者按】汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O模式正經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗(yàn)，相關(guān)投資正進(jìn)入“寒冬”。

在2014年和2015年的資本蜂擁之后，汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O模式正經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗(yàn)，相關(guān)投資正進(jìn)入“寒冬”确羹。

易觀智庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析届审，2015年汽車(chē)后市場(chǎng)電商行業(yè)的投融資有超過(guò)五成為A輪前融資，超過(guò)三成為A輪融資癣偶；B輪及以上不到10%噪旭。2016年將會(huì)有大批A輪及A輪之前融資階段的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)因資金斷裂、沒(méi)有合理的盈利模式而倒閉或被并購(gòu)恃楔，最終退出市場(chǎng)垢蔑。

“現(xiàn)在處于最低谷階段培晓，還有很多人在里面‘游’章母，但是能‘游’多久怜姿，都不知道盯拱∽牵”廣東省汽車(chē)用品商會(huì)會(huì)長(zhǎng)潘勁松說(shuō)违帆。

●95%項(xiàng)目將倒下恕孙？

目前榜聂，資本“寒冬”席卷整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)O2O行業(yè)唉俗，有多個(gè)項(xiàng)目正在關(guān)閉上門(mén)業(yè)務(wù)闹司。

“這是業(yè)內(nèi)關(guān)注的事情娱仔，過(guò)去幾年，很多人都去搞這個(gè)O2O平臺(tái)游桩，有的還花了不少錢(qián)牲迫，但是成功的卻很少，幾乎還沒(méi)有見(jiàn)到借卧，大部分都是長(zhǎng)江后浪推前浪盹憎，前浪死在沙灘上，目前還是以死在沙灘上的居多谓娃〗畔纾”潘勁松認(rèn)為，目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好滨达，再加上成功的項(xiàng)目太少奶稠、失敗的項(xiàng)目太多，導(dǎo)致資本進(jìn)入也變得極為謹(jǐn)慎恃打。

據(jù)中經(jīng)車(chē)視界報(bào)道钟唯，8月26日，汽車(chē)配件B2B平臺(tái)中馳車(chē)福宣布啟動(dòng)C輪10億元的融資市缠。被問(wèn)到如何看待今年的汽車(chē)后市場(chǎng)資本寒冬時(shí)焚痰，中馳車(chē)福董事長(zhǎng)張后啟表示，“今年（后市場(chǎng)）的確很少有大額融資羔辉，但C輪融資我們進(jìn)展得很順盯萄。市場(chǎng)上的投資人之前燒了很多錢(qián)，現(xiàn)在越來(lái)越謹(jǐn)慎睁衰，但我們是很穩(wěn)的用牲。曾經(jīng)我們沒(méi)有燒錢(qián)，估值不高蝴趾，所以我們的價(jià)格與價(jià)值成正比勋酿。”

雖然2016年偶有融資案例出現(xiàn)愿味，但在潘勁松看來(lái)博个，此前的大部分汽車(chē)后市場(chǎng)O2O都將以倒閉收?qǐng)龌痴痢！半m然去年的時(shí)候他們比較樂(lè)觀盆佣，但我當(dāng)時(shí)就認(rèn)為往堡，肯定會(huì)死掉一大批，95%都會(huì)死掉罪塔，剩下的5%還要以觀后效投蝉，看看他們未來(lái)到底怎么發(fā)展≌骺埃”

“汽車(chē)后市場(chǎng)的萬(wàn)億桂冠最終花落誰(shuí)家瘩缆，在未來(lái)還需要一場(chǎng)‘大拼殺’〉柩粒”中國(guó)汽車(chē)配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)專(zhuān)職副會(huì)長(zhǎng)姚峻此前告訴記者庸娱，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的“水很深”，有不少前車(chē)之鑒谐算。2007年熟尉，有美國(guó)花旗集團(tuán)參與風(fēng)投的“優(yōu)配”正式運(yùn)營(yíng)，號(hào)稱(chēng)投資1億美元打造中國(guó)版的AutoZone（美國(guó)最大汽車(chē)零件銷(xiāo)售連鎖企業(yè)）佳抗。當(dāng)時(shí)很多人將其當(dāng)成行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)并寄予厚望坠街，希望能帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新模式、新方向灵科。但是墅失，“優(yōu)配”并未能承擔(dān)起歷史使命，很快就因競(jìng)爭(zhēng)和戰(zhàn)略失誤成為了汽配行業(yè)的匆匆過(guò)客揭轰。

