北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(簡稱北斗系統(tǒng))近期再度引發(fā)汽車業(yè)關(guān)注，這幾個字眼頻繁出現(xiàn)在相關(guān)部委的文件中。

中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》唱撩，強調(diào)要“統(tǒng)籌北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用，推進北斗產(chǎn)業(yè)化和走出去進程”;在發(fā)改委和交通部聯(lián)合印發(fā)的《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》中珍霉，單獨列出“推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，并明確提出“鼓勵汽車廠商前裝北斗用戶端產(chǎn)品都璃，推動北斗模塊成為車載導(dǎo)航設(shè)備和智能手機的標準配置” 嘿杖。

政府層面對北斗系統(tǒng)高度重視，其在汽車領(lǐng)域的實際應(yīng)用情況究竟如何?在調(diào)查和采訪中以舒，多位專家告訴《中國汽車報》記者趾痘，北斗系統(tǒng)已具備大規(guī)模商用化的客觀條件，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用即將迎來“化蛹成蝶”的新時期蔓钟。

■技術(shù)實現(xiàn)質(zhì)的突破 性價比有優(yōu)勢

“在信號覆蓋區(qū)域內(nèi)永票，北斗系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性已經(jīng)與GPS相當(dāng)±哪”一位不愿具名的航天系統(tǒng)資深專家向《中國汽車報》記者表示侣集，北斗系統(tǒng)已經(jīng)具備了商用化的技術(shù)前提。

該專家告訴《中國汽車報》記者，北斗系統(tǒng)歷經(jīng)兩代發(fā)展世分，目前已進入“北斗二號”系統(tǒng)發(fā)展階段编振。與GPS相比，“北斗二號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具備三大優(yōu)勢：一是由中軌道臭埋、高軌道和同步衛(wèi)星組成踪央，比GPS低軌衛(wèi)星的抗遮擋能力更強;二是不僅具備導(dǎo)航定位功能，而且附帶獨有的短報文通信功能瓢阴，即在沒有通信和網(wǎng)絡(luò)的地方仍可以通過同步衛(wèi)星向外界發(fā)布文字信息畅蹂，該功能在汶川地震救援工作中發(fā)揮了巨大的作用;三是比GPS頻點多，在精度和穩(wěn)定性上表現(xiàn)更好狐兴。

該專家表示血沦，北斗系統(tǒng)自2012年開始在亞太地區(qū)提供開放服務(wù)，目前信號主要覆蓋包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)在策。而這也意味著沒有覆蓋信號的區(qū)域暫時不能使用該系統(tǒng)肥爵。按照北斗系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，到2018年將實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家的信號覆蓋和服務(wù)敌灰，到2020年將實現(xiàn)全球信號覆蓋和服務(wù)舶抚。“隨著北斗的覆蓋范圍逐漸擴展甥晦，其商用化領(lǐng)域?qū)⒌玫礁髷U展寄硬。比如在汽車領(lǐng)域，國外的車企到時也可以使用北斗系統(tǒng)敢亥∠焱剑”他說。

北京郵電大學(xué)鄧中亮則強調(diào)梳命，北斗不僅在定位導(dǎo)航能力上可以和GPS媲美丹禀，成本也已經(jīng)與GPS相當(dāng)⌒常“北斗的導(dǎo)航定位模組一度從原來的幾千元下降到幾百元双泪，現(xiàn)在能達到20多元一組，性價比很不錯密似”好”據(jù)他介紹，目前北斗的應(yīng)用之所以仍沒有GPS多残腌，其中一個原因在于北斗采用雙模系統(tǒng)村斟，即北斗同時兼容GPS。

“北斗系統(tǒng)具備很強的戰(zhàn)略意義抛猫。GPS在一般情況可以保障定位精度和服務(wù)能力蟆盹，但一旦到了特殊時期，就可能出現(xiàn)不正常運行的狀態(tài)。用北斗可以為我國的軍事國防及其他領(lǐng)域提供安全保障日缨∏矗”鄧中亮說。

■配裝車型超過200款 汽車領(lǐng)域應(yīng)用加速

在汽車行業(yè)匣距，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用推廣近兩年被提上發(fā)展議事日程冷泵，并得以快速推進。

