【編者按】有人提出，如果在高速行駛的高鐵上建移動風電站，把發(fā)電機發(fā)的電能和車輛消耗的電能結(jié)合在一起宋距，實現(xiàn)自發(fā)自用的循環(huán)發(fā)用電模式，將大大減少能源消耗症脂，減少環(huán)境污染

高鐵與風電有什么關(guān)系谚赎？

有人提出，如果在高速行駛的高鐵上建移動風電站摊腋，把發(fā)電機發(fā)的電能和車輛消耗的電能結(jié)合在一起沸版，實現(xiàn)自發(fā)自用的循環(huán)發(fā)用電模式，將大大減少能源消耗兴蒸，減少環(huán)境污染视粮。這個大膽的設(shè)想是否能夠成為現(xiàn)實不得而知，但似乎也預示著高鐵與風電有著某種內(nèi)在的聯(lián)系间歌。

其實胃磷，大型風電機組的功率等級和電力機車處于同一水平，電力機車再生制動工況也與風力發(fā)電工況相似鹅址。而真正將高鐵與風電嫁接起來裤困，將高鐵的靈感復制到風電中，并將風電推向新境界的妨谦，是中國中車巡雄。2016年10月19日開幕的“2016北京國際風能大會暨展覽會”上，中國中車亮出若干行業(yè)領(lǐng)先的風電利器显而，為風電未來提供若干系統(tǒng)解決方案夹宏，呈現(xiàn)“中國高鐵般”的風采。

完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯

曾經(jīng)有一名來自瑞典的商人楷芝，在京滬高鐵上立了一枚硬幣檩耕，這枚硬幣在時速300公里時屹立不倒沧气，直到列車進站依然直挺挺地立著。這枚硬幣在國內(nèi)外都是“超級網(wǎng)紅”蜒鸣，它形象地詮釋了高鐵的高速和平穩(wěn)牍懂。

這種高速和平穩(wěn)正在被中國中車復制到風電產(chǎn)業(yè)中。在北京國際風能大會上绸罗，低風速區(qū)域微觀選址與優(yōu)化意推、山地風電場如何降噪、高海拔發(fā)電有何高招从诲、海上風力發(fā)電機技術(shù)及可靠性探討……這些前沿的問題左痢，中車都將一一回答。3MW風力發(fā)電電機模型系洛、6MW風力發(fā)電電機模型俊性、5MW永磁半直驅(qū)風力發(fā)電機、2MW雙饋風力發(fā)電機描扯、YJ258C風力發(fā)電機定页、2MW風電齒輪箱、2MW雙饋風電變流器……這些影響未來風電的產(chǎn)品競相亮相绽诚。

中國中車不僅是世界高鐵巨無霸典徊，也是風電行業(yè)“老司機”，已經(jīng)具備成熟完整恩够、富有競爭力的風電產(chǎn)業(yè)鏈布局卒落，產(chǎn)品涵蓋超級電容、風電變流器檬撒、風電電機顺丸、齒輪箱、風電風片促军、減振器件短即、塔筒等全系列配套產(chǎn)品。其中風電葉片等灾、風電塔筒位居國內(nèi)前三宜抓，風電減振占據(jù)國內(nèi)80%以上的市場份額，核心部件風力發(fā)電機更是行業(yè)標準制定者莫金。

中國中車有著眾多同行不具備的獨門絕技矫第。比如，中國中車2015年收購了英國深海機器人公司SMD洽咬，可為未來海上風電開發(fā)提供強力支撐虎资；中國中車產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球七大洲及國家和地區(qū)，這為風電出海奠定了廣闊的市場基礎(chǔ)工斤；中國中車已經(jīng)是盡人皆知的品牌卷雕，為風電市場的開拓提供了口碑上的支撐；中國中車擁有國內(nèi)最頂尖的“大國工匠”票从，其高端裝備所特有的高超精細制造技術(shù)復制到風電中漫雕，更能制造出質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。

中車風電的卓越根本上來源于其“高鐵般”的技術(shù)實力峰鄙。中國中車研制了世界領(lǐng)先的耐高溫浸间、高寒、高風沙吟榴、高原等高鐵列車魁蒜，這些技術(shù)水平和制造經(jīng)驗也成功移植到風電中，也研發(fā)了適應(yīng)高原吩翻、高寒兜看、高風沙、山區(qū)等區(qū)域的風電狭瞎。比如在富有技術(shù)挑戰(zhàn)且未來市場廣闊的高原風電和山區(qū)風電上细移，中國中車是唯一參與編制行業(yè)標準《高海拔風力發(fā)電機組技術(shù)導則》和《低風速發(fā)力發(fā)電機組選型導則》的整機商。中國中車還擁有完整的陸上風電產(chǎn)品線熊锭，可以為客戶提供從1.5MW弧轧、1.65MW、2MW俯态、2.5MW跃览、3MW各型雙饋型風機。

將風電打造為中車新的支柱產(chǎn)業(yè)

近年來玻桶，中國中車風電裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展昧挚，營業(yè)收入由2010年的53億元上升至2015年的134.7億元，年均復合增長率22%以上装呢。

站在新的起點甩芦，中國中車對于風電產(chǎn)業(yè)制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國中車副總裁孫永才表示乌烫，中國中車計劃將風電產(chǎn)業(yè)打造為中車軌道交通以外新的支柱產(chǎn)業(yè)练歇，將“中車風電”打造成行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)。

“具體來講忍症，主要包括以下方面：首先蔑枣，要理順產(chǎn)業(yè)運營和管理機制，整合中車風電資源稽及，打造中車風電整機產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺仿吞；其次，加強技術(shù)資源整合和引進，實現(xiàn)風機裝備質(zhì)的提升唤冈；第三峡迷，強化差異化競爭策略，加快特色風機產(chǎn)品研制步伐你虹；第四绘搞，積極開拓風資源、維保傅物、海上風機和國際市場等夯辖。”孫永才說董饰。

這種底氣來自于中車自身的優(yōu)勢蒿褂。風電產(chǎn)業(yè)是國家支持和大力推進的產(chǎn)業(yè)，市場容量和潛力大卒暂、技術(shù)門檻高啄栓、資金實力要求高，與中國中車的技術(shù)疫题、試驗焕鲸、制造體系契合度高，與中國中車相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性高韧似，且中車兩家風電整機企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展落寡，已經(jīng)培養(yǎng)出一批技術(shù)骨干和經(jīng)營人才，在研發(fā)和制造方面積累了不少經(jīng)驗浊笤，也獲得了國內(nèi)主流發(fā)電商的認可痒仆，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有良好的知名度，有扎實的市場基礎(chǔ)秋胚。

憑借在技術(shù)豪服、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈弊刁、全球市場吁巫、服務(wù)能力等諸多方面的優(yōu)勢，未來的中車風電將在風電裝備鞋族、風資源獲取龟夜、風電服務(wù)、海上風機和國際市場等各方面加速推進芹助，像推動高鐵出海一樣將風電推向全世界堂湖。

根據(jù)全球風能理事會的預測，全球風電市場年新增裝機容量將會以6%-10%的增速持續(xù)到2018年状土。亞洲无蜂、歐洲和北美依然是裝機主力伺糠，南非、印度斥季、拉美市場也在異軍突起训桶。這些都是中國中車影響顯著的區(qū)域，蘊藏著巨大的市場潛力和發(fā)展前景泻肯。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)渊迁，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責灶挟，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布毒租、編輯整理上傳稚铣，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責凳渗。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻秽擦、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題呢呕，請第一時間告知资汛，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益框碾！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn呼雨。