午夜三级做爱黄片,午夜福利小视频,午夜国产成人精品,午夜黄色在线视频 - www.atkqc.com

由于操作過于頻繁龄广,請點擊下方按鈕進行驗證臣锣!

華為:加速鐵路行業(yè)信息化發(fā)展步伐

【編者按】“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來系馁,對各行各業(yè)都產(chǎn)生巨大的沖擊亿胸,即便是信息化建設(shè)偏保守的鐵路行業(yè)眉挥。


“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來车匪,對各行各業(yè)都產(chǎn)生巨大的沖擊秦代,即便是信息化建設(shè)偏保守的鐵路行業(yè),也陸續(xù)推出了12306臼裂、95306客貨營銷電子商務(wù)平臺蚯景,尤其是今年鐵路總局做出深化鐵路貨運改革,推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策前肥,對移動寬帶楣索、云計算、大數(shù)據(jù)淀肿、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)及其相關(guān)應(yīng)用提出了更高的需求媳惦,同時也給鐵路信息化生態(tài)圈玩家?guī)砹舜罅繖C會。

華為在鐵路行業(yè)持續(xù)耕耘20年讯谎,作為全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)解決方案供應(yīng)商碎员,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的契機,結(jié)合鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢乘硬,以“BDII”為合作理念倾圣,推出一系列鐵路信息化解決方案,幫助鐵路客戶直面挑戰(zhàn)扁眯,實現(xiàn)鐵路站段業(yè)務(wù)的最后一公里高速壮莹、靈活接入,支撐鐵路信息化向移動化姻檀、智能化命满、可視化發(fā)展,并為鐵路運輸組織绣版、客貨營銷周荐、運力資源三大領(lǐng)域提供云計算與大數(shù)據(jù)處理能力,支撐鐵路信息化的升級改造僵娃。

 促進鐵路信息化生態(tài)式發(fā)展

鐵路行業(yè)是全球四大重點行業(yè)之一概作,也是華為聚焦的重點行業(yè)之一茂装。華為鐵路ICT基礎(chǔ)設(shè)施解決方案已經(jīng)服務(wù)于中國和全球鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的建設(shè)断猩,每年差不多以50%的份額在增長解愤。目前家淤,華為已對五大洲的鐵路都進行了服務(wù),如中國鐵路總公司愚屁、俄羅斯鐵路撑枯、澳大利亞鐵路、南非鐵路蛹活、日本鐵路等簇抑,都可以為其提供鐵路ICT基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)匕磅、云計算枢蜗、大數(shù)據(jù)技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)的日益成熟與廣泛應(yīng)用晃逞,在鐵路規(guī)模建設(shè)及聯(lián)網(wǎng)運營方面箍颗,華為的ICT解決方案可以提供包括:鐵路運營通信解決方案,為列車運行虽才、調(diào)度管理提供高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)平臺纲愁;鐵路信息化解決方案,采用LTE 4G寨都、云計算以及大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)為鐵路客貨營銷诫汇、生產(chǎn)作業(yè)、資源管理提供一站式ICT平臺昼接;數(shù)字列車解決方案爽篷,可提供在車站和車上寬帶上網(wǎng)服務(wù),讓列車成為乘客的第四生活空間辩棒。

“但是ICT技術(shù)架構(gòu)無法直接應(yīng)用在鐵路行業(yè),需要與合作伙伴一起深度的適配和融合膨疏。華為可以提供有競爭力的ICT技術(shù)解決架構(gòu)一睁,合作伙伴可以開發(fā)行業(yè)應(yīng)用、行業(yè)設(shè)備佃却、行業(yè)終端者吁。”華為企業(yè)BG交通解決方案部總經(jīng)理聶賢政解釋說饲帅,這也是華為在企業(yè)BG方面基于BDII(業(yè)務(wù)驅(qū)動复凳、聯(lián)合創(chuàng)新、聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施)的策略灶泵,通過BDII理念育八,華為希望與合作伙伴一起打造開放对途、協(xié)作、共贏健康的生態(tài)鏈髓棋,共同促進鐵路信息化的發(fā)展锉寿。

華為企業(yè)BG中國區(qū)企業(yè)交通系統(tǒng)部長許超也表示,與合作伙伴共同打造鐵路信息化全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)趴国,華為從產(chǎn)品本身設(shè)計開始就以國際標準架構(gòu)泣虚,開放型的方式面對合作伙伴。華為現(xiàn)在已有一個eSDK债苍,所有的產(chǎn)品都會封裝其中坠痒,對外做協(xié)議的開放,讓所有的軟件和硬件都可以與華為的設(shè)備做對接咳铅,這樣可讓處于產(chǎn)業(yè)鏈上的運營商和廠商都能夠共贏选阔。

 “云”保鐵路信息化建設(shè)安全

在中國,鐵路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展帕吆,用動車組列車的速度來形容也不為過聋芹。伴隨著鐵路行業(yè)信息化的不斷升級,不管是運輸調(diào)度觅霉,還是信號檢測沥涕,或是列車管理等,都需要強大的信息系統(tǒng)做后盾绑警。 但無論是管理難度求泰,還是復(fù)雜度,中國的鐵路系統(tǒng)都堪稱世界之最计盒,由此帶來的信息化建設(shè)難度也非常明顯渴频。

鐵路最關(guān)鍵的是安全,因此對于中國鐵路信息化來說北启,很多系統(tǒng)都屬于封閉式卜朗,如果這些系統(tǒng)融合云之后,就會涉及到一定的開放度咕村,但開放后的系統(tǒng)如何能保證數(shù)據(jù)及使用的安全呢场钉?