對(duì)此筑渴，姚峻認(rèn)為，“這就說(shuō)明還有待行業(yè)不斷探索少炎。商機(jī)很大磕阱，大海很深，洶涌澎湃峡审，你能不能‘游’過(guò)去情澈，‘游’過(guò)去才是英雄〔郏”

●突破=資本 資源瘤琐？

記者注意到，在汽車(chē)后市場(chǎng)O2O接下來(lái)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)中现喳，僅僅只有資金盲目進(jìn)場(chǎng)并不被業(yè)內(nèi)看好凯傲，其更看重的是有供應(yīng)鏈等資源優(yōu)勢(shì)(1971.476,22.02,1.13%)與資本結(jié)合犬辰。

酷斯特車(chē)品創(chuàng)始人李偉介紹嗦篱，他創(chuàng)辦的電商平臺(tái)目前日均訂單在2000元左右冰单，銷(xiāo)售額30萬(wàn)元到40萬(wàn)元，同時(shí)在廣州和深圳各有一家線(xiàn)下的實(shí)體自營(yíng)店灸促，目前30%到40%的訂單是需要在線(xiàn)下安裝的诫欠。

“我2002年開(kāi)始做電商，我們是從草根一步步發(fā)展起來(lái)的浴栽，我們的生存之道就是每一天都有利潤(rùn)荒叼，不斷尋找車(chē)主的需求，尋找藍(lán)海和利潤(rùn)高品質(zhì)好的產(chǎn)品典鸡”焕”李偉認(rèn)為，做企業(yè)最核心的東西就是利潤(rùn)和規(guī)模萝玷，有利潤(rùn)和規(guī)模的同時(shí)風(fēng)投也會(huì)進(jìn)來(lái)嫁乘。

“未來(lái)發(fā)展其實(shí)有很多方向，第一是擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)和車(chē)型立骄，我們現(xiàn)在只做了18個(gè)車(chē)型永努，但市面上有兩三百個(gè)車(chē)型；第二則是我們想自建平臺(tái)辨埃。但每一個(gè)方向都需要大量資金散苦，我們目前沒(méi)有風(fēng)投，就必須要考量自己的盈利狀況下风，這也是我們目前的短板奇嗽。”

在李偉看來(lái)啰哪，為了進(jìn)一步發(fā)展略菜，他們的確需要風(fēng)投和資金，但又不僅僅只是資本侵宝〕卣常“我們需要資本，但更多還是希望要有資源：管理現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)省喝、上市的輔導(dǎo)胆誊、行業(yè)內(nèi)的人脈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)等肛度∩低伲”

易觀智庫(kù)的報(bào)告同樣顯示出在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)資源的重視〕泄ⅲ“2015年冠骄，一些后市場(chǎng)傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)及零部件廠(chǎng)商的電商業(yè)務(wù)起步較晚，目前仍在完善供應(yīng)鏈加袋、布局線(xiàn)下服務(wù)門(mén)店的初期階段凛辣。但考慮到這些企業(yè)所具備的供應(yīng)鏈能力抱既、議價(jià)能力、以及線(xiàn)下維修保養(yǎng)能力扁誓，其所建立的后市場(chǎng)電商平臺(tái)在資本逐步回冷的階段將體現(xiàn)出更強(qiáng)的生存能力防泵。”

“我估計(jì)最近這一兩年不會(huì)有太大的突破蝗敢，而且對(duì)于并購(gòu)洗牌一邊是悄悄地進(jìn)行捷泞；一邊是比較謹(jǐn)慎，在這個(gè)時(shí)候還不謹(jǐn)慎的話(huà)寿谴，很容易掉進(jìn)窟窿里锁右。”潘勁松認(rèn)為细咽，相關(guān)企業(yè)如果運(yùn)作到位苛每，有持續(xù)的經(jīng)濟(jì)投入，決策方向和平臺(tái)架構(gòu)又比較正確喷融，可能會(huì)走得更遠(yuǎn)更久木鸭，而且也更容易成功。

在資本“寒冬”侵襲之際淹摧，對(duì)于今年明年可能出現(xiàn)的行業(yè)大洗牌巴俯，在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這都將是一件大概率的事件钾抛。對(duì)此漏炕，李偉認(rèn)為，這對(duì)行業(yè)而言并不是壞事衣夏，“行業(yè)洗牌是有可能的扭享，而且我也很期待這種可能的發(fā)生，可以把資源更加集中化匙蚣，避免不必要的損耗续膳。把網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)主體驗(yàn)做得更好，雖然價(jià)格會(huì)有一定上升收班，但服務(wù)同樣也會(huì)上升坟岔。”

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