2015年初梗药，中國汽車工業(yè)協(xié)會主持召開中國汽車產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗戰(zhàn)略峰會傀脑，提出了汽車業(yè)普及應(yīng)用北斗系統(tǒng)的發(fā)展目標。按照計劃自凛，2015年啟動北斗系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)的千萬級普及應(yīng)用工程;“十三五”期間茅苏，全面實現(xiàn)從以北斗為主導(dǎo)兼容其他系統(tǒng)的格局轉(zhuǎn)型。中汽協(xié)信息服務(wù)委員會執(zhí)行理事長王大維公開表示费抚，該產(chǎn)業(yè)化發(fā)展計劃將從構(gòu)建公共服務(wù)平臺推兄、豐富信息服務(wù)內(nèi)容、對接智能交通應(yīng)用斟拘、夯實北斗產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等多角度推進蔚奕，并從整車制造、汽車保險與汽車金融拾撇、后裝汽車電子和電信運營商等多渠道展開匙豹。

前述匿名專家表示，北斗系統(tǒng)在車輛監(jiān)控狂秦、車隊管理方面應(yīng)用廣泛灌侣，目前包括前裝和后裝在內(nèi)，應(yīng)用北斗車載導(dǎo)航設(shè)備的車型達到200多款裂问。但他同時表示侧啼，北斗系統(tǒng)在營運車輛上應(yīng)用的比較廣泛，在乘用車領(lǐng)域相對少一些堪簿。

北斗系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用與國家政策的推動有密切關(guān)系慨菱。2013年，交通部頒發(fā)了《關(guān)于加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實施工作的通知》戴甩，要求自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一紊帘耍”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車甜孤，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端;2014年7月1日，交通部畏腕、公安部缴川、安監(jiān)總局聯(lián)合制定的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(5號令)雖然沒有明確要求必須安裝北斗定位裝置，但也在一定程度上帶動北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)專家朱偉華表示把夸，僅在“兩客一纹四罚”車輛上，北斗就有不小的裝載量尉武。

在乘用車方面牌宜，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50/R50、江淮和悅520紀念版等都是國內(nèi)較早搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車型源洒。但據(jù)朱偉華介紹骡眼，目前北斗在乘用車上的裝載量并不大，他認為原因在于車輛大規(guī)模前裝需要幾年的啟動期赘眼，而北斗技術(shù)的成熟和成本的下降是在近一兩年內(nèi)實現(xiàn)的晌爹。

前述匿名專家指出，目前乘用車用戶更多是使用手機導(dǎo)航发钞，北斗系統(tǒng)則通過芯片嵌入手機的方式為車主提供服務(wù)肖自。據(jù)介紹，截至今年4月鞋倔，應(yīng)用北斗系統(tǒng)作為手機芯片的手機銷量已經(jīng)超過1800萬部老玲。鄧中亮也表示：“車輛裝上北斗系統(tǒng)，用戶也感覺不到诽表，更不會關(guān)心用得是北斗還是GPS唉锌，但北斗其實已經(jīng)在發(fā)揮作用「妥啵”

■前裝將是下一步方向 大規(guī)模商用需多方聯(lián)動

對于北斗系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域更大規(guī)模的應(yīng)用袄简，前述匿名專家表示，需發(fā)揮各方的聯(lián)動作用泛啸÷逃铮“首先要建好系統(tǒng)，確保管用候址、可用吕粹、好用;其次要進行引導(dǎo)，具體來說就是政府政策引導(dǎo)岗仑，以及通過示范項目帶動應(yīng)用匹耕。”該專家指出荠雕，車輛前裝將是下一步北斗在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用方向稳其，而后裝則主要通過可穿戴設(shè)備、手機等來實現(xiàn)酬桦。

朱偉華認為壹事，北斗系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用需要具備幾個條件：一是技術(shù)完備罕识，價格合適，同時要有云端以及終端的平臺责什，比如前裝的車載導(dǎo)航舒脐、后裝的智能后視鏡、行車記錄儀等終端設(shè)備接入;二是相關(guān)的標準和認證體系;三是大量的應(yīng)用場景颓涉∏仁叮“行業(yè)要構(gòu)造起一個類似手機的生態(tài)圈，把整車廠码承、互聯(lián)網(wǎng)公司凄跑、通信運營商、設(shè)備供應(yīng)商都納入進來城离，大家按照共同的標準來推動北斗的大規(guī)模應(yīng)用炭刺。”他說娜食。

鄧中亮強調(diào)煮落，政府的引導(dǎo)很關(guān)鍵，更重要的是發(fā)揮市場的推動作用踊谋〔醭穑“服務(wù)能力好，性價比高的產(chǎn)品自然能夠贏得市場的青睞殖蚕〗蜗危”他表示，北斗系統(tǒng)在汽車業(yè)大規(guī)模商用的條件已經(jīng)成熟睦疫，超越GPS并非不可能害驹。

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