關(guān)閉一扇門姊宗,便會打開一扇窗艺挽。在中國整車廠紛紛放緩海外戰(zhàn)略之時,汽車零配件企業(yè)卻頗有收獲俏蛮,海外并購的交易數(shù)量和規(guī)模漸趨增長撑蚌。2015年,零配件企業(yè)海外并購更是創(chuàng)下歷史新高搏屑。今年争涌,步伐沒有放緩,越來越多的汽車零配件企業(yè)活躍在海外并購市場上辣恋。
“海淘”效果未現(xiàn)
今年中亮垫,德勤中國發(fā)布的《2016中國汽車行業(yè)對外投資報告》指出,自2013年起伟骨,中國汽車零部件企業(yè)對外投資共22宗饮潦,總交易約142億美元。報告稱携狭,金融危機加上經(jīng)濟下行继蜡,許多國際零配件企業(yè)迫于財務(wù)壓力,在全世界范圍內(nèi)尋求買家逛腿,為中國零配件企業(yè)提供機會稀并。
不過海外并購都是抱著“蛇吞象”而去,成效卻需要時間驗證单默。由于時間較短梗力,汽車零配件的海外并購成功與否還不能下定論。但在IT入荞、家電和汽車整車廠領(lǐng)域筷品,海外并購最終失敗并不少見。
近日汗绰,由工信部牽頭進行的一項調(diào)研顯示哀擒,國內(nèi)零配件企業(yè)體系基本滿足汽車工業(yè)發(fā)展需求棵辟。但自主研發(fā)能力薄弱琴坏,仍不具備核心競爭力讳董,部分關(guān)鍵、高精尖束澄、高利潤產(chǎn)品依賴進口豺章,主要總成和關(guān)鍵部件技術(shù)仍受制于國外先進零部件企業(yè)。以電力電子控制體系為例妇张,基礎(chǔ)部件大部分仍然是外資企業(yè)主導(dǎo)搅厕。至少目前看來,零配件企業(yè)前些年的海外并購仍未“開花結(jié)果”氏仗。
兼并重組呼聲又起
中國汽車零部件研究會常務(wù)副理事長董劍平認為吉捶,調(diào)整和洗牌應(yīng)該放在第一位。數(shù)據(jù)顯示皆尔,截至2015年呐舔,國內(nèi)零部件企業(yè)大約有10萬家,規(guī)模以上(主營業(yè)務(wù)收入2000萬元)企業(yè)約1.3萬家慷蠕。與汽車整車廠類似珊拼,數(shù)量龐大,但大而不強流炕,行業(yè)集中度低澎现。2015年,國內(nèi)零部件研發(fā)投入占比僅為2%每辟。
董劍平建議剑辫,國內(nèi)零配件企業(yè)應(yīng)該整合優(yōu)勢資源,兼并重復(fù)資產(chǎn)渠欺,去除過剩落后產(chǎn)能妹蔽。整合可以從大型整車集團下的零配件公司開始,進而推廣到全領(lǐng)域掂篷。同時焊握,本土零配件企業(yè)要加大研發(fā)投入,提升創(chuàng)新能力鳖弱。在此基礎(chǔ)上园赴,再進行全球資源整合與布局。
國家信息中心信息資源部主任徐長明認為益丘,中國汽車消費在未來數(shù)年會加速升級宴凌,優(yōu)秀本土整車廠全面堅持正向研發(fā),對零配件企業(yè)提出更為嚴苛的需求冲取,供需矛盾會日益凸顯凉灯。不管是海外并購,還是兼并重組,又或是自主研發(fā)玻啡,都是國內(nèi)零配件企業(yè)交答卷的時候滓乡。徐長明認為,海外并購可以實行捌轮,但同時要盡可能利用國內(nèi)資源咆下,雙管齊下,提高品質(zhì)的同時不斷降低成本虽另,不能一味地采用低價來控制成本暂刘。
“海淘”能力不可或缺?
現(xiàn)實情況是捂刺,兼并重組停滯不前谣拣,海外并購方興未艾。中國整車集團旗下的零配件公司族展,集中于傳統(tǒng)動力總成系統(tǒng)森缠,如發(fā)動機、變速器苛谷、內(nèi)飾辅鲸、座椅和空調(diào)系統(tǒng)等,以試圖打破外方的壟斷腹殿。發(fā)動機和變速器成為“香餑餑”独悴,優(yōu)秀本土車企紛紛出手,搭建體系锣尉,以滿足未來發(fā)展需要刻炒,彌補短板。
民營零部件企業(yè)則希望通過海外并購提升企業(yè)實力箫朽,以獲得合資車企的認可里捌。目前,打入合資整車廠的配套體系蜓盯,民營零配件企業(yè)仍需十年以上的積累型吃,海外并購縮短了這一時間。
事實上腌径,民營零配件企業(yè)對海外并購一直持謹慎態(tài)度栗雳,不斷提升“海淘”能力。從聘請專業(yè)人才笔骏,成立戰(zhàn)略并購部是临。從標的項目的尋找、盡職調(diào)查的開展室拿、商業(yè)談判兆又、財務(wù)審計拢宛、資產(chǎn)評估、法律事務(wù)處理陈莽,到全球反壟斷審查和國內(nèi)有關(guān)部委的申報等渤昌,都是按照嚴謹?shù)牧鞒踢M行。但凡有爭議传透,寧可擱置耘沼,也不能冒險极颓。
由于國內(nèi)零配件體系不能滿足發(fā)展需要朱盐,長安、傳祺菠隆、吉利和奇瑞等都已在不斷拓展國際資源兵琳。
長遠來看,零部件國際并購是一種重要的出路骇径,海外并購有助于汽車零部件企業(yè)提升核心競爭力躯肌,前提是不能成為“接盤俠”。
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