【編者按】2014年開(kāi)建的張家口至呼和浩特鐵路客運(yùn)專線張家口段實(shí)體工程目前已接近完成暴既，其中路基土石方完成90%企著，橋墩工程完成90%，制梁工程完成81.7%，隧道工程完成99.9%惕拍。項(xiàng)目建成后蜀勃，乘火車從張家口到呼和浩特只需1.5小時(shí)，將比現(xiàn)行列車運(yùn)行時(shí)間縮短4個(gè)小時(shí)狼棠。

張呼鐵路客運(yùn)專線是內(nèi)蒙古西部進(jìn)京快速客運(yùn)通道的重要組成部分驼鳞，也是國(guó)家鐵路網(wǎng)骨架京包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北杯聚、華北臼婆、東北地區(qū)聯(lián)系的重要通道。鐵路自張家口南站引出幌绍，途經(jīng)我市懷安縣颁褂，內(nèi)蒙古興和縣、烏蘭察布市傀广、卓資縣颁独，終至呼和浩特市，正線全長(zhǎng)286公里伪冰，其中誓酒，我市境內(nèi)76公里，內(nèi)蒙古境內(nèi)210公里贮聂。全線設(shè)張家口南站靠柑、懷安站、興和北站寂汇、烏蘭察布站病往、卓資東站和呼和浩特東站6座車站。鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線免姻，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里饭糊，預(yù)計(jì)2018年通車。

據(jù)悉们灵，項(xiàng)目建成后還可大大釋放通道貨運(yùn)線的運(yùn)輸能力稳虱，充分滿足蒙西地區(qū)物資運(yùn)輸對(duì)鐵路的需求，對(duì)構(gòu)建環(huán)渤海至蒙西及西北地區(qū)的大能力貨運(yùn)通道具有重要意義禀蜒。此外畅刑，對(duì)加強(qiáng)內(nèi)蒙古“呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈”與北京的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，密切西北槐猪、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系都具有十分重要的作用喇躲。

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