【編者按】前幾年磕潮，我們看到發(fā)達(dá)國家的汽車模具行業(yè)似乎在萎縮效床。因為候引，當(dāng)時認(rèn)為模具生產(chǎn)離不開人的手工勞動，發(fā)達(dá)國家具有工資成本高辱揭、沒有人愿意干這一行等因素离唐，模具行業(yè)大有向第三世界轉(zhuǎn)移的趨勢。

通過豐田的發(fā)展问窃，我們有了一些新的認(rèn)識。

模具生產(chǎn)越來越依賴高科技完沪，完全可以把人工勞動降到很低域庇，汽車對模具生產(chǎn)的需求最重要的是高質(zhì)量和短周期，在大規(guī)模汽車生產(chǎn)中覆积，模具本身的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如模具的使用成本更重要听皿。從這一點上看，目前我們的模具生產(chǎn)不具什么優(yōu)勢，這種工業(yè)轉(zhuǎn)移也不會成潮流尉姨，這十多年來庵朝，我們通過硬件的技術(shù)引進(jìn)得到的技術(shù)進(jìn)步，并沒有彌補(bǔ)上因人家更加努力地追求技術(shù)進(jìn)步而帶來的新的差距卓召。換個角度說改阳，如果汽車模具行業(yè)真的向第三世界轉(zhuǎn)移的話，那一定是個夕陽產(chǎn)業(yè)伶摄，目前骚目，汽車模具在車身材料沒有突破性變化的情況下，還是有一定的發(fā)展空間和需求的历劣。

一.重點發(fā)展計算機(jī)技術(shù)

豐田模具制造技術(shù)發(fā)展的重點冷沿，在于突出計算機(jī)的應(yīng)用，越來越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到計算機(jī)前根丈。實體設(shè)計加上數(shù)控編程病唁，取代了人工實型制作和機(jī)床操作。精細(xì)模面設(shè)計和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修抹寿，高精度加工取消了模具的研合券听、修配。現(xiàn)在數(shù)控編程人員已超過了現(xiàn)場操作工人厦嘹，數(shù)控編程的工時費用隐户，超過了機(jī)床的加工工時費50%，編程的周期超過了機(jī)加工周期姐赡。

計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展莱预，目前沒有降低模具成本，但模具生產(chǎn)已從依賴人的技巧轉(zhuǎn)向數(shù)控化的自動项滑、半自動化生產(chǎn)依沮，這種高精度和無人化加工，使模具和產(chǎn)品件的質(zhì)量有了極大的提高枪狂，生產(chǎn)周期大大縮短危喉，計算機(jī)技術(shù)使模具制造技術(shù)又達(dá)到了一個新的高度。

相比較就可以看出州疾，國內(nèi)目前的計算機(jī)應(yīng)用還比較初級辜限，并不是我們的機(jī)床和軟件不行，而是在應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)上有很大的差距严蓖，即使是把豐田的技術(shù)全搬來薄嫡，真正做到那種效果，也不是一件容易的事颗胡。

二.減少鉗工

原來我們認(rèn)為毫深，模具這種單件生產(chǎn)吩坝、型面復(fù)雜的產(chǎn)品，離開手工是不可能的径以，而豐田提出要消滅鉗工姐硬。消滅鉗工是一種目標(biāo)，主要是指極大減少或完全避免修磨和調(diào)整鉗工（裝配鉗工還是要的）夺疹。正如我們在前面所介紹的柄豹，目前豐田的這一目標(biāo)已基本實現(xiàn)，除修磨拉延面和拉延凸圓角外您凸，推磨晚神、修模和調(diào)配鉗修，已大部分屬于異吵枳冢或彌補(bǔ)設(shè)計饮协、制造的缺陷，不再是一件必要的和正常的工作瓣硼。

舉個例子啰价，拉延模型面的光潔度歷來是我們強(qiáng)調(diào)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，過去為達(dá)到這一點主要是靠鉗工推磨聂映。為減少或不推磨起便，就要減少銑削刀痕余量，有人主張采用垂直型面加工的五軸銑床窖维，也有采用數(shù)控型面磨榆综。這些豐田也都采用過，但實踐證明铸史，五軸機(jī)床成本高鼻疮、效率低，編程十分困難琳轿，效果也十分不理想判沟。最后，豐田采用高速崭篡、小移行的三軸銑削加工方式挪哄，得到高精度型面，把圓角人工推磨琉闪，而其他型面干脆不修磨迹炼，模面帶刀痕拉延。結(jié)果證明颠毙，雖然模面談不上光潔度（還帶刀痕呢）疗涉，但即使是表面質(zhì)量要求很高的轎車外板件，除制件內(nèi)表面有一些拉痕外战凿，對有用的制件外表面沒有任何不良影響图漓，就是需要電鍍的那些模面，也同樣是帶刀痕電鍍媒龟。據(jù)說德國和美國有些汽車模具廠也早已廢除了型面推磨肄朵。這對那些追求模具表面光潔度的人來說，真是命運開了一個大玩笑病囱。同樣贰漱，對型面凹角采用清虧，立面加工采用30度頭防讓刀继蚪，用不等間隙控制制件成型壓力等等各種方法簸悟，現(xiàn)在凸凹模的配合精度，使研合和鉗修失去意義杨朴。

因此明青，某種意義上的消滅鉗工，不再是一個夢挑乓。當(dāng)然女责，在國內(nèi)，目前一個模具廠怎樣說服用戶接受這種帶刀痕的模具還是一個大課題创译。

三.一體化加工

豐田的機(jī)加工車間現(xiàn)場抵知，有三種數(shù)控加工線：第一種是由幾臺床身可互換的數(shù)控機(jī)床組成的加工線，一條線里包括底面加工软族、臥銑刷喜、粗銑、精銑各種機(jī)床立砸，配套分工明確掖疮，工件換機(jī)床時不必重新裝卡找正，這條流水線大約是80年代的產(chǎn)品仰禽。第二種是帶立體倉庫的無人職守的柔性加工機(jī)群氮墨，這是90年代初的產(chǎn)物。第三種是近年才投入使用的粗精加工一體化吐葵、高速规揪、高精度、五面加工中心温峭。

第一種加工線妥抬，它的單機(jī)就是我們目前使用的數(shù)控機(jī)床，但機(jī)床為多工作臺式芍惦，它的不重新裝卡找正方面效率很高蔓摇。而我們還基本上停留在單機(jī)作業(yè)的水平上，很值得我們借鑒固鹏。對于柔性加工機(jī)群崩绑，雖然很先進(jìn)铅夷，但操作起來很困難，準(zhǔn)備工作和時間很長寂疏，如果沒有很大量的精加工任務(wù)场暮，使用起來并不實用，就是在豐田也是如此忱徙，看來這不是一個成功的方向迁枪。

一體化加工中心是目前正在發(fā)展的最新技術(shù)，它的優(yōu)點是缭慈，集各種機(jī)床優(yōu)點之大成冲肖，除底面加工之外，一次裝卡涯捻，粗浅妆、精、臥汰瘫、高功率狂打、高精度、高速面面俱到混弥，十八班武藝樣樣精通趴乡，加工效率很高。缺點是機(jī)床成本很高蝗拿，需要環(huán)境要求也很高晾捏，用它來粗活、重活一起干時是不是很經(jīng)濟(jì)呢哀托？還不得而知惦辛。但，無疑這是一個很理想主義的技術(shù)仓手，代表著數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展胖齐，應(yīng)引起我們的注意。

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