【編者按】從市域鐵路S1線一期工程初步設(shè)計審查總結(jié)會上獲悉弓叛，市域鐵路S1線一期工程通過初步設(shè)計審查。S1線一期工程概算總額218.2億元，技經(jīng)濟指標為4.2億元/正線公里碑肚，計劃于2016年11月11日開工悍暴，2020年11月10日通車試運營，建設(shè)總工期4年尔芯。

S1線一期工程起自椒江區(qū)臺州中心站（杭紹臺鐵路臺州站）汽心，終至溫嶺市城南站。線路全長51.835公里拓嗽，敷設(shè)方式緊密結(jié)合沿線的規(guī)劃及目前的客觀情況熏疾，主要采用高架橋梁與地下線敷設(shè)方式，橋隧比為98.87%尖初。全線設(shè)站15座葵昂，依次為：臺州中心站、開發(fā)大道纯末、銀泰城寥掐、洪家、商海北街磷蜀、騰達路（恩澤醫(yī)院）召耘、客運南站、澤國褐隆、溫嶺火車站污它、橫峰、中心大道庶弃、城西衫贬、萬昌路、溫嶺體育場虫埂、城南祥山，其中地下站7座，高架站8座掉伏，平均站間距3.7公里缝呕；臺州中心站為市域S1、S2線及杭紹臺鐵路的換乘站斧散；在臺州中心站附近設(shè)控制中心诚咪、中心停車場，溫嶺城南鎮(zhèn)設(shè)城南車輛段啸席，在臺州中心站設(shè)S1搭肠、S2線的聯(lián)絡線。

S1線一期工程初币皂、近眯华、遠期最大高峰小時斷面客流為0.85、1.57筋擒、2.33萬人次/小時拇掺；運營組織結(jié)合線路特征则菌，采用“大站停和站站停”運輸組織方式赚毫，車輛采用最高速度目標值為140公里/小時的市域動車組踏靴，初、近筹柠、遠期均為6輛編組窜无；初期采用單一交路，近适袜、遠期推薦采用大小交路柄错。

S1線一期工程新建110千伏路橋牽引電力合建變電所、中心停車場分區(qū)所兼開閉所苦酱、城南車輛段分區(qū)所鄙陡。牽引網(wǎng)供電方式采用帶回流線直接供電方式，正線信號系統(tǒng)采用LTE-CBTC系統(tǒng)方案躏啰。遠期線路還將向北延伸過椒江后向東經(jīng)杜橋至頭門港，向南延伸至玉環(huán)耙册，并預留與溫州市域鐵路銜接的條件给僵。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享详拙，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責帝际，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布饶辙、編輯整理上傳蹲诀，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責弃揽。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻管员、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題巷卵，請第一時間告知溅逃，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益帘衣！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn少锭。