許超認為,云在鐵路信息化建設(shè)方面的應(yīng)用懈涛,首先在云的選擇模式上逛万,有公有云與私有云之分,鐵路行業(yè)選擇的模式應(yīng)該是私有云加混合云偏多批钠,因為私有云對內(nèi)部信息安全宇植、信息資產(chǎn)的管理上有很大保障;其次安全也涉及到內(nèi)部的生產(chǎn)辦公了岸,包括運營颗屏、資產(chǎn)各方面的信息安全奈揩,而華為有全套的基于云的安全保護產(chǎn)品和解決方案,能保證其數(shù)字資產(chǎn)的運營安全瘾夯,因此云促進鐵路信息化安全建設(shè)及發(fā)展已沒有問題索射。

華為企業(yè)BG中國區(qū)軌道交通系統(tǒng)部部長趙福龍也表示,華為自己本身用的云巧嗡,安全系統(tǒng)是非常嚴格的虎铅,業(yè)內(nèi)稱已經(jīng)到了“過”的地步,所以毫不夸張地講恋鞋,華為的云技術(shù)應(yīng)用在鐵路信息化建設(shè)上钟骏,保證鐵路的安全是沒有任何問題的。

目前赵须,華為已在成都鐵路局與國軟深入合作企鄙,基于華為云計算平臺,打造了一系列行業(yè)應(yīng)用方案业嗅,包括鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)融合及虛擬化倘谢、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)急救援咒吐、職工培訓(xùn)等野建,在成都鐵路局、重慶西車輛段恬叹、候生、成都北車輛段等已經(jīng)獲得成功應(yīng)用;與中鐵信聯(lián)合開發(fā)鐵路安全移動互聯(lián)平臺解決方案绽昼,目前方案測試驗證已基本結(jié)束唯鸭,即將上線使用;與輝煌科技硅确、佳訊飛鴻目溉、京天威、新聯(lián)鐵等眾多集成商菱农、業(yè)務(wù)軟件供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商缭付,也正在進行基于云計算、大數(shù)據(jù)大莫、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的鐵路信息化方案的探索和合作蛉腌。

 開全球鐵路LTE技術(shù)應(yīng)用先例

隨著LTE在公眾運營網(wǎng)的引入篇瀑,加速采納這一標準作為軌道交通通信演進方向的特殊需求也被提上日程厨朗,因為越早地適應(yīng)新技術(shù),軌道交通部門就可以更靈活地應(yīng)對內(nèi)部及外部的通信需求看剃。

但高速鐵路淀然、城市軌道交通及其應(yīng)用的發(fā)展對軌道交通移動通信提出高速率(大帶寬)鹿腕、高可靠性、短時延的要求悔琉,因此LTE移動通信系統(tǒng)在加速軌道交通高寬網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面呼聲很高悼锻。但在軌道交通通信領(lǐng)域,作為未來技術(shù)的演進方向唉攻,LTE任重而道遠透辜。

LTE在鐵路方面的應(yīng)用, “中國在鐵路的LTE應(yīng)用方面已經(jīng)有了未來的發(fā)展規(guī)劃网赤,目前正在做兩件事使萨,一是爭取評選,二是制定標準族延,如今中國的標準已經(jīng)得到了亞洲的支持锰扶。2015年9月13-14日在法國國際鐵路聯(lián)盟UIC 大會上,鐵總委托華為公司在會上詳細的講述了中國鐵路LTE的標準寝受,希望得到全球的支持坷牛。而關(guān)于鐵路LTE的應(yīng)用,華為已在全球開了先例很澄,在重載鐵路--塑黃鐵路實現(xiàn)LTE技術(shù)在鐵路上的應(yīng)用京闰,其安全性與穩(wěn)定性都已很好體現(xiàn),為中國乃至全球鐵路的LTE寬帶無線市場起到極大的示范和引領(lǐng)作用痴怨,同時也將推動LTE技術(shù)應(yīng)用于重載鐵路相關(guān)標準的制定忙干。” 趙福龍介紹說浪藻。

LTE在城軌方面的應(yīng)用捐迫,許超表示,在城軌上爱葵,華為三年前在鄭州開通的第一條地鐵時就為其打造了LTE城市軌道交通解決方案施戴,同時該解決方案具有專業(yè)的抗干擾技術(shù)、高移動性以及多級QoS萌丈,可確保車載業(yè)務(wù)良好體驗及行車安全赞哗,助力地鐵客戶實現(xiàn)安全運營、敏捷調(diào)度庭走、便捷乘運蕴脯。

不管是鐵路還是城軌,中國在新技術(shù)的應(yīng)用上已經(jīng)都走在了全球前列荸凸,“對于LTE的應(yīng)用曼沐,也是為了讓軌道交通行業(yè)有效、持續(xù)的發(fā)展∫皇眩現(xiàn)在鐵總已經(jīng)制定了LTE的標準搏贤,主要思路是針對LTE-R無線技術(shù)標準和頻譜麻镶,華為積極支撐鐵總。同時在城軌方面匿胎,中國城市軌道交通協(xié)會也在制定LTE-Metro標準端葵,華為等LTE廠家也在里面」荩”聶賢政總結(jié)說新框,鐵路及城軌的LTE標準制定,應(yīng)是所有的供應(yīng)商一起制定队魏,達成共識后在形成標準缔俄,這樣標準也就會成為大家共同努力的目標。


聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)器躏,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享俐载,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議登失。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布遏佣、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平臺揽浙,不為其版權(quán)負責(zé)状婶。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片馅巷、文字如涉及作品版權(quán)問題膛虫,請第一時間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容钓猬,以保證您的權(quán)益稍刀!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

網(wǎng)友評論 匿名:

分享到

相關(guān)主題